Neue Entwicklungen der Standseilbahn Gelleret Hill – Ist die Landschaft betroffen?
Die Standseilbahn Gellert Hill gehört seit mehr als einem Jahrhundert zu den Stadtentwicklungsplänen der ungarischen Hauptstadt, doch es gibt noch Schwierigkeiten auf dem Weg, bis sie Wirklichkeit werden könnte.
Nach Index, die Baugenehmigung läuft in nur zwei Monaten ab, am 1st Februar, so dass das Unternehmen aufgrund der geänderten Pläne der Standseilbahn einen neuen Antrag auf die Baugenehmigung gestellt hat.
Obwohl, wie wir es bereits getan haben Berichten zufolge, weder die Hauptstadt noch der Bezirk I haben Einwände erhoben, und das Katastrophenmanagement und die Denkmalschutzbehörde, die ungarische Nationalbehörde für Naturschutz und die für das Gebiet zuständige Direktion des Donau-Ipoly-Nationalparks stimmten dem Bau zu Bei der Seilbahn wurden noch einige Änderungen vorgenommen, um den Vorbehalten gegenüber den Plänen Rechnung zu tragen.
Es war immer ein Kriterium, dass sich die Standseilbahn hinsichtlich der Farben und Materialien der Landschaft perfekt in ihre Umgebung einfügen muss.
Viele Menschen befürchteten, dass die Landschaft des Gellert Hill durch die Einführung der Standseilbahn stark beeinträchtigt würde, weshalb die oberen Stationen aufgrund der neuen Entwürfe tiefer am Hang lagen.
So würden Touristen nicht direkt an der Citadella-Promenade ankommen, sondern sie würden an einer Rampe darunter ankommen, es wird eine 5% ige Steigung zur Promenade führen Auf diese Weise wäre die Standseilbahn noch weniger sichtbar und hätte weniger Auswirkungen auf die Landschaft des Gellért Hill, sagt Index.
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Eine weitere Änderung der bisherigen Planungen ist, dass die Gemeinde Budavár die Streichung der Touristenbushaltestelle unmittelbar neben dem Bahnhof beantragt hat, also müsste es anders umgesetzt werden.
In der Umweltgenehmigung wird angegeben, dass sie insgesamt 91 Bäume fällen müssen, aber laut F ofkert, einem für die Flora der Hauptstadt verantwortlichen Unternehmen, sind 35 von ihnen in einem so schlechten Zustand, dass sie ohnehin gefällt werden müssten Das Projekt versprach auch, diese Bäume durch die Pflanzung von 900 halbreifen Bäumen zu ersetzen.
Die Standseilbahnwagen werden von der Leitner GmbH hergestellt, die ihre Pläne und Designs seit der Unterzeichnung ihrer ursprünglichen Vereinbarung im Jahr 2007 aktualisiert hat.
Das Projekt könnte mehr als 18 -20 Milliarden Forint (48,8 – 54,2 Millionen €) kosten und wird eine Rückzahlungsdauer von etwa 17 -18 Jahren haben. Die Investition könnte nächstes Jahr beginnen und wird frühestens im Frühjahr 2023 abgeschlossen sein.
