Der 175. Jahrestag der Grundsteinlegung der Kettenbrücke

Laut Rubicon.hu Den Grundstein des Pestpfeilers der Kettenbrücke legte Palatin Joseph vor 175 Jahren, am 24^th August 1842 in Gesellschaft der Ansehenswürdigkeiten des Landes Die 380 Meter lange Konstruktion, die erste bedeutende und dauerhafte Flussbrücke Ungarns, wurde im November 1849 nach einem Jahrzehnt harter Arbeit eingeweiht.

Die Idee einer Brücke über die Donau entstand in den 18^th Jahrhundert, aber es wäre unmöglich gewesen, mit den verfügbaren technischen Lösungen eine stabile und sichere Brücke zu bauen, die Verwehung des Flusses hätte mittelalterliche Steinbrücken zerstört, und man befürchtete auch, dass eine solche Konstruktion Überschwemmungen verursachen könnte Später war das größte Argument István Széchenyi wollte eine allgemeine Pontage einführen Was die Tradition der adligen Steuerbefreiung gekränkt hätte Trotzdem gründete “der größte Ungar” 1832 den Brückenverein, durch den er die Unterstützung der reichsten ungarischen Unternehmer gewinnen wollte.

Nach langen Kämpfen gelang es Széchenyi, Baron György Sina davon zu überzeugen, den Bau der Brücke finanziell zu unterstützen. So entstand 1836 die Chain Bridge Corporation, als Széchenyi bereits ein Konzept im Kopf hatte, da er die größten Ingenieure seiner Zeit, z. B. Thomas Telford, traf Graf Széchenyi William Tierney Clark In England, der die Ausarbeitung der Pläne übernahm, die er 1839 vorlegte, traten derweil die Wiener Familie Rothschild und die Familie Pest Wodianer der Korporation von Sina bei, wodurch sie über genügend Kapital verfügten, um mit dem Bau zu beginnen, der 13-mal mehr kostete als der Bau des Nationalmuseums.

Der Bau der Brücke wurde auf der Parlamentssitzung 1839-40 erlassen, die Korporation bekam das Gelände für 87 Jahre in Besitz, so dass endlich mit den Arbeiten begonnen werden konnte, es dauerte zwei Jahre, bis die Pfähle abgelegt wurden, so dass als die Grundsteinlegung am 24^th August, 1842 – wie auf dem Gemälde unten zu sehen – Den ersten, symbolischen Stein legte der Pfalzgraf Joseph auf den Sockel der Donau, zu dieser Zeit wurden die Bauarbeiten von einem beauftragten Ingenieur, Adam Clark, geleitet, der zuvor im Dienst des Donau-Dampfbootverbandes nach Ungarn kam.

Die Steinpfeiler der Brücke wurden sechs Jahre lang gebaut, danach wurde die Metallkonstruktion zusammengebaut, die riesigen Metallketten, die die Flexibilität der Brücke gewährleisten, kamen im März 1848 hinzu, auch wenn dieser Prozess recht schnell einging, wurde am 18^th Juli, als die letzte Kette montiert wurde, brach eines der Glieder und die schwere Kette fiel in den Fluss, der Unfall verursachte den Tod eines Arbeiters (Széchenyi und die Architekten fielen alle in den Fluss) und die Verzögerung der Einweihung.

Durch das Missgeschick wurde die Revolution von einer halbfertigen Brücke begrüßt, die Arbeitsbedingungen begannen sich zu verschlechtern, während Pest-Buda den Zug des Kaisers miterlebte, die siegreichen Soldaten des Frühjahrsfeldzuges feierte, um endlich Haynaus Streitkräfte willkommen zu heißen, während des chaotischen Jahres wollten mehrere Menschen die Brücke sprengen, doch Clark gelang es, diese zu sabotieren, schließlich wurde die Kettenbrücke am 20. an die Bürger von Pest und Buda übergeben^th November 1849 von Haynau.

Obwohl die Fußgängerzirkulation gleich losging, waren die Arbeiten noch nicht fertig, die berühmten Löwen von János Marschalkó und die Rüstungen der Familien Széchenyi und Sina wurden 1852 in den Brückenkopf aufgenommen, die Brücke wurde langsam zum wichtigsten Knotenpunkt der vereinten Hauptstadt Es ist keine Überraschung, dass die Testamentsvollstrecker William Tierney Clark und Adam Clark mehrere Danksagungen erhielten. Der offizielle Name des Übergangs ist Széchenyi-Kettenbrücke, aber die meisten nennen sie einfach Kettenbrücke. Bis 1876, der Einweihung der Margaretenbrücke, war es die einzige Binnenroute zwischen den beiden Küsten.

Die Brücke wurde während der Belagerung von Budapest im Zweiten Weltkrieg fast vollständig abgerissen. Schließlich beschlossen die Deutschen im Januar 1945, sie zu sprengen. Über den Wiederaufbau der Kettenbrücke im Jahr 1947 wurde ein Gesetz erlassen, das am 100^th Jahrestag der ursprünglichen Brücke Seither gehört die Kettenbrücke zu den Hauptsehenswürdigkeiten und Attraktionen in Budapest, die einen unverzichtbaren Bestandteil des Stadtbildes bildet.

Ausgewählte Bild: MTI

ce: ZsK