Sekunden vor der Katastrophe: Wie Wizz Air Flug 801 aus Budapest beinahe gegen einen Berg gestürzt wäre!

Am 10. November 2016 erlitt der Wizz-Air-Flug 801 in der Nähe des Flughafens Nis in Serbien einen beinahe tödlichen Unfall, der Flug war ein sogenannter Dienstflug von Budapest, der nur Besatzung und Flugbegleiter beförderte Es war das erste Mal, dass der Kapitän und der Erste Offizier diesen Flughafen anflogen, was an sich schon eine Herausforderung darstellte.

In den schicksalhaften Momenten führten mangelnde Kommunikation zwischen den beiden Piloten, fehlerhafte Flugsystemeinstellungen und ein Missverständnis der Situation dazu, dass das Flugzeug in eine gefährlich niedrige Höhe abstieg, direkt in Richtung eines fast 1.000 Meter hohen Berges.

Während des Anflugvorgangs wies die Flugsicherung die Piloten an, ein anderes Landeverfahren als das ursprünglich programmierte durchzuführen, bei dieser Umprogrammierung fügte der Flugcomputer der Route eine unerwünschte 360-Grad-Kurve hinzu, die die Besatzung ignorierte, der Erste Offizier stellte die Sinkflughöhe dann irrtümlich auf 1000 Fuß (305 Meter), als der Berg in ihrem Weg 3100 Fuß (945 Meter) hoch war, der Kapitän erkannte dann die Gefahr, aber es war zu spät, der Annäherungsalarm warnte sie lautstark, “Flug voraus! hoch!”

Das Problem der kritischen Höhe und des Überschießens

Nach Blikk(so reagierten beide Piloten sofort, aber unangemessen, sie versuchten, eine Kollision durch gleichzeitiges Zurückziehen der Stabruder zu vermeiden, legten aber nur langsam den in einer solchen Situation erforderlichen maximalen Schub an, in der Folge begann das Flugzeug steil zu steigen, seine Geschwindigkeit wurde jedoch drastisch reduziert, was einen Überschlag hätte zur Folge haben können, glücklicherweise erkannte die automatische Flugsteuerung die gefährlich niedrige Geschwindigkeit und stellte die Triebwerke sofort auf maximale Leistung um, wodurch eine Katastrophe verhindert wurde.

Die Piloten reduzierten die Leistung nicht rechtzeitig, sodass sie statt der erforderlichen 4.300 Fuß (1.310 Meter) auf über 7.000 Fuß (2.134 Meter) stiegen, was deutlich außerhalb des Flugplans lag. Obwohl sie schließlich sicher am Flughafen Nis landeten, brachte dieses Manöver das Flugzeug einem katastrophalen Unfall näher denn je.

Antwort von Wizz Air und Lehren aus der Untersuchung

Die interne Untersuchung von Wizz Air ergab, dass die Piloten eine Reihe schwerwiegender Fehler machten: Sie informierten sich gegenseitig nicht ordnungsgemäß über die Steuerung des Flugzeugs, verwendeten falsche Höheneinstellungen und kommunizierten in kritischen Situationen nicht klar, Der Kapitän hatte sich am Vortag nicht richtig ausruhen können, während der Erste Offizier länger als 10 Tage nicht geflogen war, Faktoren, die möglicherweise zu den Fehlern beigetragen haben.

In einer offiziellen Erklärung wies Wizz Air darauf hin, dass Sicherheit oberste Priorität habe und unmittelbar nach dem Vorfall die gewonnenen Erkenntnisse in die Pilotenausbildung einfließen würden. Das betroffene Personal habe eine zusätzliche Schulung erhalten, unter anderem in Simulationszentren in Budapest und Rom. Wizz Air hat die aus dem Vorfall gewonnenen Erkenntnisse auch mit allen seinen Piloten geteilt, um sicherzustellen, dass in Zukunft kein ähnlicher Fehler auftritt.

Der Vorfall von Flug 801 ist ein klares Beispiel für die Folgen von Missverständnissen und schlechter Entscheidungsfindung in einem Flugzeug Ohne das Eingreifen von Glück und Automatisierung hätte der Vorfall in einer Tragödie enden können Die Ereignisse unterstreichen die Schlüsselrolle kontinuierlicher Schulungs- und Sicherheitsverfahren für Fluggesellschaften bei der Unfallvermeidung.

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