Keine neuen Eurocity-Züge zwischen Budapest und Wien, Prag, Berlin, Warschau
Die Regierung hat die entsprechende internationale Ausschreibung für die öffentliche Auftragsvergabe zurückgezogen, ist aber weiterhin bestrebt, 50 neue Vectron-Lokomotiven zu kaufen. Nachfolgend können Sie die Einzelheiten lesen.
Die Regierung beschloss, 39+10 neue Züge mit mindestens sieben Waggons zu kaufen, die eine Geschwindigkeit von 230 km/h erreichen und am internationalen Verkehr teilnehmen können. Das Projekt hätte 380 neue Waggons bedeutet, was bedeutet, dass 2/3 der ungarischen Eisenbahnfernverkehrsflotte hätte erneuert werden können sagte iho.hu.
Die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) hätten die neuen Züge zwischen Budapest und Wien, Prag, Berlin, später Budapest und Warschau, Belgrad als Eurocity-Linien eingesetzt, außerdem hätten sie einige veraltete inländische Intercities ersetzt. Die Regierung zog ihre vorherige Entscheidung jedoch am 29. Dezember ohne Begründung zurück.
Die Entscheidung bedeutet, dass der Haushalt Hunderte Milliarden Forint einsparen wird.
Lesen Sie auch: FOTOS: Die grandiose Marmorsaal des Budapester Bahnhofs wurde wiedereröffnet
Sie planen aber weiterhin, 115 moderne Elektrolokomotiven von Siemens Mobility für maximal 70 Mrd. HUF (175 Mio. EUR) zu kaufenDie Finanzquelle stammt aus einem Eurofima-Darlehen.
Die Modernisierung der Züge in Ungarn ist von entscheidender Bedeutung Eine Möglichkeit besteht darin, dies mit Hilfe interner Ressourcen und Kenntnisse zu tun. Deshalb hat die Regierung das sogenannte IC+-Programm ins Leben gerufen. Infolgedessen wurden in 10 Jahren 92 moderne Eisenbahnzüge modernisiert.
Hier einige Fotos:
