Schiffskollision – war es wirklich vorhersehbar?
Ein Mann, der in der Donautouristenbootindustrie arbeitete, sagte, dass eine solche Katastrophe aufgrund der vielen gleichzeitig auf dem Bach verkehrenden Schiffe vorhersehbar sei.
NEUESTE INFO: Zusammenfassung von heute – Ein Überlebender des Donauzusammenstoßes liegt noch im Krankenhaus, andere werden freigelassen
Zu viele Boote nach Sonnenuntergang
Wie wir bereits berichteten, kenterte am Mittwochabend (10 PM) ein für den Tourismus eingesetztes ungarisches Flussboot namens Hableány (Meerjungfrau) in Budapest mit 34 Personen an Bord, darunter südkoreanische Passagiere und ungarische Besatzung. Das Boot wurde von einem anderen, viel größeren Touristenschiff angefahren. Neueste Fotos sind HIER Während Sie sich die Videos zur Kollision unten ansehen können:
Natürlich gibt es viele Fragen, wie eine solche Tragödie passieren könnte, und es wird mindestens Tage dauern, bis die Behörden etwas zu diesem Thema sagen können Aber ein Bootsmann, der auf einem Flussschiff arbeitet, sagte Index Das
Es war nur eine Frage der Zeit, bis eine solche Tragödie erwartet wurde.
András Kurbely sagte, er arbeite seit 27 Jahren an einem Boot und sei nun Bootsmann an Deck eines 135 Meter langen Wasserboots, wie es mit der Hableány kollidierte. Ihm zufolge werden solche Schiffe für längere abendliche Besichtigungstouren genutzt, die hauptsächlich in Budapest organisiert werden, weil es an beiden Ufern des Flusses nur genügend Sehenswürdigkeiten gibt.
Kurbély sagte, dass seine Firma zunächst in Budapest mit der Organisation abendlicher Bootstouren begonnen habe, ihnen jedoch kurz darauf weitere Unternehmen folgten. Daher verkehren heute auch nach Sonnenuntergang viele kleine und große Schiffe gleichzeitig auf der Donau. Ihm zufolge sind er und seine Kollegen
Viel über die Gefahren dieser Situation gesprochen.
Behörden gewarnt
Er fügte hinzu, dass das Personal, das auf kleineren Schiffen arbeitet, nicht über genügend Routine verfügt, was schon früher fast zu Tragödien geführt hätte. Beispielsweise sind kleinere Schiffe, die hinter größeren Schiffen herlaufen, nicht leicht zu erkennen; Manchmal sind sie nicht einmal in der Lage zu kommunizieren und reagieren daher nicht richtig, wenn die größeren Schiffe Manöver durchführen.
Des Weiteren kommt es manchmal vor, dass Kapitäne von
Kleine Boote können die Navigationssignale nicht richtig lesen
Die schon früher zu Unfällen geführt haben könnten.
Tatsächlich sprach Herr Kurbély über einen seiner Bekannten, der zuvor einen Brief für die Behörden geschrieben hatte und darum bat, abendliche Bootsfahrten zu verbieten, weil sie sehr gefährlich seien. Natürlich unterstützte er seinen Antrag mit professionellen Argumenten, aber es passierte nichts.
Laut Kurbély hätten die ungarischen Behörden schon lange zuvor abendliche Bootsfahrten verbieten sollen, sie seien also für die Tragödie am Mittwoch verantwortlich.
In Wahrheit, um mögliche Risiken zu reduzieren,
Die Schifffahrtsbehörde von Budapest hat bereits zuvor einige Maßnahmen ergriffen.
So hat es beispielsweise großen Schiffen verboten, bei abendlichen Touren abzubiegen. Darüber hinaus arbeiten auf großen Schiffen Bootsmänner, um die Seiten zu überprüfen, bevor sie Manöver durchführen, weil es so viele verschiedene Boote gibt, für die das Radar nicht ausreicht.
Herr Kurbély sagte, dass dieser Unfall nicht hätte passieren dürfen, denn obwohl die Strömung schnell ist, gibt es auf der Donau keine Wellen.
Bezüglich der Kollision, die Soweit, die Leichen von sieben Opfern wurden geborgen, und die Behörden wissen von nur sieben ÜberlebendenDie Passagiere der Hableány waren südkoreanische Staatsbürger; daher die Der koreanische Außenminister wird nach Budapest reisenPremierminister Viktor Orbán und Präsident János Áder haben dies bereits getan Beileid ausgesprochen Wegen der Katastrophe.