Überraschende Ankündigung: Wird der ungarische Autobahnausbau komplett eingestellt?
Die ungarische Regierung gab bekannt, den Vertrag über die Autobahnkonzession “überprüft” zu haben, aufgrund des Krieges und der Sanktionen gegen Russland könnte die Regierung die öffentlichen Ausgaben reduzieren.
2022 gab die ungarische Regierung bekannt, dass sie einen Konzessionsvertrag mit einer Entwicklungsfirma mit engen Verbindungen zum Freund von Ministerpräsident Viktor Orbán, L,rinc Mészáros, unterzeichnet hat. Die Regierung hat den Vertrag jedoch inzwischen überprüft und ist bereit, Änderungen vorzunehmen napi.hu Berichten.
Der Konzessionsvertrag sah vor, dass ein privates Unternehmen für die Planung, den Betrieb, die Kontrolle, die Finanzierung und die Entwicklung von mehr als 2000 Kilometern des ungarischen Autobahnnetzes für 35 Jahre für Konzessionsgebühren verantwortlich sein wird. Etwas wenig überraschend wurde die Ausschreibung von einer Private-Equity-Gesellschaft mit engen Verbindungen zu L.rinc Mészáros gewonnen.
Konzessionsvertrag für Autobahnen überprüft
Aus heiterem Himmel gab die ungarische Regierung jedoch bekannt, dass sie diesen Vertrag überprüft und einige Änderungen beschlossen habe.
„Im Rahmen einer Reihe anderer Maßnahmen zur Stärkung der finanziellen Stabilisierung hat die Regierung den Konzessionsvertrag für den Betrieb und die Entwicklung des Autobahnnetzes aus dem Jahr 2022 überprüft und als Ergebnis der Überprüfung beschlossen, den Konzessionsvertrag zu ändern, um ihn zu reduzieren.“Öffentliche Ausgaben”, sagte das Büro des Premierministers in einer kurzen Erklärung.
Wie napi.hu erwähnt, wird in der Erklärung nicht erläutert, was die Änderung des Konzessionsvertrags und die Reduzierung der Ausgaben tatsächlich bedeuten, was sie tatsächlich abdeckt oder wie sich dies auswirken wird Verkehr Ungarischen Straßen.
Die Stellungnahme verweist erneut darauf, dass aufgrund des Krieges und der hohen Inflation öffentliche Infrastrukturinvestitionen eingestellt oder auf unbestimmte Zeit ausgesetzt wurdenDas Büro des Premierministers erklärt außerdem, dass es ihre Priorität sei, “die hohe Qualität der Konzession für den öffentlichen Dienst und den öffentlichen Dienst zu erhalten” Gleichzeitig werde kein Autofahrer froh sein zu erfahren, dass der Ausbau öffentlicher Autobahnen in Zukunft gestoppt werden könnte.
Die Europäische Kommission verfolgt das Thema mit Interesse
Die Unterzeichnung von Konzessionsverträgen im Falle von Infrastrukturinvestitionen bedarf nicht der Zustimmung der Europäischen Kommission, anders als beispielsweise im Kernenergiesektor, wo Ungarn vor 6 Jahren, im Jahr 2017, die Genehmigung zum Bau von Paks II erhielt.
Doch die 35-jährige Autobahnkonzession der ungarischen Regierung erregte durchaus die Aufmerksamkeit der EU-Wettbewerbsbehörde gem Portfolio(, hätte aufgrund einer Beschwerde eine Untersuchung eingeleitet werden können, weil einige meinen, die Rolle eines Subunternehmers könne “nur durch einen engen Kreis” besetzt werden Die EU wird auch prüfen, ob die 35-jährige Laufzeit für die ungarische Autobahnkonzession gerechtfertigt war.
Unbekannt ist auch, wie sich diese Aussage auswirken wird Die größte Modernisierung der ungarischen Autobahninfrastruktur aller Zeiten, die bereits letzten Monat begonnen hat.