Werden Touristenbusse vom Budaer Schloss verbannt?
Das zeitweilige Verbot von Touristenbussen wegen Bauarbeiten an der Hunyadi-Straße des Schlosses wird dauerhaft, des Weiteren wurde eine weitere Schlossstraße in eine Richtung gedreht, während Fahrzeuge über 3,5 Tonnen ganz aus dem Viertel verbannt wurden, in der Folge kann ein Schlossbesuch für zahlreiche Touristen schwieriger werden Doch was ist der Grund für solch drastische Maßnahmen? lohnt es sich, Touristenbusse aus dem Schloss zu verbannen, das eine der wichtigsten Sehenswürdigkeiten Budapests ist?
Nach Nepszawa, der Tourismussektor war von der Nachricht schockiert, weil niemand mit solch strengen Vorschriften gerechnet hatte Bálint Erdei, der stellvertretende Vorsitzende des Verbandes ungarischer Reisebüros, sagte, dass Reiseveranstalter 1-2 Jahre zuvor ähnliche Programme abgeschlossen hätten.
Die meisten Menschen, die den Burgbezirk mit Touristenbussen besuchen, erreichen Budapest mit dem Kreuzfahrtschiff Viele dieser Besucher sind ältere Menschen mit Gehschwierigkeiten, so dass sie die Tour nicht zu Fuß machen könnten Die Kapazität des Burgaufzugs ist gering Jetzt befördern Agenturen Besucher mit kleinen Bussen oder Taxis Der ökologische Fußabdruck dieser Praxis ist jedoch größer als der der modernen Touristenbusse Darüber hinaus erhöht er Kosten und Zeit Dadurch könnten Touristen weniger Attraktionen in Budapest besuchen, und die Einnahmen des Sektors sinken.
Daher haben einige Firmen schon Fischerbastei und Matthiaskirche ausgelassen, stattdessen bringen sie die Gruppen in den City Park.
Eine groß angelegte Stadterneuerungsinitiative namens Liget-Projekt versprach, dass der Stadtpark ein Touristenmagnet in Budapest sein würde, wenn der Burgbezirk für Touristenbusse geschlossen bleibt, wird das bald eine mühelose Realität.
Was sagen die Politiker? sagt László Böröcz von Orbáns Fidesz, der bei der Parlamentswahl im April nicht gegen Antal Csárdi von der Opposition gewinnen konnte, dass “Touristenbusse in den inneren Straßen Budas nichts zu suchen haben” Er wünsche sich, dass Touristenbusse an den Grenzen des Bezirks anhalten und die Touristen dort entladen würdenEine Gemeinderätin von Fidesz, Gergely Kristóf Gulyás, sagte dasselbe auf der Juni-Sitzung des Gemeinderats.
Der Oppositionsbürgermeister des Bezirks, Márta V. Naszály, sagte, das Problem sei komplexer und diese jüngste Regelung reiche nicht aus, um es zu lösen. Deshalb forderten sie eine Diskussionsrunde, zu der sie alle Parteien und Organisationen einluden. Gábor Csobánczy (Demokratische Koalition), der Vizebürgermeister des Bezirks, sagte, dass das Verbot wahrscheinlich lokale Unternehmer in den Bankrott treiben würde.
Während der Debatte wurde eine interessante Umfrage zitiert, die die Teilnehmer darüber informierte
Besucher, die mit Touristenbussen kommen, verbringen durchschnittlich 47 Minuten im Castle District und sehr wenig Geld.
Ferner würde ein Verbot von Touristenbussen nur Seniorentouristen betreffen, die auf ihren Kreuzfahrtschiffen speisen und übernachten Daher erwirtschaften sie keine hohen Einnahmen für den Tourismussektor Budapests Bálint Erdei sagte, dass es bei solchen Touren um Sensibilisierung geheDer Großteil der Besucher werde später zurückkehrenEr fügte hinzu, dass die Fischerbastion eine der Hauptattraktionen seiOhne sie könnten Kreuzfahrtschiffe Budapest ganz überspringen, wenn sie ihre Fahrpläne organisieren.
Der Gemeinderat akzeptierte den Vorschlag von Fidesz nicht, stimmte aber für den Vorschlag von Stadtrat Dániel Varga, der die aktuelle Situation bewahren würde. Herr Erdei sagte, die Erhaltung des aktuellen Zustands bedeute ein völliges Verbot großer Touristenbusse. Der Sektor benötige eine alternative Route für Touristenbusse, fügte er hinzu.
Die Bürgermeisterin des Bezirks, Márta Váradiné Naszályi, sagte, sie sei entschlossen, eine Lösung zu finden, die den Burgtourismus nicht kastrieren würde.
Die im Juni in Kraft getretenen Beschränkungen haben bereits zu einem Verkehrsrückgang von 70 Prozent in den örtlichen Restaurants und Geschäften geführt. Váradiné Naszályi möchte lieber die von Barcelona oder Wien umgesetzten Praktiken unterstützen, was bedeutet, dass Linienbusse ohne leere Fahrzeuge verkehren.