Ungarn soll ein Schlüsselland in der Entwicklung autonomer Fahrzeuge werden
Ungarns Automobilindustrie wächst kontinuierlich, mit mehreren Möglichkeiten für internationale Investoren Im vergangenen Jahr haben weitere deutsche und britische Unternehmen, wie Continental, Thyssenkrupp und Jaguar Land Rover, neue Forschungs – und Entwicklungseinrichtungen in Ungarn angekündigt, Ungarn und Singapur sind laut dem kürzlich veröffentlichten Autonomous Vehicles Readiness Index (AVRI) von KPMG die beiden Länder mit der höchsten Bewertung für eine automatisierte fahrzeugorientierte Regierungsbehörde, was die Gesamtwertung betrifft, belegte Ungarn Platz 25 der 30 untersuchten Länder.
Der Autonomous Vehicles Readiness Index misst den Bereitschaftsgrad für autonome Fahrzeuge auf der Grundlage von 28 verschiedenen Maßnahmen und bewertet die Aspekte ‘Politik und Gesetzgebung’, ‘Technologie und Innovation’, ‘Infrastruktur’ und ‘Konsumakzeptanz von fahrerlosen Autos’ in 30 Ländern und Gerichtsbarkeiten Von den 25 Ländern im Index 2019 haben 17 ihre Punktzahl erhöht, Singapur hat erstmals die Niederlande überholt und belegte den ersten Platz in den Kategorien ‘Konsumakzeptanz’ und ‘Politik und Gesetzgebung’. Den Niederlanden gelang es, den Spitzenplatz auf der Säule ‘Infrastruktur’ zu behalten, und die Länder an der Spitze der Kategorie ‘Technologie der Vereinigten Staaten sind Israel.
Ungarn hatte 2020 die schlechteste Punktzahl in der Kategorie ‘Verbraucherakzeptanz’ und die beste in der Kategorie ‘Infrastruktur’ Im Vergleich zum Vorjahr ließ das Land insgesamt vier Plätze fallen und belegte Rang 25.
Die Forschung stellt außerdem fest, dass die anfängliche Begeisterung für die automatisierte Fahrzeugtechnologie durch eine Phase der Entwicklung und des Fortschritts ersetzt wurde, die sich mit den recht komplexen Herausforderungen dieses Bereichs befasst und zur Einführung autonomer Autos im Alltag beiträgt Infostart Berichtet.
“Autonome Fahrzeuge sind auf dem Weg zur Allgegenwärtigkeit”
Neben den in Ungarn vertretenen Fahrzeugunternehmen und deren Zulieferern wie Bosch, Continental, Knorr-Bremse oder ThyssenKrupp beteiligen sich zahlreiche unabhängige ungarische Institutionen und Unternehmen aktiv am autonomen Fahren Mit der Gründung des Forschungszentrums für autonome Straßenfahrzeuge (RECAR) ist Ungarn seit 2015 in der Lage, international herausragende Bildung und Forschung zu bieten und qualitativ hochwertige Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten zu ermöglichen.
Im Jahr 2016 beschloss die Regierung die Umsetzung des Fahrzeugversuchsstrecke in Zalaegerszeg, mit der Absicht, die einheimischen Forschungs – und Entwicklungskapazitäten im Automobilbereich zu stärken Die erste Phase der 265 Hektar großen Teststrecke ZalaZone wurde 2019 abgeschlossen, und sie eignet sich für die Erprobung sowohl konventioneller als auch fahrerloser Autos.
Die Strecke wird mit der neuen intelligenten Schnellstraße M76 verbunden.
KPMG hob außerdem hervor, dass mehrere deutsche und britische Unternehmen an der Entwicklung ungarischer automatisierter Fahrzeuge beteiligt seien. Continental, das deutsche multinationale Unternehmen zur Herstellung von Automobilteilen, verfügt bereits über sieben Produktionseinheiten in Ungarn und letztes Jahr kündigte das Unternehmen an, in Budapest sein neuestes Forschungs- und Entwicklungszentrum für selbstfahrende Fahrzeuge zu errichten. Diese neue Einheit wird 100 Software- und Hardwareexperten beschäftigen.
ThyssenKrupp Automotive Technology Group Thyssenkrupp entwickelt in seinem in Budapest gelegenen Werk innovative automatisierte Fahrzeuglenksysteme und Knorr-Bremse verfolgt den Entwicklungspfad hin zu autonom manövrierfähigen Lkw Der britische Jaguar Land Rover eröffnete 2019 auch ein technisches Ingenieurbüro in Budapest.
“Wir [Ungarn] werden eher auf der Angebots – als auf der Nachfrageseite stehen,”
Márton Zsóter, Manager für Infrastruktur, Transport und Energieberatung, KPMG in Ungarn, sagte Márton Zsóter, da das Land im Vergleich zu anderen europäischen Nationen ein kleiner Markt sei. Zsóteer fügte hinzu, dass „im Vergleich zu den letzten Jahrzehnten der Schwerpunkt eher auf Forschung und Entwicklung als auf Montage liegt.“„Aufgrund der sich ständig weiterentwickelnden Forschungsinfrastruktur und -kompetenzen denke ich, dass Ungarn auf einem guten Weg ist, ein wichtiger Akteur in der AV-Entwicklung zu werden.”
Automatisierte fahrzeugorientierte Agentur
Obwohl Ungarn insgesamt eine herausragende Leistung zeigte,
Das Land ist führend bei der Einrichtung einer einzigen Regierungsorganisation für die automatisierte Fahrzeugentwicklung.
Im Falle einer automatisierten, auf Fahrzeuge ausgerichteten Agentur legen Regierungen die Verantwortung in der Regel in eine bestehende Agentur oder verteilen sie auf eine große Anzahl von Regierungsstellen. Die ungarische und die singapurische Regierung zeigten ihr Engagement, indem sie eine auf Verkehrstechnologie und Innovation ausgerichtete Agentur gründeten, die die alleinige Verantwortung trägt Dennoch erhielt Ungarn im Hinblick auf die Bereitschaft der Regierung zu Veränderungen, die zukünftige Ausrichtung der Regierung und die Effizienz des Rechtssystems bei der Anfechtung von Vorschriften eine der niedrigsten Bewertungen.
Verbraucherakzeptanz
Die Verbraucherakzeptanz kann als die interessanteste Säule der Forschung angesehen werden, denn wenn die Menschen keine selbstfahrenden Autos akzeptieren, wird die gesamte aufstrebende Industrie keinen Markt haben. Es ist nicht verwunderlich, dass die Länder mit den höchsten Werten für die Einführung von Informations- und Kommunikationstechnologie und digitalen Kompetenzen, wie Schweden, die Vereinigten Staaten, Finnland und Südkorea, in dieser Kategorie führend sind.
KPMG bewertete die Länder anhand verschiedener Variablen, wie dem Anteil der in Testgebieten lebenden nationalen Bevölkerung, dem Technologieeinsatz der Zivilgesellschaft, dem Maß der digitalen Kompetenzen bei der aktiven Bevölkerung und der individuellen BereitschaftUngarn erhielt leider im Falle der meisten Variablen dieser Kategorie relativ niedrige Werte.