Innovative Technologien in der ungarischen Hankook-Fabrik
Origo.hu Berichte über zwei durchstichsichere und einen schallisolierten Reifen, die im ungarischen Hankook-Werk in Rácalmás hergestellt wurden.
Südkoreanische Autos erfreuten sich in den 90er Jahren in Ungarn schnell großer Beliebtheit. Obwohl sie im Vergleich zu sozialistischen Autos ihre westlichen Konkurrenten noch nicht übertreffen konnten, wurden sie zu angemessenen Preisen und mit vielen großartigen Funktionen angeboten. Damals wurden diese Autos mit billigen koreanischen Reifen wie Hankook in Verbindung gebracht Seitdem hat Hankook immense Verbesserungen durchgemacht und ist zu einem bedeutenden Gegner für die bemerkenswertesten westlichen Marken geworden. Es ist jetzt der 5th Größter Reifenhersteller der Welt, der sich über drei Kontinente mit fünf Entwicklungszentren und sieben Fabriken erstreckt, eine davon in Ungarn.
Hankook arbeitet unter anderem mit Premiummarken wie Audi, BMW, Mercedes-Benz und Porsche zusammen. Das ungarische Werk wurde vor 10 Jahren gebaut, um den Anforderungen dieser Marken gerecht zu werden und ihre Reifen in Europa herstellen zu lassen. Heute wird ein Drittel der 18-19 Millionen Reifen, die jedes Jahr in Rácalmás hergestellt werden, in Autofabriken und nicht in Reifenhändler gebracht.
Laut origo.hu ist eines der Top-Produkte des Hankook der Ventus S1 Evo2, der die HRS-Technologie (Hankook Runflat System) nutzt. Eine verbesserte Seitenwandsteifigkeit garantiert, dass der Reifen niemals flach wird. Selbst wenn also die gesamte Luft entweicht, ist der Reifen immer noch in der Lage, das Gewicht des Autos zu tragen.
Ein weiterer flachsicherer Hankook-Reifen ist der Ventus Prime 2 Sealguard. Er arbeitet mit einem harzartigen, klebrigen Material aus Polyisobutylen und Rohkautschuk, das in einer 4-mm-Schicht auf der Innenseite des Reifens verteilt wird. Diese Schicht kann jedes Loch bis zu 5 mm abdichten, sodass der Reifen auch dann keine Luft verliert, wenn ein dicker Nagel ihn durchsticht, der dann entfernt wird Ein weiterer Vorteil dieser Selbstdichtungstechnologie besteht darin, dass sie eine beliebige Anzahl von Löchern sichern kann In Westeuropa werden 89-90 Stück Flachreifen durch scharfe Gegenstände und Nägel verursacht, in Ungarn ist die Hauptursache für die scharfe Seitenwand nicht die sichere Dichtungsschutztechnik.
Auch von anderen Herstellern wurden stichfeste Technologien entwickelt, aber die Schalldämpferversion des Ventus S1 Evo2 ist eine Hankook-Innovation. Sie wurde speziell für den neuen Audi Q7 entwickelt, um den Lärm der breiten 285-mm-Reifen zu verringern. Das Material des Durchstoßdichtungsmittels wird als Kleber verwendet, um eine Polyurethanschicht auf der Innenseite des Reifens zu befestigen, die den Lärm um 5-7 Dezibel über 90 km/h reduziert.
Foto: Hankook
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