Viele Wizz Air-Flugzeuge kämpfen mit Triebwerksproblemen: Fahrpläne können sich ändern
Die ungarische Billigfluggesellschaft erwartete zwischen dem 1. April und dem 30. September höhere Einnahmen, doch es kamen schlechte Nachrichten. Darüber hinaus müssen aufgrund der Triebwerksprobleme von Pratt & Whitney weitere Flugzeuge aus dem Dienst genommen werden.
Nach BudflyerEine ungarische reiseorientierte Facebook-Seite Wizz Airs Der Nettoumsatz im Zeitraum zwischen dem 1. April und dem 30. September verringerte sich von der Ebene von 350-450 Mio. EUR auf 350-400 Mio. Aufgrund des kürzlich veröffentlichten Finanzberichts des Unternehmens gingen die Aktien um 6,3% zurück.
Unterdessen kämpft die Billigfluggesellschaft mit Problemen mit Flugzeugtriebwerken. Das wird erhebliche Auswirkungen auf die Einnahmen und den Verkehr des Unternehmens im nächsten Jahr haben, glauben Experten. Der Kern des Problems sind die von Pratt & Whitney hergestellten Triebwerke.
Im Inneren der von der Firma hergestellten Strahltriebwerke wurden mikroskopische Verschmutzungen festgestellt Experten fanden kontaminiertes Pulvermetall lt aviationweek.com, das kann den Service-Lift eines Teils reduzieren Der Ärger wurde im März 2020 in einem Vietnam Airlines Jet in einem A321neo Triebwerk entdeckt.
Die FAA und andere Aufsichtsbehörden verordneten Kontrollen, sagten aber, alle Fluggesellschaften könnten bis zum nächsten Shop-Besuch warten, Später sagten ihre Experten für Risikobewertung jedoch, sie würden den Prozess gerne “auf einer viel beschleunigten Basis” durchlaufen
Das liegt daran, dass es durch die Verunreinigungen zu Abstürzen im Inneren der Motoren kommen kann, allerdings muss man zum Austausch der betroffenen Scheiben den Motor rausnehmen, zerlegen und dann wieder zusammenbauen, in der Folge Wizz Air Ab dem 15. Januar mehrere Flugzeuge aus dem Verkehr ziehen wird Im Falle eines Jets kann die Inspektion sogar 60 Tage dauern Der gesamte Vorgang wird 18 Monate dauern und zu einer Verringerung der Kapazität der Fluggesellschaften führen, da er insgesamt 45 Airbus-Jets betreffen wird.
“Die größere Frage ist wirklich, wie man das Motorinspektionsprogramm mit den geringsten Störungen des Betriebs abschließen kann”, sagte CEO József Váradi Reuters. Er fügte hinzu, dass das Programm das Wachstum im Jahr 2024 begrenzen würdeVárad sagte, sie würden gerne neue Jets erwerben und die Gültigkeit von Wizz MultiPass verlängern. So planen sie, ihre Kapazität zu behalten.
Der Luft- und Raumfahrtlieferant RTX sagte, er werde 600-700 Getriebefan-Triebwerke (GTFs) prüfen.
Laut der Nachrichtenagentur sieht die Zukunft vieler europäischer Fluggesellschaften düster aus, auch wenn wir die Triebwerksprobleme nicht berücksichtigen. Das liegt an den Kerosinpreisen, Lieferkettenproblemen und mangelnder wirtschaftlicher Klarheit.
Währenddessen schrieben wir HIER Dass Wizz Air einen beispiellosen Dienst eingeführt hat Flughafen Budapest. In DIESES Artikel, lesen Sie vielleicht über die neueste Auszeichnung des Unternehmens und an welche europäischen Städte es plant, die Flugfrequenz zu erhöhen.