Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Budapest-Bratislava-Wien-Warschau soll superschnell sein
Die Vorbereitungsarbeiten für den Bau des Abschnitts Budapest-Warschau können fortgesetzt werden.
Wie Daily News Ungarn Anfang des Jahres berichtete, wird eine Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut Hauptstadt der Slowakei, Österreichs und Polens ein kleines Stück näher zu bringen Indem es ermöglicht wird, diese Städte sehr schnell zu erreichen.
Pläne für Hochgeschwindigkeitsbahn enthüllt – VIDEO
Das ungarische Ministerium für Innovation und Technologie hat sich erfolgreich um die CEF – – Connection Europe-Fazilität. Es ist ein Schlüsselfinanzierungsinstrument der Europäischen Union Wachstum, Arbeitsplätze und Wettbewerbsfähigkeit fördern Gezielte Infrastrukturinvestitionen Auf europäischer Ebene.
Die am Donnerstag getroffene Entscheidung bedeutet, dass die eUmweltschutzaspekte Abschnitt der gesamten Eisenbahn Zwischen Budapest und Warschau wird aus dem EU-Fonds unterstützt. Genauer gesagt
85% aller steuerlich absetzbaren Aufwendungen, das sollen rund 2 Milliarden Forint (5einhalb Millionen Euro) sein.
Das Infrastrukturprojekt wird in der EU zum Leben erweckt nächsten zehn Jahren zu Die Hauptstädte der V4-Gruppe miteinander verbinden, mit der Möglichkeit, nach Wien zu reisen.
Die Bahn soll entlang des verkehrsreichsten Verkehrsgebietes Ungarns verlaufen. Die Passage, die von Budapest in südwestlicher Richtung abfährt, ist in jeder Hinsicht die verkehrsreichste des Landes: auf der Eisenbahn, der Autobahn und auch am Himmel. Die Autobahn M1 und die Eisenbahnstrecke Budapest-Hegyeshalom-Rajka sind beide kurz davor, ihre volle Kapazität auszuschöpfen.
Die neue Bahn würde von Kelenföld aus in den Westen abfahren, die
Um die Vértes herumgehen, um Szekesfehérvár zu berühren.
Nach einem möglichen Halt in Gy,r würde der Zug fahren Richtung Bratislava, Ungarn verlassen bei Rajka, und tOwards Wien, Ausreise aus dem Land bei Hegyeshalom.
Die Züge könnten superschnell fahren, außer in den Städten, mit einer Geschwindigkeit von 250-300 km/h.
Das Ministerium für Innovation und Technologie betonte, dass sich die Kosten der immensen Investition absolut lohnen werden, da die Günstige Auswirkungen auf Verkehr und Umwelt sowie die Verbesserung von Wirtschaft und Tourismus Alle werden die Kosten erstatten.
Basierend auf vorläufigen Berechnungen
Jährlich könnten rund 20 Millionen Menschen mit der Bahn reisen.
Darüber hinaus Die Eisenbahn wird für die Nutzung durch die örtlichen InterCity-Linien geöffnet sein Damit eine Alternative für diejenigen schaffen, die an den Plattensee reisen wollen Dank der Investition, die In der Region und den Außenbezirken der Hauptstadt könnten mehr Personen- und Güterzüge verkehren. Es würde in gewissem Maße die Autobahnen frei machen, die nach Budapest führen, was auch der Fall wäre Weniger C2 O-Emissionen (rund 4000 Tonnen pro Jahr) zur Folge haben.
Mit dem Beitrag von CEF können in Ungarn Verkehrsentwicklungsprojekte ins Leben gerufen werden, die 670 Milliarden Forint (1,8 Milliarden Euro) entsprechen.
Bei der Eisenbahn habe dieser Entwicklungsfonds mehrere Werke im Land ermöglicht, schreibt hellomagyar.hu.
Dieses konkrete Projekt wurde als klassifiziert Durchdachter und gut ausgearbeiteter Plan Das perfekt Verkehrsentwicklungs – und Umweltschutzziele der EU passt.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke wird eine hohe Zahl von Passagieren ersetzen, die sowohl mit dem Flugzeug als auch auf der Straße reisen Grünes Gesicht Europas beiträgt.
Der endgültige Weg wird auf der Grundlage einer gründlichen Untersuchung des Bodens, der Gewässer und des Schutzes der Fauna vor Lärm und Vibrationen festgelegt.
Wien und Bratislava werden nur eine weniger als zweistündige Reise sein Während wir in der Lage sein werden Erreichen Sie Prag in etwa dreieinhalb Stunden.
Auch Warschau würde mit einer fünfeinhalbstündigen Fahrt näher kommen.