Tramper übernehmen Ungarn in einem 3-tägigen Wettkampf

HungaroHitch, der 3-tägige Tramperwettbewerb startete am Freitagmorgen, dem 8. Juli Mehr als 100 Menschen nahmen die Herausforderung an, ohne zu ahnen, wohin die Straße sie führen würde Ihr einziger Plan war, bis Sonntagabend wieder nach Budapest zu kommen, nämlich Hirado.hu Schreibt.

Zu Beginn konnten die 2-köpfigen Teams entscheiden, ob sie nach Osten in Richtung Theiß oder nach Westen in Richtung Plattensee fahren wollten. Die Reisenden konnten gehen, welchen Weg sie auch wählten. Das einzige Ziel bestand darin, am Sonntag um 6 Uhr nach Budapest zurückzukehren.

Das Team, das auf seiner Reise die meisten Punkte sammelte, gewann Punkte konnte man sich durch Selfies mit den Zeichen leicht oder weniger leicht zugänglicher Dörfer und Städte verdienen, aber es gab auch kreativere Aufgaben: versteckte Bücher an Autobahnraststätten zu finden, den Preis eines Gabelstaplers auf einem dafür vorgesehenen Hof herauszufinden oder die Armbinde eines BKK-Inspektors in Budapest auszuleihen.

Wenn das Team jedoch ein Nachbarland erreichte, wurden Pluspunkte vergeben. Aus Sicherheits- und Komfortgründen war eine Fahrt nachts nicht gestattet. Um ihre Reise zu überwachen, mussten die Teams Selfies mit ihren Fahrern machen und auch ein Logbuch führen, wie die Organisatoren Péter Kovács und Adrián Bors im Kossuth Radio-Programm erzählten Közelrll.

55% der Anhalter waren weiblich, ein Anstieg gegenüber den 51% des Vorjahres, das Rennen hatte Teilnehmer aus allen Altersklassen zwischen 18 und 60. In diesem Jahr beendeten 30 Teams das Rennen erfolgreich; der Rest gab entweder vor oder während des Wettkampfes auf, oder kam nicht rechtzeitig nach Budapest zurück.

Nach Angaben der Veranstalter, die selbst viel trampen, halten alle 10-15 Minuten Autos für Reisende an. Der Erfolg einer Anhalterung hängt vom Ort und der Richtung ab, in die die Anhalter reisen möchten. Aufgrund ihrer Erfahrung halten polnische, finnische, deutsche und schwedische Fahrer am häufigsten an, um Reisenden zu helfen, während die Fahrer der Tschechischen Republik, Österreichs und Italiens weniger hilfreich sind.

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