Nein zu Budapest2024 – Ja zu den Investitionen?
Es ist nun offiziell, dass Budapest aus dem Wettbewerb um die Ausrichtung der Olympischen Sommerspiele 2024 ausgeschlossen ist hvg.hu Frage, was mit den zahlreichen Investitionen, deren Durchführung versprochen wurde, auch dann geschehen wird, wenn die Stadt nicht gewinnt.
Der Antrag Budapests auf die Rechte zur Ausrichtung der Olympischen Spiele im Jahr 2024 umfasste die künftige Umsetzung mehrerer großer Investitionen. Die Pläne wurden im Sportentwicklungsprogramm Kemény Ferenc festgelegt, das 11 Entwicklungen aufstellt, die aufgrund des ungarischen Freizeitsports und der bevorstehenden minderjährigen Sportler erforderlich sind.
Das Programm umfasst den Bau folgender Einrichtungen: Csepel würde durch den Budapest Xtrém (Extreme) Holiday Park, eine multifunktionale Indoor-Leichtathletikhalle mit einer Kapazität von 12,5 Tausend Menschen, ein Tenniszentrum mit 16 Plätzen und eine Leichtathletik bereichert Feldstadion mit Trainingsplätzen im Freien, die auch Ferencváros betreffen würden.
Darüber hinaus würde Ráckeve ein Donau-Ruderzentrum erhalten, während der Schießstand in Nagyteteny das Nationale Schießzentrum Takács Károly begrüßen würde. Für Óbuda ist ein neues Budapester Velodrom geplant, während im Bereich des Bildungshofs Üll.i ein Natioanal-Pferdezentrum vorgesehen ist.
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Auch die Budapester Olympischen Zentren (BOK) würden entwickelt: eine neue Eisbahn, ein Schwimmbad und eine Laufstrecke in Zugló sowie eine neue B-Halle zur BOK-Sporthalle. Auch das bereits für sportliche Aktivitäten genutzte Gebiet von Neepliget sollte unabhängig von den Ergebnissen des ausrichtenden Stadtwettbewerbs verbessert werden.
Außerdem soll die Frage der Entwicklung des öffentlichen Nahverkehrs noch einmal überdacht werden, da nur 3% des 774 Milliarden HUF-Budgets für die Ausrichtung der Olympischen Spiele für dieses Projekt bereitgestellt worden wären, während die gesamte Entwicklung tatsächlich weitaus mehr kosten würde, schreibt HVG.
Die Kosten wurden in verschiedene Abschnitte unterteilt, beispielsweise einen mit den Plänen, die Teil des Olympia-Projekts waren und 28 Milliarden HUF bedeuteten, einen, der im Voraus durchgeführt werden sollte, da die Spiele 421 Milliarden HUF kosteten, und einen, der trotzdem umgesetzt werden sollte, unabhängig von der Ausrichtung der Spiele, ab 1451 Milliarden HUF.
Zu den Projekten, die nur wegen Olympia durchgeführt worden wären, gehören ein Donaukorso zwischen Boráros-Platz und der Einfahrt von Csepel, dies bedeutete auch die Beseitigung der Bahnsteige der Vorortbahnstrecke und den provisorischen Bau von Straßenbahnbahnsteigen zu den Olympia-Standorten, ebenso wie einige kleinere Korrekturen an den Gleisen waren auch P+R-Parkplätze vorgesehen.
Die bedeutendsten Vorprojekte wären der 3+3-spurige Ausbau der Autobahnen M1 und M7 bis Gy ofr und Balaton, der Bau der Galvani-Brücke und der Wiederaufbau der Gubacsi-Brücke. Diese sind tatsächlich in den Plänen der Regierung und der Hauptstadt enthalten, während mit der Planung der Ferihegy-Eisenbahn bereits begonnen wurde.
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Die 9 verkehrsbezogenen Ziele des Stadtentwicklungskonzepts (von insgesamt 17 Plänen) sind jedoch allesamt langfristige Ziele und sollen bis 2030 umgesetzt werden. Einschließlich, wie HVG auf der Grundlage der PwC-Studie mit den Preisen von 2015 erhoben hat:
Beschaffungen (von 185 Milliarden HUF) für die Ungarischen Staatsbahnen, der Wiederaufbau der Metrolinie M3 (155 Milliarden HUF) und der Ankauf von Waggons (69 Milliarden HUF), die Erneuerung der Bahnstrecke Räkos-Hatwan (119 Milliarden HUF) und der Vorortbahn Gödöll (81 Milliarden HUF), die Verlängerung der Autobahnen M35-M4 bis zur Grenze (115 Milliarden HUF), Bus (74 Milliarden HUF) und Straßenbahnankauf (53 Milliarden HUF).
Bemerkenswert ist, dass bereits mehrere Investitionen begonnen haben, denn die mögliche Ausrichtung der Olympischen Spiele 2024 war nicht die einzige bedeutende und in Budapest ansässige Sportveranstaltung, die abgehalten wurde. Eine davon ist sicherlich der vollständige Wiederaufbau des Schwimmzentrums Dagály für die FINA-Weltmeisterschaft 2017.
Außerdem werden 4 Spiele der Fußball-Europameisterschaft 2020 in Budapest ausgetragen, daher sollte das Puskás-Ferenc-Stadion zu diesem Zeitpunkt fertig und schön sein. Ursprünglich wurde versprochen, dass es bis 2015 fertig sein würde, aber da dies nicht der Fall war, scheint 2019 der vernünftigste Zeitpunkt zu sein; wohingegen die Entwicklung des Flughafens in zwei Phasen erfolgen könnte, bis 2020 und dann bis 2024.
Foto: facebook.com/budapest2024
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