Die ungarische Billigfluggesellschaft Wizz Air hat vor kurzem ihren Rückzug aus Abu Dhabi bekannt gegeben. Dies bedeutet eine deutliche Abkehr von ihren früheren Ambitionen, im Nahen Osten mit Langstreckenrouten zu expandieren, die Städte in der Region mit Zielen wie Indien und Zentralasien verbinden. Jetzt scheint es, als sei eine strategische Wende im Gange. Ryanair-CEO Michael O’Leary sagt jedoch voraus, dass Wizz Air innerhalb von 3 bis 5 Jahren keine unabhängige Fluggesellschaft mehr sein wird.

Wizz Air hat mit Rückschlägen zu kämpfen und trifft schwierige Entscheidungen

Es lässt sich nicht leugnen, dass im Sektor der Billig- und Ultralow-Cost-Fluggesellschaften ein harter Wettbewerb herrscht, in dem die Unternehmen mit messerscharfer Effizienz arbeiten müssen, um zu überleben. In diesem Umfeld, in dem viel auf dem Spiel steht, haben sich die Strategien von Wizz Air nicht immer bewährt. Die Fluggesellschaft kämpft seit langem mit technischen Problemen im Zusammenhang mit den Triebwerken von Pratt & Whitney, die sie erst Ende Juni dazu zwangen, 41 Flugzeuge am Boden zu behalten. Das Problem wird voraussichtlich bis März 2027 bestehen bleiben.

Darüber hinaus wird das Unternehmen ab September seine in den Vereinigten Arabischen Emiraten registrierte Tochtergesellschaft schließen und sich damit aus dem dortigen Markt zurückziehen. Die Entscheidung wurde auf anhaltende Konfliktsituationen und administrative Hürden zurückgeführt.

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Wizz Air erklärt, dass sie sich wieder auf ihre gut etablierten Routen in Mittel- und Osteuropa sowie Teilen Westeuropas konzentrieren will. In diesem Zusammenhang kündigte die Fluggesellschaft kürzlich an, dass sie rund 70 % ihrer Bestellungen für Langstreckenflugzeuge stornieren wird. Die Zahl der bestellten Flugzeuge wird von 47 Airbus A321XLR auf nur noch 10-15 reduziert, wobei die Auslieferungen verzögert werden, um sie an die regionale Wirtschaftsentwicklung anzupassen. Außerdem will die Fluggesellschaft ihre Flotte mit effizienteren und umweltfreundlicheren A321neo-Flugzeugen modernisieren, berichtet airportal.hu.

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Ryanair-Chef prognostiziert den Untergang von Wizz Air

Ryanair-Chef Michael O’Leary nahm kein Blatt vor den Mund, was den Ausstieg von Wizz Air aus Abu Dhabi betrifft. Er deutete an, dass die ungarische Fluggesellschaft innerhalb von 3 bis 5 Jahren nicht mehr unabhängig operieren könnte, insbesondere wenn sie den Wettbewerb mit Ryanair auf den europäischen Märkten intensiviert. Es ist zwar zu erwarten, dass Rivalen solche Behauptungen aufstellen, doch die Reiseseite Budflyer spekuliert, dass Ryanair eine mögliche Übernahme oder Fusion mit Wizz Air ins Auge fassen könnte.

Streckenstreichungen und saisonale Aussetzungen in diesem Winter

Laut Budflyer schraubt Wizz Air seinen Winterflugplan erheblich zurück und streicht Flüge, die das ganze Jahr über geplant waren. Nach Berichten von Lesern werden die folgenden Strecken gestrichen:

• Barcelona Girona – letzter Flug: 27. September 2025
• Liverpool – letzter Flug: Oktober 24, 2025
• Glasgow – letzter Flug: Oktober 25, 2025

Die folgenden Strecken werden vorübergehend ausgesetzt:

• Tirana – letzter Flug: Oktober 24, 2025 / Wiederaufnahme: März 29, 2026
• Wroclaw – letzter Flug: Oktober 25, 2025 / Wiederaufnahme: 5. Dezember 2025 (aufgrund von Wartungsarbeiten an der Start- und Landebahn)
• Genua – letzter Flug: Oktober 25, 2025 / Wiederaufnahme: März 31, 2026

Trotz eines Anstiegs der Passagierzahlen und des Umsatzes – jeweils um mehr als 10% – hat Wizz Air das erste Quartal seines Geschäftsjahres 2025 mit Ergebnissen abgeschlossen, die unter den Erwartungen der Analysten lagen.

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