In Budapest werden die Augen der Roboterfahrer zusammengefügt

Index.hu Berichte über einen neuen Einsatz künstlicher Intelligenz durch Adasworks, denn Budapest wird den Prozess der Zusammenstellung von Gegenständen beherbergen, die künftig als sogenannte ‘Augen’ von Autos fungieren sollen, sie sind notwendig, damit Roboterfahrer während der Bewegung alles identifizieren können.

Voraussichtlich dürfen in wenigen Jahrzehnten nur Elektroautos mitfahren, und da ihr Aufbau eher einfach ist, kann jeder in ihre Produktion einsteigen. Daher würde die Hardware an Wert verlieren und so wird die Software die Kontrolle über die Automobilindustrie übernehmen.

László Kishonti, Gründer und Direktor von Adasworks, sagte der Website, dass sie darauf abzielen, ein wirklich bedeutender Teilnehmer dieser Technologie auf Reisen zu werden. Das Unternehmen arbeitet an der Entwicklung eines computergestützten Visiers, unterstützt durch künstliche Intelligenz, das als Auge des Autos fungieren würde.

Die Umgebung wird durch die Fotos von einfachen und billigen Kameras beobachtet Danach wird der Bordcomputer entscheiden, wohin er geht, und auch mit welcher Geschwindigkeit das Auto fährt Adasworks initiierte auch einen Standard, nach dem das System der Hardware Energie von weniger als 10 W statt 500 W verbrauchen würde.

Ihren Plänen zufolge werden in jedem Auto 6 Kameras eingesetzt, um eine sichere Fahrt zu gewährleisten, von denen 2 vorne sein werden, sodass sich ihre Sicht überschneiden könnte. Falls also mit einer Kamera etwas schief geht, wird dies keinen Einfluss haben weder das Fahren beeinträchtigen noch Probleme verursachen. Auch wenn es zu dunklen Sensoren kommt, die Infrarot verwenden, würde aktiviert.

Ein Radar wird auch als Sicherheitssicherung eingesetzt, aber da es nicht so vertrauenswürdig ist, wäre es nur in extremen Fällen praktisch, wenn etwas das Auto bedeckt und die Sicht auf eine Weise völlig versperrt, die nicht einmal ein menschlicher Fahrer richtig fahren könnte. Daher besteht die Aufgabe in solchen Fällen darin, sicherzustellen, dass das Auto auf der Straße zur Seite gehen kann, ohne gegen etwas zu prallen.

Eine weitere Option anstelle des Radars wäre das Laserradar namens Lidar, das auch von Google verwendet wird, jedoch viel zu teuer ist (selbst die günstige Version kostet etwa 2 Millionen HUF) und eine viel zu kurze Lebensdauer hat Darüber hinaus würde es auf jedem Kilometer Gigabyte an Daten verbrauchen Der größte Vorteil von Lidar besteht darin, dass die Entfernung jedes Pixels bekannt ist.

Das System verwendet bei der Suche nach sicheren Straßen für das Auto zahlreiche Arten von Daten: Die Bordkarten müssen in Echtzeit aktualisiert werden, die auf den Straßen erscheinenden Objekte, z. B. Fahrräder, Personen und Transporter, müssen identifiziert werden, genau wie lokale territoriale Merkmale, wie Vespas in Italien.

Auch physische Attribute von Autos werden in Bezug auf ihre Marken und Typen berücksichtigt. Eine der wichtigsten Aufgaben der KI besteht außerdem darin, zu verstehen, wie sich die erkannten Objekte wahrscheinlich bewegen werden: Eine stehende Person wird wahrscheinlich irgendwo aufbrechen, während jemand, der herumtollt, wahrscheinlich betrunken ist und daher mehr Vorsicht seitens eines Fahrers erfordert.

Doch bevor die Roboterfahrer eingesetzt werden konnten, mussten sie sich mehreren Tests unterziehen. Um an Daten zu gelangen, hackte das Team von Adasworks ein Videospiel, mit dem die KI lernen konnte, wie verschiedene Fahrzeugtypen aus verschiedenen Blickwinkeln aussehen, um die Erkennung der Fahrzeuge sicherzustellen.

Allerdings konnte das Spiel nicht für geschäftliche Zwecke genutzt werden, daher stellte das Unternehmen ein eigenes Spiel her, zu dem auch Fußgänger und Biker gehörten. Das Team expandiert schnell: Heutzutage sind es mehr als 100 Mitarbeiter, während es vor einem Jahr nur etwa 15 waren. Außerdem haben sie erst kürzlich ein Büro im Silicon Valley eröffnet.

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Außerdem steht das in Budapest arbeitende Team kurz vor dem Umzug in ein neues Büro, in dem sogar 200 Menschen zusammenarbeiten könnten. Mitarbeiter wurden zu Adasworks eingeladen, indem ihnen Aktien angeboten wurden, und 10% des Unternehmens wurden bereits ausgegeben. Bisher war ein Kapital von etwa 10,5 Millionen Euro beteiligt, zu den Investoren gehört das Robert Bosch Venture Capital.

Das Hauptziel von Adasworks ist es, in Europa, Amerika und Asien präsent zu sein, um sicherzustellen, dass selbstfahrende Autos mit einem System, das gut funktioniert und mit allen Autos kompatibel ist, die auf diesen Kontinenten verwendet werden, Laut Kishonti ist das Produkt, das noch nicht kontrolliert, aber warnt und kaputt geht, im Jahr 2018 erhältlich, während die Version, die etwa 2020-2022 ein Auto fahren kann.

Fotos: facebook.com/AdasWorksGmbH

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