Ein ungarisches Elektroflugzeug könnte die Welt erobern
Die ungarische Magnus Aircraft Ltd. schuf das weltweit erste vollelektrische Flugzeug und begann nach Erreichen Chinas, seinen Markt in die USA auszudehnen, berichtet mno.hu.
Das Unternehmen wurde 2011 in Kecskemét gegründet und erlangte Berühmtheit durch sein Magnus Fusion-Flugzeug, mit dem Zoltán Földi, Pilot und Kálmán Hankusz, Pressefotograf, zu Ehren von Antal Bánhidy, Pilot und Maschinenbauingenieur, durch das Mittelmeer reiste.
Die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO) hat erlassen, dass alle Verkehrspiloten ab Januar 2017 jährlich an Notfallschulungen teilnehmen und Prüfungen ablegen müssen. Daher begann Magnus Aircraft mit der Entwicklung eines Flugzeugs, das völlig umweltfreundlich und relativ günstig sein würde, dank seines elektrischen Antriebs.
Domonkos Andréka, Kommunikationsdirektor von Magnus Aircraft, sagte der Website, dass die eFusion Verkehrsflugzeuge vollständig modelliert, da die Sitze nebeneinander platziert sind, im Gegensatz zu den Flugzeugen, die derzeit für solche Trainingszwecke verwendet werden, und ihre Sitze hintereinander haben. Außerdem kann der Ausbilder in der eFusion den Schülern während der Ausbildung helfen, was in den anderen Flugzeugen keine Option ist.
Außerdem könnte das Flugzeug auch eine wichtige Rolle in der Grundausbildung von Piloten spielen. Der Entwicklungsprozess wurde von den Teams von Siemens und Magnus Aircraft durchgeführt: Ersterer war für die Entwicklung des elektrischen Antriebs, des Motors und des kompletten elektrischen Überwachungssystems verantwortlich, während letzterer dafür verantwortlich war, herauszufinden, wie man all diese Dinge in das Flugzeug einbaut, und es dann fliegen zu lassen Laut Mno kostete es 1,4 Millionen Euro.
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Das Ziel des Unternehmens ist es, der eFusion einen Flug von ca. 1-1,5 Stunden zu ermöglichen, aktuell kann sie ca. 35 Minuten fliegen, sie müssen noch einige der internen Geräte und Ausrüstungen leichter machen, um die Gewichtsbeschränkungen einzuhalten, außerdem muss die eFusion eine Testreihe von 40 Stunden absolvieren, um eine Genehmigung für die Luftfahrt im ganzen Land zu erhalten.
Das Flugzeug hat schon 20 Stunden in der Luft verbracht, aber die 40 Stunden haben eine große Bedeutung, denn dann können die Probleme realisiert und behoben werden, danach kann die eFusion total narrensicher werden Momentan ist das Interesse an dem Flugzeug eher riesig, aber bevor es auf den Markt gebracht werden kann muss die eFusion alle Tests bestehen und die obligatorischen Flugstunden erfüllen.
Dennoch ist es großartig festzustellen, dass das Feedback bereits vielversprechend ist und Magnus Aircraft hauptsächlich von Ausländern kontaktiert wurde, obwohl auch Unternehmen aus Ungarn Interesse an dem Produkt bekundet haben. Außerdem haben die Leiter des Unternehmens bereits Verhandlungen in Fredericksburg, TX, aufgenommen.
Laut Andréka gilt der amerikanische Kontinent aufgrund seiner effektiven Nachfrage und der Geschichte der Luftfahrt als der reifste Markt und vergibt derzeit die meisten Privatpilotenlizenzen. Deshalb findet es Magnus Aircraft von Vorteil, dort in den Markt einzutreten und dort den Ort der Flugzeugmontage und -wartung zu errichten.
Zuvor hatten sie sich auch mit China auf den Bau einer solchen Manufaktur dort geeinigt, außerdem planen sie die Gründung der Magnus Pilot Academy, die in der zweiten Jahreshälfte 2017 in China und ab März 2017 in den USA erfolgen soll. Weitere Ziele sind der Beginn der Serienproduktion und die Entwicklung weiterer Flugzeuge.
Foto: facebook.com/magnusaircraft & keol.hu
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