VIDEO: Zehntausende Ungarn werden eine neue U-Bahn bekommen
Zehntausende Ungarn werden dank EU, Regierung und lokalen Mitteln eine brandneue Metrolinie nutzen können, die erste Phase wird bis August 2026 fertig sein.
Die neue U-Bahn Kolozsvár befindet sich im Bau
Nach iho.hu(Kolozsvár (Cluj Napoca, Rumänien) soll eine U-Bahn-Linie bauen Der erste Schritt auf der Straße war eine Ausschreibung bezüglich der Entwicklung einer möglichen U-Bahn-Linie und des Vorortbahnsystems der siebenbürgischen Metropole im Jahr 2018. Der Stadtrat nahm das Papier im Jahr 2020 an und berechnete Ende 2021 Kosten in Höhe von 2 Mrd. EUR. Das sind mehr als 750 Mrd. HUF.
Der Wiederherstellungs – und Resilienzfonds (RRF) der Europäischen Union, die rumänische Regierung und die lokale Regierung haben im Dezember 2022 den entsprechenden Finanzvertrag unterzeichnet, nach Angaben eines rumänischen Vizepremierministers, Sorin Mihai Grindeanu, wird das Bauprojekt das größte der letzten 30 Jahre sein, Auftragnehmer ist ein Konsortium aus dem türkischen Gülermak, Alstom und Arcada.
Sie planen den Bau von 19 Stationen, während die Strecke eine Länge von 21,03 km haben wird Die erste Phase des Projekts betrifft einen 7,5 km langen Abschnitt, der den Stadtteil Monostor (Mănăeswtur) mit dem VIVO! Einkaufszentrum Cluj-Napoca, den Stadtteil Györgyfalvi (Gheorgheni), den Stadtteil Szopori (Sopor) verbindet und den Bahnhof Europa Unită (Europäische Union) erreichen wird, dieser Abschnitt umfasst 10 Stationen Das Gleis der Bahn muss bis August 2026 fertiggestellt sein.
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Der Großteil der von der EU gedeckten Kosten der neuen U-Bahn
Die U-Bahn wird Cluj Napoca in West-Ost-Richtung durchqueren und auf der gesamten Linie unter der Oberfläche bleiben.
Die zweite Phase wird den Bau von sieben Stationen zwischen dem Bahnhof Sfauna Maria und Szászfenes (Floreswti) ara Mo ilor umfassen. Darüber hinaus werden sie einen Versatz zu einem Industrieviertel im Nordosten der Stadt bauen. Dieses Segment wird erst im Februar 2031 fertiggestellt sein.
Das gesamte Projekt wird 2,6 Mrd. EUR kosten, und 2/3 dieses Geldes wird aus dem RRF-Fonds der Europäischen Union stammenDas ist die Geldtasche, auf die Ungarn wegen der Bedenken Brüssels hinsichtlich der Rechtsstaatlichkeitslage nicht zugreifen kannIn Rumänien gibt es keine derartigen Bedenken, sie träumen folglich nicht nur, sondern können solche Megaprojekte mit Hilfe von Finanzquellen der Gemeinschaft initiieren.
In Ungarn gibt es ähnliche Projekte bisher nur auf dem Papier. Es gibt viele Beispiele, von der Modernisierung des Budapester Bahnhofs Nyugati über den Bau einer Superschnellbahnlinie zum internationalen Flughafen der Hauptstadt bis hin zur Erneuerung des HEV Csepel und seiner Anbindung an den HÉV Gödöll of, wodurch die brandneue U-Bahnlinie M5 in Budapest entstand.
Die Kapazität der U-Bahn-Linie Kolozsvár wird zwischen 15.200 und 21.600 Fahrgästen pro Stunde und Richtung liegen, die Züge werden sich alle 90 Sekunden folgen Kolozsvár ist eines der Kultur, Wirtschafts – und Bildungszentren der siebenbürgischen UngarnEs gibt Tausende von Universitätsstudenten, und die ungarische Bevölkerung erreicht immer noch 45-50 Tausend.
HIER Ist ein Video der neuen Metro.
