Die Regierung darf nicht aufhören, bis Ryanair Ungarn verlässt. Aus diesem Grund

Ein auf Reisen spezialisiertes ungarisches Online-Medium schrieb, dass die ungarische Regierung wahrscheinlich nicht aufhören werde, bis die irische Billigfluggesellschaft Ryanair Ungarn verlassen würde. Sie deuteten an, dass die Angriffe der Orbán-Regierung gegen die ausländische Fluggesellschaft ihren ungarischen Konkurrenten Wizz Air begünstigten. Nachfolgend können Sie die Einzelheiten zu dem Problem lesen, das in Zukunft Millionen von Flugpassagieren betreffen wird.

Versucht die Regierung, Ryanair vom Markt zu verdrängen?

Als wir Geschrieben Irlands Billigfluggesellschaft Nummer eins, Ryanair, reagierte am vergangenen Wochenende mit harscher Härte auf die von der ungarischen Regierung eingeführte Abflugsteuer, sie kündigten an, wegen der “idiotischen” neuen Steuer 8 ihrer Ungarn-Strecken zu schließen und die Frequenz auf 7 weiteren Ungarn-Strecken zu kürzen, die Flüge nach Tschechien, Polen, in das Vereinigte Königreich und in mehrere andere Länder betreffen, die von Budapest aus erreichbar sind. 

Unterdessen hat am vergangenen Montag die Kundenschutzbehörde Ungarns Geldbuße Ryanair 300 000 000 HUF (765 000 EUR) für “irreführende Kunden durch ihre unehrlichen Geschäftspraktiken”.

Okosutas.hu Sagte Sie erhielten Hunderte von Kommentaren, denen zufolge die ungarische Regierung versucht habe, die irische Fluggesellschaft zugunsten der ungarischen Wizz Air aus dem Land zu verdrängen. Sie prüften, ob diese Behauptungen gerechtfertigt seien.

Sie schrieben, dass alle in Ungarn tätigen Fluggesellschaften die neue Abflugsteuer der Regierung (“Übergewinnsteuer”) zahlen müssten, Betroffen seien die meisten Ultra-Low-Cost-Unternehmen wie Wizz Air und Ryanair, zwischen dem finanziellen Schaden der Steuer bestehe in dieser Hinsicht jedoch kein Unterschied.

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Kommunikationskrieg zwischen der Regierung und Ryanair

Die beiden oben genannten Unternehmen konkurrieren schon seit längerem auf dem ungarischen Markt, zuvor hatte Wizz Air den größeren Marktanteil, doch in diesem Jahr übernahm Ryanair Das liegt daran, dass das ungarische Billigunternehmen den Service später als der irische Konkurrent nach der letzten COVID-Welle wieder aufgenommen hat, nach der Rückkehr von Wizz Air verlor Ryanair jedoch seinen Vorteil.

Okosutas.hu schrieb, Ryanair würde Regierungsentscheidungen in anderen Ländern offen kritisieren, wenn das Unternehmen glaubte, sie widersprachen ihren Interessen.Die ungarische Regierung ist jedoch an solchen Widerstand nicht gewöhnt. Deshalb startete die Regierung eine Gegenoffensive und verhängte sogar eine Geldstrafe gegen Ryanair.

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Andere Fluggesellschaften schwiegen derweil und entschieden sich, die Extrakosten an die Regierung zu zahlen, lediglich Ryanair erhob Einspruch dagegen, während Wizz Air die Situation akzeptierteDer Fall der ungarischen Billigfluggesellschaft ist ziemlich einzigartig, sie ist sowohl gegründet als auch im Besitz von Ungarn, außerdem befindet sich ihr Hauptsitz in Ungarn, sie haben während der COVID-19-Krise jede Menge Aufgaben von der Regierung erhalten. 

Ryanair gibt ihren Anteil nicht auf

Die Nicht-EU-Städte, die Wizz Air von Budapest aus anfliegen darf, werden allein von ungarischen Regierungsstellen bestimmt, okosutas.hu schreibt jedoch, dass es nicht heißt, dass die Regierung die ungarische Fluggesellschaft anders behandelt Wizz Air versucht, einen guten Draht zur Regierung jedes Landes aufzubauen, so wie es jedes andere multinationale Unternehmen tun würde.

Die Extrasteuer belastet sowohl die Geschäfte von Wizz Air als auch die von Ryanair, dies ist der Grund, warum sie auf einigen Strecken absagen und die Frequenz kürzen mussten Im Gegensatz zu Ryanair kommuniziert die ungarische Fluggesellschaft diese Entscheidungen jedoch nicht vehement. 

Ryanair und Wizz Air haben 24 gemeinsame Strecken Interessanterweise gehörte keine der 8 Strecken, die Ryanair kürzlich gestrichen hat, zu dieser KategorieDas heißt, sie sind nicht bereit, auch auf ihren kleinsten Marktanteil zu verzichten.