Die Preise für Flugtickets nach der staatlichen Übernahme des Budapester Flughafens steigen in die Höhe?
Die ungarische Regierung verkaufte den Flughafen Budapest 2005 an ausländische Investoren, derzeit befinden sich seine Anteile im Besitz kanadischer und singapurischer Unternehmen, Plan der Regierung von Orbán ist jedoch, ihn zurückzukaufen und wieder zu verstaatlichen Daher boten sie 4 Mio. EUR an und möchten mit der Ausgabe von Euro-Anleihen für 1,75 Mrd. EUR finanzielle Hintergründe für diese Transaktion liefern, der Kauf kann jedoch höhere Flugticketpreise am Flughafen Budapest bedeuten.
Profitabler Flughafen zu verkaufen?
Nach Szabad Európa„Die große Frage ist, wie teuer der Flughafenbetrieb in den Händen der ungarischen Regierung sein wird. Wenn die Preise steigen, müssen die Passagiere mehr zahlen, glaubt ein Flugverkehrsexperte. Szabad Európa schrieb, dass es selten sei, privatisierte Flugsteige zurückzukaufen. András Bognár, ein Experte von ICF in London, warf auch die Frage auf, warum es sich für den Staat lohnen würde, das zu betreiben Flughafen Wenn der Privatsektor das profitabler machen kann.
Bognár fügte hinzu, dass die Staaten in Europa in den letzten Jahrzehnten profitable Flughäfen verkauft und nur die kleineren, weniger profitablen oder sogar defizitären Flughäfen behalten hätten. Beispielsweise befinden sich die Flughäfen Wien, Frankfurt oder Londons Heathrow in Privatbesitz.
Als die ungarische Regierung jedoch 2005 den Flughafen Budapest privatisierte, führte sie eine Preisobergrenze für die Kosten einWenn diese nach der Transaktion abgeschafft wird, wird die Reise von und nach Budapest teurer András Bognár sagte, es gebe noch keine Neuigkeiten zu diesem Thema. Er fügte hinzu, dass der Zweck des Deals rein politischer Natur sei, da keine Passagiere ein Ziel auf der Grundlage des Eigentums am jeweiligen Flughafen wählten.
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Der Kauf kann bis Dezember abgeschlossen sein
Die ungarische Regierung privatisierte den Flughafen 2005 Erster Eigentümer war die britische BAA International Ltd. 2007 wurden ihre Anteile von der Greman Hochtief AirPort GmbH (ab 2013 AviAlliance) gekauft, diese Gesellschaft hat 55,44% Anteile und ist im Besitz eines kanadischen Pensionsfonds, Public Sector Pension Investment Ein weiterer kanadischer Pensionsfonds, die Caisse de depôt et placement du Québec, hat 21,23%. Mittlerweile besitzt auch der staatliche Investmentfonds Singapurs, die GIC, 23,33% der Anteile über eine seiner Tochtergesellschaften, Malton.
Im Februar 2023 erhielt Márton Nagy, Ungarns Wirtschaftsminister, den Auftrag, den Flughafen zurückzukaufen. Später begann die Orbán-Regierung, nach einem Co-Investor zu suchen, und Gerüchte besagten, dass sie mit Unternehmen aus Katar verhandelten. Herr Nagy sagte, die Transaktion könne bis Dezember abgeschlossen sein.
4 Milliarden Euro zu zahlen, das jüngste Gebot der Regierung am Airgate, ist selbst für die Regierung kein leichtes Kunststück Daher haben sie am Dienstag Euro-Anleihen für 1,75 Milliarden Euro ausgegeben Portfolio.hu Geschrieben Dass der Umzug erfolgreich war, erhielten sie Gebote für fast 6 Milliarden Euro.
Obwohl die ungarische Regierung nie wirklich erklärt hat, warum sie den Flughafen kaufen wollte, liegt der Grund wahrscheinlich darin, dass sie den damit erzielten Gewinn umleiten will. Balázs Orbán, der politische Direktor des Premierministers, Sagte Es lag nicht im Interesse der kanadischen Rentner, den Flughafen zu entwickeln.