In zwei Wochen scheint Ungarn von Treibstoffmangel betroffen zu sein
Experten gehen davon aus, dass es im Sommer zu einer Treibstoffknappheit kommen wird, auch wenn der Unfall in der Ölraffinerie Schwechat nicht stattgefunden hat Daher haben Österreich und Ungarn letzte Woche einen Teil ihrer strategischen Treibstoffreserven für den Inlandsverbrauch zur Verfügung gestellt Es scheint jedoch, dass diese Maßnahmen keine langfristigen Lösungen zur Linderung der Probleme bieten werden.
Strategische Brennstoffreserven freigegeben
Blikk.hu Sagt, im Juli und August sei der Treibstoffverbrauch um 30-40 Prozent höher gewesen als im Januar Aus diesem Grund stelle die Tatsache, dass die Raffinerie der OMV im österreichischen Schwechat wegen eines Unfalls bei planmäßiger Wartung ihren Betrieb vorübergehend eingestellt habe, ein riesiges Thema dar, wie die internationale Presse schrieb, sei ein Destillationsturm beschädigt worden, zwei Arbeiter hätten Verletzungen erlittenDie Raffinerie hätte den Plänen zufolge den Betrieb bis zum 10. Juni wieder aufgenommen Der Schaden ist jedoch so groß, dass das Unternehmen noch nicht bekannt gegeben hat, wann es die Produktion wieder aufnehmen könnte.
Dieses Problem betrifft nicht nur Ungarn, sondern auch die Slowakei, die Tschechische Republik und Polen Derzeit sind
OMV-Tankstellen liefern 17-19 Prozent des Benzins und 13-15 Prozent der Dieselversorgung in Ungarn – –
So stellten Österreich und Ungarn letzte Woche einen Teil ihrer strategischen Kraftstoffreserven für den Inlandsverbrauch zur Verfügung. Der Erlass der ungarischen Regierung sah 18.000.000 Liter 95 Benzin und 29.000.000 Liter Diesel für die OMV vor. Das Unternehmen muss es jedoch zurückgeben: 40 Prozent bis zum 31. August und die restlichen 60 Prozent bis zum 31. Oktober. Dem Erlass zufolge wird der Ungarische Kohlenwasserstofflagerverband den Preis festlegen.
MOL stellt 70 Prozent der Nachfrage
Tamás Pleter, Experte für den Gas- und Ölsektor bei der Erste Group, sagte, dass alle 4 bis 5 Jahre umfangreiche Wartungsprojekte durchgeführt werden sollten. Allerdings mussten Unternehmen diese aufgrund der Pandemie verschieben. Daher finden sie jetzt weltweit gleichzeitig statt.
Herr Pletser sagte, die OMV möchte mit Hilfe der österreichischen Reserven Treibstoffunterstützung leistenEs gibt jedoch eine konkrete ReihenfolgeDie Befriedigung der Binnennachfrage steht an erster StelleAusländische Stationen können nur an zweiter Stelle stehenAußerdem dürfte Ungarn ganz unten auf der Liste stehen, weil die Preisobergrenze der Regierung das Geschäft unrentabel macht Nach der Einführung der Preisobergrenze verließen mehrere Kraftstoffhändler Ungarn, und nun scheint auch die OMV aus dem Markt auszusteigen.
Ungarische MOL liefert jetzt 70 Prozent der inländischen Kraftstoffversorgung, aber sie können dieses Niveau nicht überschreiten
Blikk argumentiert.
Ungarn folgt den Regeln der EU und der Internationalen Energieagentur und verfügt daher über eine strategische Reserve an Rohöl und Ölprodukten, die 90 Import- und 60 Verbrauchstagen entspricht. Das bedeutet 800.000.000 Liter Benzin und Diesel. Die OMV hat sich dank des Angebots der ungarischen Regierung 6-7 Prozent davon geliehen.
- Lesen Sie auch: EU: Ungarn könnte wegen doppelter Preisgestaltung mit einer Geldstrafe belegt werden
Es wird zu einer erheblichen Treibstoffknappheit kommen
Juli und August markieren die beiden Spitzen des Treibstoffverbrauchs, da alle in den Urlaub fahren und landwirtschaftliche Arbeiten stattfinden Wegen der Pandemie stellten ca. 5 Prozent der Raffinerien den Betrieb ein Als die Nachfrage wieder in die Höhe zu schnellen begann, griff Russland die Ukraine an, in der Folge verhängte die EU ein Embargo für russische Öl – und Ölprodukte, die auf dem Seeweg geliefert werden Die Frist beträgt 6 bis 8 Monate.
Herr Pletser sagte, dass die MOL-Reserven nicht ausreichen würden, um die gestiegene Nachfrage zu befriedigen.
Der Import von Treibstoff nach Ungarn lohnt sich nicht Darüber hinaus wird im Sommer und Herbst eine planmäßige Wartung in den Raffinerien von MOL in Pozsony (Bratislava) und Százhalombatta stattfinden.
Die Daten der Nationalen Steuer – und Zollverwaltung Ungarns zeigen, dass die Treibstoffnachfrage in diesem Jahr höher ist als im letzten Jahr vor der COVID-Krise, 2019 Pletser sagte, dass die Reserve, die die OMV von der ungarischen Regierung erhalten würde, nur für 12-14 Tage ausreichen würde.