Suezkanal stellt Verkehr ein, da Schiff wie ‘Strandwal’ feststeckt
Ein Containerschiff, das den Suezkanal wie ein “Strandwal” blockierte, hat am Donnerstag neue Schockwellen durch den Welthandel ausgelöst, da die Beamten alle Schiffe, die in den Kanal einfuhren, stoppten und das Bergungsunternehmen sagte, es könne Wochen dauern, bis es befreit sei.
Die 400 m (430 yard) Ever Given, fast solange das Empire State Building hoch ist, blockieren den Transit in beide Richtungen durch einen der weltweit verkehrsreichsten Schifffahrtskanäle für Öl und Getreide und anderen Handel, der Asien und Europa verbindet.
Die Suez Canal Authority (SCA) sagte, acht Schlepper arbeiteten daran, das Schiff zu bewegen, das am Dienstagmorgen bei starkem Wind und Staubsturm diagonal über den einspurigen südlichen Abschnitt des Kanals stecken blieb
„Wir können nicht ausschließen, dass es je nach Situation Wochen dauern kann“sagte Peter Berdowski, CEO des niederländischen Unternehmens Boskalis, das versucht, das Schiff zu befreien, der niederländischen Fernsehsendung „Nieuwsuur”.
Mehrere Dutzend Schiffe, darunter andere große Containerschiffe, Tanker mit Öl und Gas sowie Massengutschiffe, die Getreide transportierten, haben sich an beiden Enden des Kanals aufgestaut und einen der schlimmsten Schifffahrtsstaus seit Jahren geschaffen.
Die SCA, die einigen Schiffen erlaubt hatte, in den Kanal einzudringen, in der Hoffnung, die Blockade zu beseitigen, sagte, sie habe am Donnerstag den gesamten Verkehr vorübergehend eingestellt.
Dreizehn Schiffe, die am Mittwoch in einem Konvoi von Port Said nach Süden fuhren, seien im Wartebereich der Bitter Lakes vor Anker gegangen, bis die Schifffahrt wieder aufgenommen werden könne, hieß es.
Berdowski sagte, Bug und Heck des Schiffes seien gegen beide Seiten des Kanals angehoben worden.
“Es ist wie ein riesiger gestrandeter Wal Es ist ein enormes Gewicht auf dem Sand, Wir müssen vielleicht mit einer Kombination aus Gewichtsreduzierung arbeiten, indem wir Container, Öl und Wasser vom Schiff entfernen, Boote schleppen und Sand ausbaggern”
Ungefähr 30% des weltweiten Schiffscontainervolumens werden täglich über den 193 km (120 Meilen) langen Suezkanal transportiert, und etwa 12% des gesamten weltweiten Warenhandels.
Schifffahrtsexperten sagen, dass einige Reedereien Schiffe um die Südspitze Afrikas umleiten könnten, wenn die Blockade in den kommenden Tagen wahrscheinlich nicht beseitigt werden wird, was die Reise um etwa eine Woche verlängern würde.
Berater Wood Mackenzie sagte, die größten Auswirkungen hätten die Containerschifffahrt gehabt, aber es gab auch insgesamt 16 beladene Rohöl- und Produktöltanker, die durch den Kanal fahren sollten und nun durch den Vorfall verzögert wurden.
Die Ladung der Tanker belief sich auf 870.000 Tonnen Rohöl und 670.000 Tonnen saubere Ölprodukte wie Benzin, Naphtha und Diesel, hieß es.
Nach Angaben des Ölanalyseunternehmens Vortexa sind Russland und Saudi-Arabien die beiden größten Ölexporteure durch den Kanal, während Indien und China die Hauptimporteure sind.
Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), der technische Manager von Ever Given, sagte, Bagger arbeiteten daran, Sand und Schlamm aus der Umgebung des blockierten Schiffes zu entfernen, während Schlepper in Verbindung mit den Winden von Ever Given daran arbeiteten, es zu verschieben.
Das Marinedienstleistungsunternehmen GAC gab über Nacht eine Mitteilung an die Kunden heraus, in der es hieß, dass die Bemühungen zur Befreiung des Schiffes mit Schleppern fortgesetzt würden, die Windbedingungen und die schiere Größe des Schiffes jedoch „den Betrieb behinderten“”.
Der japanische Reeder Shoei Kisen entschuldigte sich für den Vorfall und sagte, die Arbeiten zur Befreiung des Schiffes, das von China nach Europa unterwegs sei, seien „extrem schwierig gewesen“und es sei nicht klar, wann das Schiff wieder schwimmen würde.
Das GPS-Signal des Schiffes zeigt in den vergangenen 24 Stunden nur geringfügige Änderungen seiner Position an.