So kann der Pestkai transformiert werden
Der Gewinner des Rak-Part Design Contest wurde bekannt gegeben Im Rahmen des Wettbewerbs wartete die Budapester Kommunalverwaltung auf Pläne, wie die Budapester Kais umgestaltet und genutzt werden könnten Die Entscheidung fällt über den Abschnitt zwischen Kossuth-Platz und Fovam-Platz Das Korzo Design Studio erhielt einen Preis von 8 Millionen HUF, sodass ihre Pläne in dem Projekt umgesetzt werden, das 2017 beginnen soll Samt.hu schrieb.
„Ziel des Projekts ist es, auch das erneuerte öffentliche Raumnetz der Innenstadt bis zum Donauufer abzudecken und so eine integrale Verbindung zwischen Stadt und Donau zu schaffen. Nach dem Designwettbewerb ist der Gewinner für den Bau und die Lizenzgenehmigung der Donau verantwortlich.“Öffentliche Räume und schwimmende Bauwerke werden voraussichtlich im Jahr 2017 unter Einbeziehung von Mitteln der Europäischen Union beginnen.” „Die Beschreibung des Antrags schreibt.
Die Anwendung des Korzo Design Studios erfüllte die Kriterien perfekt, zumindest laut dem PDF mit den vorgeschlagenen Änderungen, auf den Bildern sieht man deutlich, dass der Kai in das einheitliche Bodensteinbild von Budapest eingefügt würde, indem auch dort ein Bodensteindschungel angelegt würde, die würden mit dem Verkehr nicht viel anfangen, den Plänen zufolge würden der Fußgänger – und der Autoverkehr auf das gleiche Niveau gebracht.
Touristenpfeiler würden geschaffen, um Platz für die Masse der entlang der Donau umgeleiteten Menschen zu schaffen, diese können man sich als lustige, anders gepflasterte Pfeiler vorstellen als die anderen, die viel größer sein werden als die jetzigen Pfeiler, ihr offizieller Name ist schwimmende Struktur, und sie werden auch, neben dem Festmachen der Schiffe, für die dort sitzenden Personen genutzt werden Der Verkehr wird auf zwei Fahrspuren verschoben, es wird allerlei Straßenmöbel, Bänke, Schaukeln und anderes geben, Samt.hu schrieb.
Die erstaunlichste Vision des Plans, in Bezug auf den Verkehr, ist die Einbahnstraße Kettenbrücke, die eine Menge aktueller Transportprobleme lösen würde, und wahrscheinlich einen Haufen anderer verursachen würde, nach dem Plan wäre die Brücke eine Einbahnstraße von Pest nach Buda Der Plan sagt, es wäre ratsam, weil es die Tragödie beseitigen würde, dass es fast unmöglich ist, mitten in Budapest zu Fuß zu gehen Für eine moderne Innenstadt ist es abwertend, dass der Autoverkehr Passanten verdrängt.
Es gibt noch eine interessante Proposition im Plan, nämlich dass die Metro verlängert würde, ihre Endhaltestelle also nicht auf dem Vorosmarty-Platz, sondern am Vigado wäreDie Antragsteller könnten sich nicht mit sehr schockierenden Ides bewerben, zum Beispiel mit der Abschaffung des Autoverkehrs usw. Für das Projekt sind etwa 5-6 Milliarden HUF vorgesehen, die aus EU-Mitteln bezahlt werden sollen.
Auf Grund des Artikels des Samt.hu
Übersetzt von B.A
Foto: duna.budapest.hu