Einzigartige Aufzüge in Ungarn, die im Upgrade der U-Bahn-Linie 3 installiert sind
Der Ausbau der längsten U-Bahn-Linie M3 der ungarischen Hauptstadt ist bereits seit geraumer Zeit im Gange und während der gesamte mittlere Abschnitt der Linie zwischen den Plätzen Lehel und Nagyvárad erst 2023 fertiggestellt sein wird, gibt es interessante Neuzugänge an einigen der Stationen Stationen, die in Ungarn noch nie zuvor genutzt wurden.
Zoltán Kuruc, der Designer des in Ungarn einzigartigen Schrägaufzugs, gab der Projektdirektion für den Wiederaufbau der Metro ein Interview, in dem er ausführlich über die Entwicklung und den Bau des Aufzugs sprach.
Nach Telex„Die U-Bahn-Stationen Kajalwin-Platz, Corvin-negyed und Klinikák (Kliniken) werden im Mai dieses Jahres fertiggestellt und Passagiere können die neue Schrägaufzugslösung am Bahnhof Klinikák (Kliniken) nutzen.
Die Basis des Aufzugs ist technisch die gleiche wie die Standseilbahn auf der Budaer Burg; es gibt eine Kabine und ein Gegengewicht und die beiden sind verbunden, wenn die Kabine nach oben geht, bewegt sich das Gegengewicht nach unten.
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Der einzige Unterschied zwischen den neuen Schrägaufzügen und der Standseilbahn der Budaer Burg besteht darin, dass der Aufzug seine Öffnungen an der Vorder- und Rückseite anstelle der Seiten hat, sagte der Designer.
Der Grund für diese relativ neue und einzigartige Lösung in Ungarn war, dass die Stationen für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich sein mussten.
Zoltán Kuruc sagte, dass man nach Lösungen auf der ganzen Welt suche, beispielsweise in New York, Prag und Düsseldorf, aber der Designer sagte, die nächstgelegene Lösung zu den ungarischen Bahnhöfen sei in Stockholm gefunden worden, also beschlossen sie, ihre Lösung anzupassen.
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An sechs Stationen der U-Bahn-Linie M3 war die Installation von Schrägaufzügen die einzig gangbare Lösung, da diese Stationen unter Straßen mit starkem Verkehr liegen und daher regelmäßige vertikale Aufzüge keine Option waren.
Da die Bahnhöfe jedoch relativ klein waren und keine künftigen Aufzüge jeglicher Art berücksichtigten, standen die Konstrukteure vor einem Problem. Sie mussten sich jedoch eine Lösung ausdenken, um die Schrägaufzüge in den Rolltreppenschacht einbauen zu können.
Zoltán Kuruc sagte, sie müssten die Rolltreppen schmaler machen. Zuvor waren die Rolltreppen 1 Meter breit, aber um die Aufzüge unterzubringen, änderten sie die Breite auf nur 90 Zentimeter.
Die Kabine verfügt über viele Sicherheitslösungen, die die Kabinen dank Notbremsen nicht über eine bestimmte Geschwindigkeit hinaus beschleunigen lassen, selbst wenn die Kabel zum Gegengewicht gerissen sind Zusätzlich sind Batterien in den Aufzug eingebaut, damit dieser auch bei Stromknappheit die Passagiere sicher transportieren kann.