Überraschende Pläne zur Renovierung der Kettenbrücke, Budapest
In den zentralen Teilen Budapests finden ständig Bauarbeiten und Straßenarbeiten statt, um die Stadt in eine moderne Form zu bringen. In den letzten Wochen kam eine überraschende Idee hinsichtlich des Budgets für die Renovierung der Kettenbrücke auf.
Tägliche Nachrichten Ungarn Vorher berichtet Dass die Sanierung der ikonischen Brücke Budapests nicht länger warten kann Anfang des Jahres wurde berichtet, dass die Brücke wieder in einem schlechten Zustand ist, es ist nicht verwunderlich, da Brücken in der Regel für 100 Jahre ausgelegt sind, wohingegen die Stahlkonstruktion der Budapester Kettenbrücke vor mehr als 100 Jahren renoviert wurde.
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Nepszawa Berichten zufolge Dass das ursprüngliche Projekt die Sanierung der Brücke, des Budaer Burgtunnels, des Clark-Adam-Platzes, des Széchenyi-Platzes und des Tunnels der Straßenbahnlinie zwei unter der Brückenkonstruktion umfassen würde. Es wurde berichtet, dass Budapest nicht über den finanziellen Hintergrund verfügt, diese Arbeiten durchzuführen, und obwohl Gergely Karácsony, der Major von Budapest, mehr von der Regierung verlangte, lehnte das Kabinett von Premierminister Orbán dies ab. Die einzige verbleibende Lösung bestand darin, das Budget des Projekts zu kürzen und die Renovierung des Budaer Burgtunnels zu entfernen.
Die Führung von Budapest kam auf die unerwartete Idee, das Budget zu kürzen. Dazu gehört, die Gleise der Straßenbahnlinie zwei zwischen dem Eötvös-Platz und dem Széchenyi-Platz (mit einer ähnlichen Struktur wie der Kossuth-Platz) an die Oberfläche zu bringen und den Tunnel unter der Kette abzureißen Brücke.
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Nach Verlassen des Eötvös-Platzes würden die Gleise am Gebäude des Innenministeriums abbiegen, Richtung vor dem Gresham-Palast (Vier Jahreszeiten Hotel Budapest), geradeaus führen und durch Abbiegen an der Ungarischen Akademie der Wissenschaften wieder an die alten Gleise anschließen, der Tunnel würde abgerissen oder zu einer Fußgängerzone umgestaltet.
Der Nachteil des Plans besteht darin, dass die Gleise die Straße überqueren würden, die zur Brücke führt, und zu mehr Verkehrsstaus und Verlangsamungen für den ohnehin schon problematischen Transport im Stadtzentrum führen würden.
Die Führung von Budapest hat nur die Pläne bezüglich der Straßenbahnlinie zwei diskutiert und geprüft, aber noch nicht entschieden, ob sie es real machen soll oder nicht. Wenn die Pläne angenommen werden, würde das Budget für die Renovierung der Kettenbrücke erheblich sinken.
Das Projekt erforderte schätzungsweise etwa 8 bis 10 Milliarden HUF (23-29 Millionen EUR) und würde sorgfältige und zeitaufwändige Arbeit erfordern Die ungarische Regierung bot ursprünglich 7 Milliarden HUF (20 Millionen EUR) für das Projekt an.
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Ausgewählte Bild: www.facebook.com/spiceofeurope