Die Geschichte der geheimen Tunnel unter Budapest
Auch die Hauptstadt Ungarns entwickelte sich im Laufe des goldenen Zeitalters unterirdisch.
Das 19. und 20. Jahrhundert waren das Zeitalter der Tunnel, nicht nur in Ungarn, sondern in ganz Europa wurden Tunnel für mehrere Zwecke gebaut, meist für den Schienenverkehr, später dann zur Einrichtung eines U-Bahn-Systems Es gibt immer noch Tunnel, aber viele sind von uns im Laufe der Zeit vergessen worden, schreibt szeretlekmagyarorszag.hu.
Aber bevor man in das Geheimnisvolle eintaucht Geschichten Von einigen der noch existierenden, aber nicht bekannten Tunnel Budapests blicken wir zurück auf Baron Lamoral Braunecker und einen Ingenieur, das Projekt von Sándor Visnovszky, das 1893 vier erstaunliche Tunnel unterhalb der Donau entwarf. Diese Tunnel wären unter dem Flussbett gebohrt worden, sie sollten eine acht Meter breite Fahrbahn, eine doppelte Durchfahrt für Fußgänger und ein Paar Straßenbahnschienen in beide Richtungen haben, aber die Genehmigung zu ihrem Bau wurde vom damaligen Premierminister Wekerle verweigert.
Am Ende schaffte es nur ein Tunnelbaustein vor die Beamten der Hauptstadt, der das Parlament mit dem Budaer Ufer auf der gegenüberliegenden Seite des Flusses und mit der sogenannten “Gefrier-” Methode verbunden hätte, wäre der Tunnel innerhalb von zwei Jahren gebaut worden Doch schließlich entschieden sich die Beamten dagegen, da sie Angst vor den Kosten und der Gefriertechnik hatten, die sie verwendet hätten, und errichteten stattdessen eine neue Brücke neben Lánchíd.
Zwar wurde kein besonderer Plan verwirklicht, doch das Parlament verzichtete nicht darauf, einen Tunnel zu bekommen, doch diese Tunnel dienten im Gegensatz zum Volksglauben nicht dazu, den Parlamentsmitgliedern bei der Flucht zu helfen, sondern dienten einem Heiz-Kühl-Zweck. Die Bauherren waren der Meinung, dass ein riesiger Schornstein nicht ruinieren dürfe UngarnDas sorgfältig zusammengesetzte Dach des Gebäudes Nummer eins von ‘s, also platzierten sie den Heizraum und den Schornstein in einem Mietshaus in der Straße Nádor Und von dort aus führen viele mit Dampf gefüllte Rohre durch breite Tunnel zum Parlament. Im Winter brauchte das Gebäude Heizung, aber im Sommer war eine gewisse Kühlung erforderlich, sodass die Temperatur im Haus ideal wäre, also installierten sie zum Zeitpunkt des Baus auch ein Kühlsystem zusammen mit der Dampfheizung. Und da es noch keine Klimaanlage gab, nutzten sie das Wasser der beiden Brunnen vor dem Parlament, um die Luft zu kühlen.
In der Peripherie der beiden Brunnen öffneten sich laut Aufzeichnungen gitterartige Gruben zu einem 110 Stufen langen und 7 Stufen breiten Tunnel, der eine Höhe von fünf Metern hatte und bis zum Parlament führte, das durch die Gruben einströmende Wasser kühlte die Luft in den Tunneln, die mittels elektrischer Ventilatoren in die Räume des Gebäudes gelangte, für den ganzen Prozess war Béla Bayer, technische Chefberaterin, verantwortlich, er war derjenige, der die Klappen überwachte, die den Luftstrom steuern Die Tunnel dienen heute als Ausstellung und können von jedermann besichtigt und besucht werden.
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