Unglaublich! Pläne der Vergangenheit sahen Wolkenkratzer, Stadien oder Tunnel anstelle des Plattensees vor
Der Plattensee steht schon lange im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit der Ungarn. Manche Menschen lieben ihn, während andere ihn so sehr hassen, dass er weg sein will, aber eines ist sicher: Er hat die Menschen im Laufe der Geschichte und auch bis in die Gegenwart zu großen Plänen inspiriert.
LikeBalaton Eine Liste mit einigen der schockierendsten Pläne der Vergangenheit zusammengestellt, die die Menschen in Bezug auf Der größte See Ungarns.
Entwässerung des Plattensees
Die Pläne zur Entwässerung und Austrocknung des Balatonsees wurden 1776 vom Ingenieur-Kartographen Sámuel Krieger vorbereitet, nach seiner Vision wäre nur ein schmaler Kanal für die Nutzung durch Schiffe gebliebenErstaunlicherweise genehmigte Kaiserin Mária Terézia die Pläne. Der Grund dafür war der Mangel an Land, ein damals häufiges Problem. Glücklicherweise lehnten örtliche Grundbesitzer den Plan ab, doch die Idee, den See trockenzulegen, tauchte bis ins 20. Jahrhundert immer wieder auf.
Ungarische Atlantikstadt
1929 tauchten interessante Pläne auf, die durch folgendes Zitat einer zeitgenössischen Zeitung belegt werden:
“Wir wollen Budapest in eine Stadt der Bäder verwandeln, und das ungarische Meer soll auf Augenhöhe mit Europas Besten sein..”
Móric Pogánys Pläne mit dem Titel “Atlantic City on the use of Lake Balaton” skizzierten, wie der ungarische See in eine Strandmetropole verwandelt werden könnte, er stellte sich moderne medizinische Gebäude, Theater, Stadien, Air Docks, Orangerien und mehrstöckige Strandhütten vor, die durch Tunnel zugänglich waren, abgesehen davon wollte er auch, dass neben dem Balaton sowie in der Hauptstadt Wolkenkratzer und Sonnenalleen gebaut werden Seine Pläne waren zu seiner Zeit eher schockierend und hatten ein Gefühl von Neuheit an sich, aber am Ende wurden sie nicht verwirklicht.
Sportstadt in Tihany
Im selben Jahr, 1929, hatte Kuno von Keleblsberg, der Kultusminister, Pläne, am Ufer des Sees, in Tihany, eine Sportstadt zu errichten. Zu den groß angelegten Plänen gehörten ein riesiges Sportzentrum, ein Schwimmbad und ein Leichtathletikplatz Besonderes Augenmerk wurde darauf gelegt, dass Universitätsstudenten die Sportstadt besuchen und über ausreichende Unterkünfte verfügen konnten.
Um das alles zu taufen, planten sie 1931 eine “Ungarische Olympiade” in Tihany, obwohl die Pläne weiterhin Träume waren, erwachte von Klebelsbergs anderer Plan, in Tihany ein Biologielabor zu errichten, doch schließlich zum Leben, das erfolgreich bis heute mit dem See verbundene Forschungen betrieb.
Ungarischen Monte Carlo
1943 schmiedeten die Olgyay-Brüder Aladár und Viktor, die in den USA gewesen waren, Pläne, am Ufer des Plattensees ein ungarisches Monte Carlo zu errichten.
Sie stellten sich einen Wasserkomplex vor, der von zahlreichen Hotels, Wohnhäusern und einem Freilichttheater, riesigen Restaurants und Cafés, einem Yachthaus, einem Café am Wasser sowie einem medizinischen Hotel begleitet wurde.
Die Pläne umfassten auch einen Golfplatz, ein Freiluftkino, sowie ein neues und verbessertes Wasserversorgungssystem, obwohl es sich mitten im Zweiten Weltkrieg befand, wurden die Pläne mit großem Respekt aufgenommen, und die Bauarbeiten begannen bald, nach einem Hotel und einem Gemeindezentrum wurden die Pläne jedoch aufgegeben, und für das Gebiet begann ein ganz anderes Kapitel.
Brücke über den See und Tunnel unter ihm
Bereits im August 1912 tauchten Nachrichten über eine Brücke zwischen Tihany und Szántód auf, der Grund dafür war recht einfach und verständlich: Damals gab es keinen regelmäßigen Transport zwischen den beiden Seiten des Sees. Das geplante Budget hätte sechs Millionen Kronen erfordert Die Pläne wurden aus zahlreichen Gründen bald verworfen: Die Kosten wären viel zu hoch gewesen, und die Brücke hätte sowohl der Natur als auch der Aussicht auf den See geschadet Stattdessen wurden regelmäßige Fährverbindungen eingeführt Interessanterweise tauchten die Pläne für eine Brückenüberquerung des Balaton in den 1960 er Jahren wieder auf.
Dann, 1972, wurde die Idee eines unterirdischen Tunnels vorgeschlagen, der die Sicht auf den See nicht verderben sollte, die Pläne wurden durch den Bau des Untergrunds inspiriert, der damals in der Hauptstadt stattfand.
Glücklicherweise wurden auch diese Pläne aufgegeben und man blieb bei der Verbesserung der Fährverbindungen zwischen den beiden Seiten.
Diese Pläne sind heute Geschichte, und sie können recht amüsant sein, wenn man heutzutage darüber nachdenkt Sie warnen uns jedoch auch, dass das Wichtigste, was zu beachten ist, die Einheit von Landschaft und Natur ist, und den Frieden derer zu schützen, die dort leben, sowie derjenigen, die nur periodisch zu Besuch sind.