Schiff blockiert Suezkanal leicht bewegt, unklar, wann es wieder flott gemacht wird – VIDEO

Bemühungen, ein riesiges Containerschiff, das den Suezkanal blockiert, zu vertreiben, haben es ermöglicht, Heck und Ruder zu bewegen, aber es bleibt unklar, wann es wieder flott gemacht werden kann, sagte der Leiter der Kanalbehörde am Samstag.

Der 400 Meter (430 Yards) lange Ever Given verkeilte sich am frühen Dienstag bei starkem Wind diagonal über einen südlichen Abschnitt des Kanals und blockierte eine der verkehrsreichsten Wasserstraßen der Welt.

Etwa 15% des weltweiten Schiffsverkehrs durchqueren den Kanal und Hunderte von Schiffen warten darauf, vorbeizufahren, sobald die Blockade beseitigt ist.

Der Vorsitzende der Suez Canal Authority (SCA), Osama Rabie, sagte, er hoffe, dass es nicht notwendig sei, einige der 18.300 Container zu entfernen, um die Ladung des Schiffes zu verringern, aber dass starke Gezeiten und Winde die Bemühungen, es zu befreien, erschwerten.

“Das Heck des Schiffes begann sich in Richtung Suez zu bewegen, und das war bis 11 Uhr (2100 GMT) nachts ein positives Zeichen, aber die Flut fiel deutlich und wir hielten an” Rabie sagte Journalisten in Suez.

“Wir erwarten, dass das Schiff jederzeit rutschen und sich von der Stelle, an der es sich befindet, bewegen könnte”

Bagger entfernten bis Freitag rund 20.000 Tonnen Sand rund um seinen Bug. Eine niederländische Firma, die sich für die Befreiung des Schiffes einsetzte, sagte, es könne bis Anfang nächster Woche befreit werden, wenn es schwereren Schleppern, Baggerarbeiten und Flut gelänge, es zu vertreiben.

Die Schleppversuche wurden am Samstagnachmittag wieder aufgenommen und weitere Anstrengungen seien am Samstagabend und Sonntagmorgen geplant, sagten SCA-Quellen, fügten jedoch hinzu, dass es notwendig sein könnte, mehr Sand aus der Umgebung des Schiffes zu entfernen, um es zu befreien. Zwei SCA-Quellen sagten, es habe weitere, geringfügige Fortschritte bei der Räumung des Schiffes am Samstag gegeben. Eine Quelle sagte, es habe sich am Bug des Schiffes etwas bewegt.

“Wenn es mit einem Schiff dieser Größe zu tun hat, ist sein Verhalten mit den Baggern unbekannt, wir wissen nicht, wie es auf das Ziehen reagieren wird”

Sagte Rabie.

Der Chef von Boskalis, der Muttergesellschaft der niederländischen Firma Smit Salvage, die zur Unterstützung der SCA hinzugezogen wurde, sagte, dass irgendwann an diesem Wochenende schwere Schlepper mit einer Gesamtkapazität von 400 Tonnen eintreffen würden.

WIRKLICH FESTGESTECKT

„Wir wollen es nach dem Wochenende schaffen, aber dafür muss alles genau passen,“sagte Boskalis-Chef Peter Berdowski am späten Freitag der niederländischen Fernsehsendung Nieuwsuur” „Der Bug steckt wirklich im sandigen Ton fest, aber das Heck wurde nicht vollständig in den Ton geschoben, was positiv ist. „Wir können versuchen, das als Druckmittel zu nutzen, um es loszuziehen,”, sagte Berdowski.

Der ägyptische Premierminister Mostafa Madbouly am Samstag

Dankte ausländischen Partnern für Angebote, das Schiff wieder flott zu machen.

Die Versandkosten für Tanker für Ölprodukte haben sich nach der Strandung des Schiffes fast verdoppelt, und die Blockade hat die globalen Lieferketten gestört und kostspielige Verzögerungen für Unternehmen droht, die bereits mit COVID-19-Beschränkungen zu kämpfen haben.

Wenn es sich hinzieht, könnten sich die Verlader dazu entschließen, die Umleitung um das Kap der Guten Hoffnung zu verlegen, was die Fahrt und die zusätzlichen Treibstoffkosten um etwa zwei Wochen verlängert. Rabie sagte, die wartenden Schiffe könnten frei sein, um das Kap herumzureisen, aber keines habe dies bisher getan.

Er sagte, 321 Schiffe warteten auf den Einlass oder ihren Transit fortsetzen

Durch den Kanal Dazu gehörten Dutzende Containerschiffe, Massengutfrachter und Schiffe mit Flüssigerdgas (LNG) oder Flüssiggas (LPG), so eine Schifffahrtsquelle.

Vierzehn Schlepper waren bisher an den Bemühungen beteiligt, die Ever Given wieder flott zu machen, obwohl Boskalis und Smit Salvage gewarnt haben, dass der Einsatz von zu viel Gewalt zum Ziehen des Schiffes es beschädigen könnte. Berdowski sagte, am Wochenende werde ein Landkran eingesetzt, der die Ladung der Ever Given durch den Ausbau von Containern verringern könnte, obwohl Experten davor gewarnt haben, dass ein solcher Prozess komplex und langwierig sein könnte.

“Wenn es uns nächste Woche nicht gelingt, es loszuwerden, müssen wir etwa 600 Behälter aus dem Bug entfernen, um das Gewicht zu reduzieren”

Er sagte “Das wird uns zumindest um Tage zurückwerfen, denn wo wir all diese Container zurücklassen sollen, wird ein ziemliches Rätsel sein” Rabie sagte, dass leere Containerschiffe mit Kränen Container entladen könnten.