Skandal: Dubai-Milliardär kann Wolkenkratzer in der Nähe des Heldenplatzes bauen
Für einen neuen Stadtbezirk und die Finanzierung mehrerer neuer Infrastrukturbauten im Raum Rákosrendez. in Budapest wurden Regierungspläne veröffentlicht. Demnach würde dieser Vorschlag eine Koordinierung mit einem arabischen Investor beinhalten und die Regierung arbeitet bereits mit ihnen an der Verfeinerung der Pläne.
Der genannte arabische Investor ist kein Geringerer als Mohamed Alabbars Firma, die Emaar Properties, wenn Ihnen das bekannt vorkommt, dann deshalb, weil es sich um dieselbe Firma handelt, die in Dubai den Burj Khalifa gebaut hat, das mit 828 Metern weltweit höchste Gebäude, das zum Glück in Ungarn gebaut werden soll, kratzt nicht einmal an dieser Höhe, aber mit den geplanten 220 Metern wäre es immer noch das höchste Gebäude Budapests Der geplante Wolkenkratzer ist nicht das einzige schockierende Element des Plans: Die umfassendere Vision beinhaltet den Bau eines ganzen Mini-Dubai in zehn Jahren.
Ein langfristiges Engagement
Die Finanzierung des neuen Bezirks würde einem Betrag entsprechen, der etwa 1900 Mrd. HUF oder rund 5 Mrd. EUR entspricht, diese Summe würde auf einem zwischenstaatlichen Abkommen zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Ungarn beruhen Die Emaar Properties würden das Gebiet ohne Wettbewerb, aber zum Marktpreis kaufen, außerdem sagte die ungarische Regierung 300 Mrd. HUF oder etwa 800 Mio. EUR für Infrastrukturentwicklungen in dem Gebiet zu, dazu würden eine Überführung, U-Bahn – und Bahnverlängerungen gehören.
Die Überführung würde zwischen Zugló und Angyalföld verlaufen, wodurch das Városliget autofrei würde, aus diesem Budget kämen sie auch endlich dazu, die seit 20 Jahren veralteten Eisenbahnen in Rákosrendez of umzustrukturieren, der Rest des Geldes würde den Bau eines Fußgänger – und Radweges am Bach Rákos und die Verlängerung der U-Bahn-Linie 1 finanzieren. Das den Emaar Properties überlassene Gebiet würde Luxuswohnungen und Bürogebäude beherbergen.
Der Bodenwert für dieses Gebiet ist bis jetzt noch nicht geschätzt, deshalb würde der Endpreis auch nicht fixiert, eher eine Quadratmeterpreissumme, die Fläche wird auf 69,3 Hektar geschätzt, allerdings würden einige Abschnitte vom Deal abgesperrt, unter anderem wären auch die notwendigen Zonen für langfristige Entwicklungen, wie die erwähnte Überführung, ausgenommen, auch das Gebiet des BVSC würde abgeschnitten sowie der Eisenbahnhistorische Park, auch die Firma Emaar Properties plant, über den Schienen zu bauen, die Pläne stehen aber noch aus und sind noch nicht genehmigt.
Zweifel haben?
Der Vorschlag wurde noch nicht genehmigt und es scheint, dass es bereits einen Ausrutscher beim Zeitmanagement gegeben hat. Der Dritte, der den Wert des besprochenen Bereichs abschätzen würde, sollte Anfang November eine Inspektion durchführen, da lt Telex(der Vorschlag wurde Ende Oktober in einer Regierungssitzung diskutiert, um den Vorschlag in die Tat umzusetzen, müsste das Gebiet einen objektiven Schätzwert haben, und dafür braucht es einen Dritten Außerdem sollte es eine öffentliche Konsultation und die Einbindung von Kommunalpolitikern geben, diese sind noch nicht passiert und das kann bedeuten, dass die Regierung Zweifel an der ganzen Angelegenheit hat.
Ein neues Budapest
Diese Zweifel könnten nachvollziehbar sein, da das besprochene Gebiet sehr nahe an einem der Kronjuwelen Budapests, dem Heldenplatz, liegt, das heißt, der vorgeschlagene Wolkenkratzer würde im Hintergrund der weltberühmten Sicht stehenDer Budapester Bürgermeister fügte in einem Facebook-Post hinzu, kommentierte das Thema der Budapester Skyline, dass er es ziemlich unglaubwürdig finde, dass die Regierung das Angebot überhaupt erwäge.
Ein weiteres Hauptanliegen neben den fragwürdigen Auswirkungen auf diese historische Stätte ist die mangelnde Beteiligung lokaler Politiker. Auf die Frage nach dem möglichen Bau antwortete die Stadt Budapest, dass sie vom Parlament keine Nachricht darüber erhalten habe und dass das Gebiet von Rákosrendez. ebenso wenig sanierungsbedürftig sei Bei der Diskussion über eine Konstruktion dieser Größenordnung darf die öffentliche Konsultation nicht außer Acht gelassen werden.
Nichts ist sicher, aber die Diskussion über den Vorschlag findet immer noch statt. Wer weiß, vielleicht werden wir in zehn Jahren die DubaiPest ins Leben rufen sehen.