Hier die neuen Maßnahmen der Regierung zu Tankstellen
Gergely Gulyás, der Stabschef des Premierministers, sagte am späten Donnerstag, dass keine Sanktionen gegen russische Energie eingeführt werden solltenAuf eine Frage hin sagte er, solche Sanktionen würden vielen europäischen Ländern genauso schwer oder sogar noch mehr schaden als RusslandDie ungarischen und niederländischen Ministerpräsidenten und der deutsche Kanzler teilen die Ansicht, dass “es nicht Europa ist, das wir sanktionieren wollen”.
Er fügte hinzu, dass man auf dem außerordentlichen Gipfel in Paris darauf vertraue, dass sich “der gesunde Menschenverstand durchsetzen würde”, weil eine beträchtliche Anzahl von Mitgliedstaaten oder möglicherweise die Mehrheit die gleiche Position teilten.
Der Präsident des ungarischen Öl- und Gasunternehmens MOL, CEO Zsolt Hernádi, sagte, dass das Unternehmen in der Lage sei, alle Treibstoffanforderungen in Ungarn zu erfüllen, die Raffinerien ohne Unterbrechung arbeiteten und die Rohöllieferungen nach Ungarn ungestört seien.
“Missbrauch” der Kappe muss aufhören,
Er sagte. Tankstellen verzeichneten in letzter Zeit einen drastischen Anstieg der Nachfrage, teilweise aufgrund der Preisobergrenze, aber auch, weil Verbraucher das System missbrauchten, da Großhandelskäufer zu Einzelhandelstankstellen abwanderten, sagte er. An einem durchschnittlichen Tag verkaufen Tankstellen rund 5 Millionen Liter Kraftstoff, während sich dieser Wert in den letzten Tagen auf rund 15 Millionen Liter verdreifacht hat, fügte er hinzu.
Die Raffinerie von Százhalombatta sei voll ausgelastet und die Reserven von MOL seien ausreichend, sagte er.
Gleichzeitig sagte er, dass die Dreifachnachfrage “nicht mit konventionellen Mitteln bewältigt werden kann”, nicht weil nicht genügend Treibstoff vorhanden sei, sondern weil sie nicht logistisch vorbereitet seien. Moltrans und die Subunternehmer, die Treibstofftank-Lkw betreiben, sind 24 Stunden am Tag im Einsatz, mit 280 Fahrern und 120 Treibstofftank-Lkw.
Dennoch sei das ungarische Kraftstoffversorgungssystem nicht für eine so hohe Nachfrage ausgelegt, sagte erDaher sei ein Eingreifen erforderlich und die Verbraucher müssten an die Orte zurückgeleitet werden, an denen sie zuvor Treibstoff erhalten hätten, sagte HernadiWenn dies nicht geschieht, kann die Situation nicht mit herkömmlichen Methoden gehandhabt werdenfügte er hinzu.
Die neu eingeführten Maßnahmen seien notwendig, um eine ungestörte Kraftstoffversorgung zu gewährleisten, sagte er. Die Hauptaufgabe bestehe darin, sicherzustellen, dass Fahrzeuge über 7,5 Tonnen in Großhandelsdepots zurückkehren. An regulären Tankstellen dürften sie Kraftstoff nur an Hochdruck-Tankstellen mit einer Füllkapazität von 80 Litern pro Minute kaufen, fügte er hinzu. An solchen Tankstellen werde der Marktpreis gelten, sagte er.
Tankstellen dürfen an regulären Anlegestellen keine ausländischen Fahrzeuge über 3,5 Tonnen und ungarische Fahrzeuge über 7,5 Tonnen bedienen, sagte Hernádi.
Die Regierung habe beschlossen, die Verbrauchsteuer um 20 Forint zu senken, was erheblich zur Wiederherstellung der Importe und zum Ausgleich der Logistiklasten beitrage, sagte er.
Hernádi fügte hinzu, dass Angebot und Nachfrage auf dem Kraftstoffmarkt zwar ungleichmäßig seien, “Tankstellen jedoch für verschiedene Zeiträume geringfügige Beschränkungen anwenden werden” Er fügte hinzu, dass dies nur eine vorübergehende Maßnahme sei, und sobald alle Tankstellen und Reservekapazitäten wiederhergestellt seien, “wird alles wieder normal sein”.
Gleichzeitig nehmen zwar die “Missbräuche” weiter zu oder wenn es zu einer anderen Störung der europäischen Versorgung kommt, ist es aber möglich, dass weitere Maßnahmen erforderlich sein werden, um sicherzustellen, dass ungarische Privatpersonen und Unternehmen ungestört mit Treibstoff versorgt werden.
Auf eine Frage antwortete Gulyás, dass Fahrzeuge nicht nur nach der Nationalität, sondern auch nach dem Ort der Zulassung des Eigentümerunternehmens unterschieden werden. Wenn ein österreichisches Unternehmen auch eine ungarische Adresse hat, dann verfügt es über Fahrzeuge mit einem ungarischen Nummernschild, fügte er hinzu.
Hernadi sagte, das Problem sei nicht, dass es einen „Benzintourismus“durch Privatautos gäbe, sondern dass Lastkraftwagen zum Tanken nach Ungarn geleitet würden. „Das muss verhindert werden“Er fügte hinzu. Ziel ist es, sicherzustellen, dass Fahrzeuge, die früher in großen Depots Kraftstoff kauften, jetzt keine Belastung für die Tankstellen darstellen, sagte er.