Neue ungarische Fluggesellschaft geboren: Sie planen, mitteleuropäische Städte zu verbinden
Aeroexpress Regional ist die neue Marke eines Unternehmens, das seit mehr als 30 Jahren regelmäßige Flugreisedienste in Finnland anbietet Dániel Somogyi-Tóth, der Miteigentümer des Unternehmens, gab vg.hu, einem auf die ungarische Wirtschaft ausgerichteten Medienunternehmen, ein Interview. Er sagte, sie kooperierten mit der ungarischen Regierung darüber, wie sie nach europäischen Beispielen einen regionalen Flugdienst schaffen könnten. Ziel sei es, mitteleuropäische Städte zu verbinden.
MALÉV, zwischen 1946 und 2012 Flagcarrier Ungarns, stellte im Februar 2012 den Betrieb ein, kurz darauf kündigte eine ungarische Start-up-Fluggesellschaft an, die Marktlücke zu schließenDie neue Fluggesellschaft nahm den Betrieb jedoch nie auf und unternahm, abgesehen von hochklingenden Erklärungen, fast nichts.
Daher ist in Ungarn jeder skeptisch, wenn er jemals von einer neuen ungarischen Start-up-Fluggesellschaft hört. Übrigens ist Wizz Air zu 100% Ungarin, wollte aber nie Ungarns Fluggesellschaft sein. Darüber hinaus konkurrierte es weiterhin um Passagiere in der Budgetkategorie, in der es sehr erfolgreich ist.
Die Aeroexpress Regional, ein ungarisches Start-up-Unternehmen, kündigte gestern ihre ersten Flüge an, die Budapest mit Cluj-Napoca und Debrecen mit Cluj-Napoca und Targu Mures verbinden.Die neuen Flüge werden dreimal pro Woche für eine zweimonatige Einführungsphase durchgeführt, in der das Feedback der Passagiere bewertet wird. Unabhängig vom Feedback werden die Flüge bis Ende Oktober pendeln vg.hu schrieb heute. Was danach passiert, hängt von den Passagieren und der ungarischen Regierung ab, fügte Miteigentümer Dániel Somogyi-Tóth hinzu.
In Anbetracht des finanziellen Hintergrunds steht hinter Aeroexpress Regional die Aeroexpress Légiforgalmi Ltd. That Ltd wurde gegründet und ist immer noch im Besitz der BASe Airlines Ltd, einer 1991 gegründeten Gesellschaft, ihre zentrale Basis ist der Budapest Ferenc Liszt International Airport, ihre Flugzeuge verbrachten in den letzten 17 Jahren 23 Tausend Stunden in der Luft und führten 27 Tausend Landungen ohne Probleme durch, außerdem nahm die Gesellschaft am Betrieb der Regionalflüge von Malév teil und erledigte touristische und öffentliche Dienstaufgaben in Italien, Kroatien, Dänemark und Spanien. Daher mangelt es ihnen nicht an Erfahrung in der Branche. Darüber hinaus betreiben sie seit Jahren regulären Flugdienst in Finnland, dank einer Vereinbarung mit dem Staat.
Dániel Somogyi-Tóth gründete die Aeroexpress-Gruppe. Herr Somogyi-Tóth ist Direktor des Aeropark Aviation Museum in der Nähe des internationalen Flughafens Ferenc Liszt. Darüber hinaus ist er auch ein bekannter Organist. Der Flug läuft in seinen Adern, da sein Vater mehrere führende Positionen in diesem Sektor in Budapest und im Ausland innehatte.
Sie sollen im September in Kooperation mit dem ungarischen Ministerium für auswärtige Angelegenheiten und Handel und dem internationalen Flughafenbetreiber von Debrecen den Betrieb aufnehmen, der örtliche Flughafen habe bei einer Flugentwicklungsausschreibung, mit der sie ihr Projekt unterstützen könnten, etwas Geld gewonnen, erklärte Somogyi-TóthDie Wasserflugzeuge betreiben übrigens am Plattensee und möchten dort und an der Donau wieder regelmäßige Flüge einführen.
Als wir Vorher berichtet(ihre Flüge auf der Strecke Budapest a-t-a-t-A-L-u-n-O-n-O-D-A-n-D-E-D-C-A-C-A-C-u-C-a-n-O-n-O-C-a-D-E-D-C-A-T-A-L-A-C-A-B-A-Budapest sollen am Montag, Mittwoch und Freitag durchgeführt werden Die Preise werden zwischen 30 und 90 Euro liegen Interessanterweise werden sie die Rückreise Cluj Napoca-Budapest in nur einem Tag antreten lassen, was Geschäftsreisenden Optionen eröffnen könnteDiese rumänische Air Connect scheint angesagt, ab Mitte Oktober Wochen Flüge auf ihr durchzuführen.
Die Fluggesellschaft wird auf in Brasilien gebaute Passagierflugzeuge zurückgreifen, Embraer 120 ER. Ihre Kapazität beträgt 30 Passagiere, der erste soll am Montag erstmals starten Diese Flugzeuge wurden speziell für den effizienten und wirtschaftlichen Betrieb von Kurzstrecken-Regionalflügen entwickelt, die Flugzeuge, die sie einsetzen werden, stammten aus der Flotte der Air France Regional Ihre Reiseflughöhe beträgt 8.500 Meter.
Vg.hu sagt, dass es Potenzial für Regionalflüge gibt Das polnische LOT hat beispielsweise einen Flug zwischen Budapest und New York Es gibt jedoch keine Flüge, die eine Verbindung zu den Nachbarländern herstellen. Darüber hinaus könnten solche Flüge dazu beitragen, Regionen zu verbinden, in denen öffentliche Verkehrsmittel schwierig sind Sie hoffen, dass sich ihre Passagierzahl bis Oktober stabilisieren wird.
Somogyi-Tóth betonte, dass sie gerne versuchen würden, ob das Produkt der BASe Airlines in Finnland (drei Inlandsflüge pro Tag) nach Ungarn importiert werden könne. Er fügte hinzu, dass es Potenzial geben sollte, die Regionen, in denen Ungarn in den Nachbarländern leben, mit Ungarn zu verbinden. Sie kooperieren eng mit dem ungarischen Ministerium für auswärtige Angelegenheiten und Handel, weil sie glauben, dass sie ohne staatliche Hilfe am Anfang nicht erfolgreich sein können.
Er sagte, dass Debrecen das Zentrum der Regionalflüge im Karpatenbecken sein könnte. Er hält es beispielsweise für durchaus vorstellbar, regelmäßige Flüge zwischen: aufzunehmen
- Targu Mures – Plattensee
- Krakau – Debrecen
- Salzburg – Debrecen
- Pecs – Cluj Napoca
Ursprünglich planten sie ein Ziel vor den Karpaten, Ungvár (Uzshorod).Das konnten sie aber wegen des Krieges nicht erkennen. Sie möchten es jedoch mit Budapest, Debrecen oder sogar Wien verbinden.
Somogyi-Tóth sieht in der Zwischenzeit wegen der sich entwickelnden Eisenbahn – und Autobahnverbindungen keine Möglichkeiten für Inlandsflüge.