Ungarischer Minister möchte europäischen EV-Sektor stärken
Eine gezielte Finanzierung von Elektrofahrzeugen durch die Europäische Union wäre der Schlüssel zur Sicherung des grünen Übergangs des Blocks, sagte der Minister für Volkswirtschaft am Freitag auf einer Konferenz des Ungarischen Wirtschaftsführerforums in Budapest.
Márton Nagy sagte “die Zeit für generische Anreize ist vorbei” Da die EU den Verkauf von Elektrofahrzeugen mit Wasserstoffantrieb erst ab 2035 zulassen werde, müsse der Übergang subventioniert werden, sagte er.
Die Zahl der Elektrofahrzeuge erreichte im Jahr 2023 14 Millionen, 58 Prozent davon wurden in China verkauft, sagte Nagy. Fast 30 Prozent der im Jahr 2022 in China verkauften Neuwagen waren Elektroautos, während das gleiche Verhältnis in Europa bei 21 Prozent und in den USA bei 8 Prozent lag, fügte er hinzu.
Die staatliche Unterstützung für Elektrofahrzeuge weltweit habe 30-40 Milliarden Dollar erreicht, wobei China an der Spitze dieser Liste stehe, gefolgt von Europa, sagte er.
Während führende Automobilhersteller daran arbeiten, die chinesische Hegemonie durch die Errichtung von Anlagen in Deutschland, Italien und Frankreich zu brechen, wurde die Verbreitung von Elektrofahrzeugen durch hohe Preise, teure Versicherungen, hohe Reparaturkosten und schnelle Abschreibungen behindert, sagte NagyDer grüne Wandel deutscher Unternehmen werde durch globalen Wettbewerb, Bürokratie, hohe Energiepreise und finanzielle Schwierigkeiten behindert, fügte er hinzu.
Unterdessen seien die Batterieexporte Ungarns im Verhältnis zum BIP am höchsten, während die Fahrzeugexporte die vierthöchsten in der EU seien, sagte er.
Das Land sei auf dem besten Weg, einer der größten Batteriehersteller der Welt zu werden, mit mehr als 80 Prozent der Neuinvestitionen im “EV-Ökosystem”, sagte er.
Gleichzeitig sagte Nagy, dass die sinkende Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Automobilindustrie eine “ernste Gefahr” für Ungarns Fahrzeug- und Batterieproduktionssektor darstelle. Ungarns Automobilbau und Batterieexporte hätten sich im letzten Quartal 2023 aufgrund eines Rückgangs der deutschen Elektrofahrzeugherstellung verlangsamt, fügte er hinzu.
Ein Förderprogramm auf EU-Ebene für den Kauf von E-Autos würde der europäischen Fertigung einen Wettbewerbsvorteil verschaffen, sagte er.
Bei der Übernahme der rotierenden EU-Präsidentschaft im Juli werde Ungarn ein solches Schema vorschlagen, sagte er und fügte hinzu, dass der Vorschlag von den Mitgliedstaaten einstimmig angenommen werden müsse.
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