Mol-Präsident: Glücksspiel mit der Preisobergrenze wird in Ungarn zu Treibstoffknappheit führen
Laut MOL-Präsident Zsolt Hernádi “begann man mit der Treibstoffpreisobergrenze ein wenig zu spielen” Die Preisregulierung selbst gebe Anlass zu ernster Sorge, denn früher oder später werde man mit Treibstoffknappheit konfrontiert sein.
Die Preisregulierung wird schwerwiegende Folgen haben
Zsolt Hernádi sprach weiter ATV Zur Kraftstoffsituation, wo er seine Besorgnis über die Preisobergrenze zum Ausdruck brachte, an den Mol-Stationen mussten ernsthafte Beschränkungen eingeführt werden, weil es wichtiger sei, die Versorgung aufrechtzuerhalten als das Preisniveau, sagte erHernádi hofft, dass sie die Grenze nicht unter 50 Liter pro Tag senken müssen Er betonte jedoch, dass dies eine äußerst kritische Zeit sei. Die Preisobergrenze treibt den inländischen Kraftstoffverbrauch weiter in die Höhe, die Kraftstoffimporte sind jedoch praktisch zum Erliegen gekommen. Die russischen Ölexporte nach Europa gehen zurück, die ukrainischen Raffineriekapazitäten wurden zerstört und auch die Raffinerie der OMV in Schechat wurde geschlossen.
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In Ungarn herrscht eine relative Treibstoffknappheit
Was die ungarische Raffinerie in Százhalombatta betrifft, so wird es im August eine Teilwartung geben, was bedeutet, dass sie 65 Prozent der Raffinerie schließen müssen. Darüber hinaus steht die Bratislava-Raffinerie von Mol jetzt still und wird am 20. Juli wieder aufgenommen. Als Liner.hu Berichten zufolge habe es in Ungarn eine relative Treibstoffknappheit gegeben, so der CEO von MOL, Daher wäre eine Abschwächung des Verbrauchs von hoher Bedeutung, wenngleich sie nicht einfach umzusetzen seiIm August werden 65 Prozent der Kapazitäten von Százhalombatta stillgelegt, die Verbrauchsreduzierung schreitet jedoch nicht im entsprechenden Tempo voran, so dass derzeit nur 1/3 der benötigten Menge zur Verfügung steht Deshalb benötigen sie den Freigabeteil des strategischen Bestands des Staates, diese Menge müssen sie jedoch im Nachhinein ersetzen.
“Wir haben angefangen, ein wenig zu zocken” mit der Preisobergrenze
Wie lange kann die Preisobergrenze von 480 HUF (1,18 EUR) beibehalten werden? laut Zsolt Hernádi haben wir bereits “ein wenig zu spielen begonnen” In Ungarn gibt es einen Anstieg des Verbrauchs, und der Preis von 480 HUF wird die Einfuhr ins Land eliminieren Das ist ein Thema, das angegangen werden muss Er fügte außerdem hinzu, dass die Preisobergrenze aus Marktsicht früher oder später abgeschafft werden muss Aufgrund der Preisobergrenze von 480 HUF werden nicht nur die Einfuhren nicht nach Ungarn gelangen, sondern sie müssen auch verkaufen, was sie im Inland produzieren. Und dies, fügte er hinzu, wirft erneut die Frage auf, wie lange die Preisobergrenze aufrechterhalten werden kann.
Mol bereitet sich auf dauerhaft hohe Kraftstoffpreise vor
Zudem beliefern die Russen 10 Prozent des europäischen Marktes mit Dieselöl, als die Frist für das Ölembargo näher rückte, begannen die Russen, ihre Exporte in andere Regionen umzuleiten, so hat beispielsweise Indien seine russischen Ölimporte um das Siebenfache gesteigert, und nun kauft China auch russisches ÖlWas Mol betrifft, so bereiten sie sich auf dauerhaft hohe Kraftstoffpreise vor.
