Ungarn wird nach 100 Jahren wieder einen Seehafen haben

Vor anderthalb Jahren, im Juli 2019, kündigte Péter Szijjártó, Minister für auswärtige Angelegenheiten und Handel, an, dass Ungarn einen eigenen Seehafen kaufen werde, um den ungarischen Export im künftigen Seehafen des Landes zu fördern. Das bedeutet, dass Ungarn nach über 100 Jahren endlich wieder einen Seehafen haben würde.

Nach Index2019 gab es zwei mögliche Standorte für den Hafen, zunächst wollte die Regierung einen Hafen in der slowenischen Koper erwerben, doch aufgrund der sich verschlechternden politischen Beziehungen und der unterschiedlichen Ansichten der beiden Länder plante Ungarn schließlich einen anderen Standort, da man sich entschloss, die Idee neu zu denken und begann mit dem Italiener Matteo Salvini zu verhandelnDie Beziehungen Ungarns zum damaligen Innenminister verstärkten sich aufgrund ähnlicher Weltanschauungen. Péter Szijjártó und der italienische Innenminister 2019 in einer Pressekonferenz bekannt, dass sie den Vertrag unterschrieben haben und

Ungarn gelang es im Rahmen eines 60-jährigen Konzessionsvertrags in Triest, für 31 Mio. € einen 300 Meter langen Hafen mit 32 Hektar Landfläche zu erwerben.

Index Schrieb auch, dass seit langem keine Fortschritte mehr erzielt wurden, da bestimmte Bedingungen für den Vertragsabschluss und die Durchführung des Verkaufs nicht vollständig erfüllt wurden Der jüngste und wahrscheinlich größte Schritt im Prozess wurde am 17. Dezember 2020 zurück gemacht Wir wissen das, da Péter Szijjártó, der Außenminister, die Informationen bestätigt hat Hvg Dass Aquila, das italienische Unternehmen, das die Konzession besitzt, am 17. Dezember in den vollständigen Besitz des ungarischen Adria-Hafens kam, den die Regierung nur für dieses Hafenprojekt gegründet hatte.

Dieser Moment beendete einen 100-jährigen Zeitraum seit dem Vertrag von Trianon, in dem Ungarn keinen Seehafen hatte.

Doch, leider, gibt es einen Haken Obwohl der Hafen nun im Rahmen eines Konzessionsvertrages in ungarischem Besitz ist, kann der Hafen noch keinen Schiffsverkehr durchführen.

Damit der Hafen Schiffe und deren Ladung aufnehmen kann, muss zunächst das Gebiet saniert und ein Denkmalschutzverfahren durchgeführt werden, das bis zu einem Jahr dauern kann.

Darüber hinaus plant die ungarische Regierung Investitionen in die Entwicklung der Infrastruktur der Region für weitere 100 Mio. €. Die Regierung erwartet, dass ungarische Unternehmen und Unternehmen ihre Schifffahrt vom Seehafen in Triest aus durchführen, was dazu beitragen würde, die Märkte Afrikas und des Nahen Ostens leichter zu erreichen.

Der erwartete Güterverkehr beträgt jedes Jahr 2 Millionen Tonnen, das sind etwa 78.000 Container.

Nach Durchführung des Kaufs hat das Außenministerium den Fonds von Adria Port Zrt. von 1,8 Mio. € auf 16,8 Mio. € aufgebracht Adria Port Zrt. hat übrigens nur vier registrierte Mitarbeiter, darunter seinen Chief Executive Officer, dessen Gehalt von 1,5 Mio. HUF (4.100 €) auf 1,9 Mio. HUF (5.200 €) angehoben wurde.