Die Böschung in Pest wird saniert
Das öffentliche Vergabeverfahren zur Erneuerung ist offiziell beendet Die Entscheidung zielte auf die Erneuerung des Abschnitts des Budapester Unterkais zwischen Kossuth-Platz und Margaretenbrücke ab. Danach kann der Vertrag frühestens am 26. Mai abgeschlossen werden. In einem ersten Schritt wird die fußgängerfreundliche Erneuerung des Kais umgesetzt, teilte das Büro des Bürgermeisters mit.
Als Fortsetzung der bereits auf dem Carl-Lutz-Damm errichteten Promenade würden weitere Abschnitte des Donauufers erneuert “Planungen sind letztes Jahr im Büro eingetroffen, haben aber nicht den Erwartungen der neuen Stadtverwaltung entsprochen, so dass wir uns für eine Neugestaltung des Projekts entschieden haben. Gleichzeitig mit der Sanierung der bestehenden Straße werden wir einen 4-5 Meter breiten Fußgängerweg schaffen”, schrieb die Stadtverwaltung.
Ziel ist es, einen einheitlichen, menschennahen Erholungsort zu schaffen.
Dieses Ziel versuchen sie unter anderem durch die Reduzierung des Autoverkehrs und die Verbesserung der Grünflächen zu erreichen, die Planer der Investition wollen ein lebenswerteres Donauufer schaffen, das den Interessen der Fußgänger dient Die Gestaltung des Fußgängerstegs wird dem Bild entsprechen, das im Abschnitt vor dem Parlament bekannt ist Es wird also eine Granitpflasterpflasterung geben, und es werden 35 bodenbezogene Bäume installiert Portfolio schreibt.hu.
Die Promenade muss mit Platz versehen werden, dazu muss auch die Stützmauer des Markauer Straßenausgangs neu errichtet werden, dazu müssen auch die Schutzbestimmungen des Denkmals berücksichtigt werden, die Promenade wird in der Nähe der Margaretenbrücke, die sich im Bereich der Markó-Straße auf 4 Meter verengen wird, etwa 5-6 Meter breit sein, in der Mittellinie der Promenade bildet sich eine Gassenreihe.
Die Geschwindigkeit der Fahrzeuge wird auf 30 Stundenkilometer reduziert.
Die Fahrspur 2×1 bleibt am Kai Antall József, auf dem Abschnitt zwischen dem Platz Kossuth Lajos und dem Platz Jászai Mari. Fußgängerüberwege in den betroffenen Gebieten müssen ausreichend beleuchtet sein. Darüber hinaus wird ein Regenwasserabflusssystem gebaut und die Gaspipelines ersetzt.
“Budapest ist eine Stadt mit einer einzigartigen Ausstattung, die wir aber in vielerlei Hinsicht nicht ausreichend nutzen können”, wies das Bürgermeisteramt ausDas Donauufer ist eines der besten Beispiele dafürSie versuchen, dies mit einem grüneren, lebenswerteren Teil der Stadt zu ändern, der neben den Interessen der Autofahrer auch die Interessen der Fußgänger und Radfahrer berücksichtigtDas Konzept funktioniert, wie mehrere europäische Städte vorweisen.