Die Vor- und Nachteile des Radfahrens in Budapest

Budapest wird oft als tolles Urlaubsziel unter den europäischen Städten genannt, aber nicht so oft als ideale Stadt für Radfahrer. Bicycling.com hat einige der Gründe gesammelt, warum Budapest für Fahrradliebhaber viel zu bieten hat.

Großartige Landschaften auf beiden Seiten des Flusses
Ob Sie nun in den Hügeln von Buda fahren und den 526 Meter hohen János-Berg erklimmen, um die Stadt von oben zu betrachten, oder ob Sie Touristenattraktionen, Straßencafés und Ruinenkneipen in den Straßen von Pest besuchen, die Stadt hat viele interessante Sehenswürdigkeiten für Radfahrer zu bieten.

MOL Bubi Fahrrad-Sharing-Programm
MOL Bubi ist das erste Fahrrad-Sharing-Programm in der Stadt, das bei Einheimischen und Touristen gleichermaßen sehr beliebt geworden ist. Die grünen Fahrräder können an 98 Stationen gemietet werden und kosten 500 Forint (1,59 €) für 24 Stunden, 1000 Forint für 3 Tage (3,17 €) und 2000 Forint für eine Woche (6,34 €). Bereits im ersten Jahr ihres Betriebs wurden die Fahrräder mehr als 1 Million Mal genutzt.

Kettenlose Fahrräder von Stringbike
Stringbike ist ein Unternehmen, das Fahrräder herstellt, die anstelle von Fahrradketten ein Seil verwenden, wodurch ihre innovativen Fahrräder eine sanftere Fahrt versprechen. Die Fahrräder können bei verschiedenen lokalen Veranstaltungen ausprobiert werden, aber sie bieten auch private Touren in der Stadt an.

Radfahren an der Donau in Europa
Die EuroVelo6 ist eine 3.200 km lange Fahrradroute, die der Donau folgt und 10 europäische Länder, darunter Ungarn, durchquert. Von Budapest aus können Radfahrer nach Westen durch Bratislava, Wien und Deutschland bis nach Frankreich fahren oder nach Süden durch Serbien bis zur rumänisch-bulgarischen Grenze.

Für Touristen mögen die Radfahrmöglichkeiten eine angenehme Abwechslung zu den kilometerlangen Fußmärschen sein, die oft mit einem Urlaub verbunden sind, aber die einheimischen Pendler haben viel zu sagen über den Zustand der Radwege in Budapest. Vs.hu hat über einige der Mängel der Budapester Fahrradszene berichtet.

Konflikte zwischen Fußgängern und Radfahrern
Das Hauptproblem mit der Infrastruktur ist, dass viele Radwege auf dem Bürgersteig verlaufen. In vielen Teilen der Stadt sind Radfahrer gezwungen, den Bürgersteig zu benutzen, da es entweder keinen ausgewiesenen Radweg gibt oder dieser nicht deutlich vom Bürgersteig getrennt ist. Bei hohem Verkehrsaufkommen kann keine der beiden Parteien ihre eigene Spur richtig nutzen, was unweigerlich zu Konflikten führt.

Schlecht gewartete Wege
Selbst wenn neue und praktischere Radwege gebaut werden, gibt es selten Ressourcen oder die nötige Technik, um sie ordnungsgemäß instand zu halten, so dass sich ihr Zustand oft einfach weiter verschlechtert.

Luftverschmutzung
Viele Menschen entscheiden sich für das Fahrrad als gesunde und umweltfreundlichere Alternative zum Auto oder zu öffentlichen Verkehrsmitteln. Wie Daily News Hungary vor kurzem berichtete, ist die Luftverschmutzung in Ungarn jedoch bedenklich hoch. Tatsächlich steht Ungarn auf der Liste der Länder mit den meisten Todesfällen durch Luftverschmutzung an zweiter Stelle. Die Hauptstadt ist zweifellos die schlimmste Stadt, was die Luftqualität angeht, was Radfahrer in eine gefährliche Lage bringt.

Hinter europäischen Standards
Obwohl es spürbare Entwicklungen gibt, bleiben die Radwege in Budapest in vielerlei Hinsicht hinter denen fortschrittlicherer europäischer Städte zurück. In Brüssel seit 2004, in Paris seit 2008 können Radfahrer jede Einbahnstraße benutzen, wenn der Verkehr und die Breite der Straße dies zulassen. In Deutschland wurden alle Radwege vom Bürgersteig auf die Straßenseite verlegt. Obwohl der Fortschritt verständlich ist, da die Entwicklung schon viel früher begann, nämlich direkt nach dem Fall der Berliner Mauer.

Budapest hat einen großen Nachholbedarf, aber die Zahlen zeigen, dass es auf dem richtigen Weg ist. Derzeit verfügt die Stadt über mehr als 240 km Radwege und 2013 war Ungarn nach den Niederlanden, Dänemark und Finnland das viertgrößte Land in der EU, was die Häufigkeit des Radfahrens unter seinen Bürgern angeht.

Redakteurin: bm