Die jährliche ungarische Autobahnvignette ist die teuerste in Europa
Die Kosten für die Nutzung der Nationalstraßen belasten die ungarischen Autofahrer wesentlich stärker als in anderen Ländern Die ungarische jährliche Autobahnvignette ist die teuerste in Europa.
Preise für Autobahnvignetten in Ungarn
Nicht nur die Preise der Jahresvignetten sind extrem Hoch, aber auch das System in Ungarn ist unfair, obwohl es einige Ähnlichkeiten mit anderen Ländern der Region aufweist Um die Einnahmen zu steigern, versucht der ungarische Staat unaufhörlich, den Transitverkehr durch das Land zu erzwingen und damit die Ausgaben der Gelegenheitsfahrer unverhältnismäßig hoch zu erhöhenschreibt g7.hu. Insgesamt stiegen die Einnahmen um 25 Prozent Die Einführung von Kreisvignetten spielte dabei eine Rolle, da die Pest-Kreisvignetten im Wesentlichen zur Maut für Budapester Autofahrer wurden.
Weniger Verursacher tragen die Kosten für die Instandhaltung des Autobahnnetzes
Der Preis für Autobahnvignetten wird entsprechend der Vorjahresinflation erhöht, dies gilt auch für die wöchentlichen Autobahnvignetten, deren Kosten zwischen 2016 und 2022 um 28 Prozent in die Höhe schossen, fast im gleichen Maße wie die tatsächliche Inflation, allerdings sprunghaft an die Jahresvignetten 9 Prozent an, damit profitieren Autofahrer, die fahren und damit viel verschmutzen, tatsächlich am meisten vom aktuellen System der Schnellstraßen-E-Vignetten.
Im Jahr 2016 bezahlten die Käufer einer Jahresvignette für 4.791 Kilometer Straßennetznutzung, während sie im Jahr 2022 4.935 Kilometer betrug. „Das ist eine Steigerung von 3 Prozent. Mittlerweile zahlen wöchentliche Vignettenkäufer 403 statt 331 Kilometer, was einer Steigerung von 21 Prozent entspricht.
Die Regierung treibt die Kosten für die Instandhaltung des Autobahnnetzes unangemessen auf diejenigen an, die Schnellstraßen seltener nutzen und somit weniger verschmutzen.
Das ungarische E-Vignettensystem begünstigt diejenigen, die mehr fahren
Betrachtet man es in Tagen, so belaufen sich die Kosten für die Straßennutzung auf 134 HUF (0,35 EUR) pro Tag für eine einjährige Vignette, 293 HUF (0,77 EUR) für eine monatliche Vignette und 550 HUF (1,45 EUR) für eine 10-Tage-Vignette. Das ist unfair gegenüber denjenigen, die die Straßen seltener benutzen. Darüber hinaus verstößt es gegen das Verursacherprinzip der EU, da die größten Verursacher am wenigsten zahlen Im ungarischen E-Vignettensystem zahlen Kunden, die am meisten fahren und am meisten die Maut derjenigen belasten, die am meisten zahlen Antrieb Am wenigsten.
Obligatorischer täglicher Vignettenverkauf im Jahr 2024
Nach den Rechtsvorschriften der Europäischen Union ist es ab 2024 Pflicht, täglich Vignetten zu verkaufen, in Tschechien wurde es bereits angekündigt und Slowakei Dass es eingeführt wird Ungarn muss glücklicherweise auch nicht lange warten Der genaue Preis ist noch nicht bekannt, aber Gergely Gulyás, Leiter des Büros des Ministerpräsidenten, sagte, dass es ähnlich wie Kosten der 10-Tage-Vignette sein wird, der Preis darf laut EU-Verordnung nicht mehr als 9 Prozent des Jahrespasses betragen, und seit diesem Jahr beträgt ersterer 49.190 HUF (130,13 EUR) für Personenkraftwagen wird der Eintagespass voraussichtlich bei etwa 4.427 HUF liegen (11,71 EUR).