Ein gewaltiger Aufprall, erstickender Staub, der Gestank von Rauch, menschliche Leichenteile und Busfragmente überall verstreut. Dann eine ohrenbetäubende Stille. So erinnerte sich der unverschuldete Lokführer in einem Interview in der Sendung Napló von TV2 am Sonntag an das tragische Ereignis, das sich vor 22 Jahren ereignete. Nach dem Unfall hat die ungarische Regierung die Installation von mechanischen Halbschranken an Bahnübergängen beschleunigt, da sie erkannt hat, dass diese weitaus mehr Schutz bieten als die Beleuchtung allein. Aber die Erinnerung an die Tragödie lebt weiter in den Einwohnern von Siófok, den Familien der Opfer in Deutschland – und in dem Lokführer selbst, der sich mehr als zwei Jahrzehnte lang von der Absturzstelle fernhielt.

“Du bist am Ende, du arme Seele. Was hast du getan?”

Am Morgen des 8. Mai 2003 verließen drei deutsche Touristenbusse das Hotel Lidó mit Urlaubern – hauptsächlich Rentnern -, die auf dem Weg zu einem nahe gelegenen Restaurant waren, um zu frühstücken. Nur einen halben Kilometer weiter, am Bahnübergang am Darnay Kálmán Platz, war das Signal noch weiß, als der erste Bus die Straße überquerte. Als der zweite Bus des Konvois ankam, war es jedoch bereits rot. Es wird immer noch darüber diskutiert, ob der Fahrer von der Sonne geblendet war oder einfach glaubte, er könne es schaffen. Zu diesem Zeitpunkt gab es keine Schranke. Wie auch immer, er fuhr weiter.

Währenddessen raste ein Schnellzug unter der Leitung von Lokführer Ferenc Kiss mit 100 km/h auf den Bahnübergang zu. Der Zug und der Bus trafen an der Kreuzung aufeinander. Obwohl Kiss unablässig hupte und eine Notbremsung einleitete, blieb keine Zeit mehr, um anzuhalten oder den Zusammenstoß zu vermeiden.

Der Fahrer und der Lokführer sahen sich ein letztes Mal in die Augen. Wir werden nie erfahren, was der Busfahrer – der auf der Stelle starb – gesagt hat, wenn überhaupt. Aber Kiss erinnert sich daran, dass er sich selbst, allein in der Kabine, zurief: “Du bist erledigt, du arme Seele. Was haben Sie getan?”

• Eine Leiche wurde im Velence-See gefunden

Dutzende Tote, Passagiere hatten keine Chance

Nur fünf Personen in dem Bus überlebten, darunter ein ungarischer Reiseleiter. Vier Passagiere starben während des Transports oder später im Krankenhaus. Neunundzwanzig starben noch am Unfallort. Ein Opfer wurde erst nach einer umfangreichen Suche gefunden – im Motorraum der Lokomotive. Es bleibt eine der tödlichsten Verkehrskatastrophen des neuen Jahrhunderts in Ungarn. Der damalige Ministerpräsident Péter Medgyessy eilte an den Ort des Geschehens und verstärkte die Bemühungen, die Bahnübergänge mit mechanischen Schranken auszustatten. Das Lichtsignal war einfach nicht genug.

Die Polizei verhörte den Ingenieur nach seiner Einlieferung ins Krankenhaus, konnte aber kein Fehlverhalten feststellen. Kiss hatte alles getan, was er konnte – aber es war unmöglich, die Geschwindigkeit eines Zuges in einer so kurzen Strecke von 100 km/h auf Null zu reduzieren. 375 Meter lang schleppte die Lokomotive den halben zertrümmerten Bus mit, bevor sie schließlich zum Stehen kam.

• Verfolgungsjagd mit hoher Geschwindigkeit in Budapest: WATCH den Moment der Festnahme

Ingenieur berichtet über Nahtoderfahrung

Ferenc Kiss erzählte Napló, dass er nie geglaubt hätte, dass das Leben eines Menschen während einer Nahtoderfahrung vor seinen Augen vorbeiziehen könnte. “Aber jetzt weiß ich, dass es wahr ist”, sagte er. In diesen Sekunden, als er im Führerhaus hockte und nur Zentimeter davon entfernt war, zerquetscht zu werden, kamen ihm alle Streiche aus seiner Kindheit wieder in den Sinn.

Heute erinnert eine Gedenktafel an der Wand einer nahe gelegenen Kirche an die Toten. Der Bahnübergang ist jetzt mit einer Schranke ausgestattet, aber es kommt immer noch zu Unfällen. Im Jahr 1980 forderte ein ähnlicher Vorfall an der gleichen Stelle 19 Menschenleben.

Überlebende stehen unter Schock

Die Überlebenden standen damals unter einem traumatischen Schock. Ein deutscher Rentner, der wegen seines hohen Blutdrucks zurückgeblieben war, wurde später um ein Foto gebeten, um seine Freundin zu identifizieren. Keiner der Überlebenden hat sich seitdem öffentlich geäußert, mit Ausnahme von Ferenc Kiss. Niemand im Zug wurde verletzt; Kiss erlitt nur leichte körperliche Verletzungen. Trotzdem konnte er nach dem Unfall schlafen. Die Bilder haben ihn nicht gequält.

Aber er hat nie wieder einen Zug gesteuert. Kiss lebt jetzt in Balatonberény, wo er in der örtlichen freiwilligen Patrouille mitarbeitet. Er spricht häufig Autofahrer an und warnt sie, wenn sie versuchen, die Gleise entgegen der roten Signale zu überqueren.

Derzeit gibt es in Ungarn etwa 6.000 Bahnübergänge. Mehr als 1.200 davon sind mit Blinklichtsignalen ausgestattet, über 1.060 zusätzlich mit mechanischen Halbschranken, die die rechte Seite des Übergangs physisch blockieren.

HIER können Sie die komplette Sendung Napló von TV2 sehen.

Besuchen Sie unser Unfallarchiv für weitere Berichte.

Um diesen Artikel auf Ungarisch zu lesen oder zu teilen, klicken Sie hier: Helló Magyar