Wie die Menschen vor der Kettenbrücke über die Donau gingen
Heute ist es ein Kinderspiel, von einer Seite der Donau zur anderen zu gelangen Man kann das schön beleuchtete betrachten Kettenbrücke Nachts, oder ein Bier auf der Liberty Bridge trinken, wenn diese während des Sommers für den Verkehr gesperrt ist Die Brücken sind wesentliche Bestandteile der ungarischen Hauptstadt. Es ist kaum vorstellbar, dass Brücken seit 250 Jahren die beiden Seiten der Donau verbinden: Buda und Pest, schreibt PestBuda.hu. Die allererste in Budapest genutzte Brücke war eine schwimmende Brücke.
Die erste Schwimmbrücke wurde 1767 zu Ehren des Besuchs von Erzherzog Albrecht Franz, Herzog von Teschen in Budapest, errichtet. Die Brücke wurde ein großer Erfolg und wurde von diesem Zeitpunkt an jedes Jahr genutzt (außer in den Wintermonaten).
Was ist eine schwimmende Brücke?
Eine Schwimmbrücke ist eine komplizierte Konstruktion Eine Schwimmbrücke (auch Pontonbrücke genannt) trägt mit Schwimmkörpern oder Booten mit geringem Tiefgang ein durchgehendes Deck, damit Personen oder Fahrzeuge das Deck nutzen können, um über Wasser zu fahren.
Also, wie der Name auch schon sagt, schwimmt diese Brücke auf der Wasseroberfläche Die meisten Pontonbrücken sind temporär und können bei extrem kaltem Wetter (wenn das Wasser zu gefrieren beginnt) nicht benutzt werden Schwebende Brücken sind nützlich für geschützte Wasserübergänge, bei denen es wirtschaftlich nicht für machbar gehalten wird, eine feste Brücke zu haben Normalerweise kann ein Teil von Schwimmbrücken erhöht oder angehoben/entfernt werden, so dass Boote aller Art passieren können.
Die schwimmende Brücke zwischen Pest und Buda
Zwischen Pest und Buda gab es von 1767 bis zum Bau der ikonischen Kettenbrücke nur eine Schwimmbrücke, nur so konnte man die Donau überqueren.
Foto: www.egykor.hu/budapest/hajohid-a-dunan/1439
Die Schwimmbrücke zwischen Buda und Pest kostete EUR 64 (20.000 Ft) Die Schwimmbrücke zwischen Pest und Buda wurde von 45-47 Booten getragen, die 4-5 Meter voneinander entfernt schwammen Die Brücke war etwa 9 Meter breit und 350 Meter lang Die Brücke hatte sogar Handläufe.
Die schwimmende Brücke zwischen Pest und Buda war früher eine der Hauptsehenswürdigkeiten der beiden Städte.
Da Schwimmbrücken im Winter nicht genutzt werden können, musste die Schwimmbrücke zwischen Buda und Pest bei beginnendem richtig kalten Wetter abgebaut und bis zum Frühlingsanfang gelagert werden. Normalerweise gab es in jedem Jahr 77 Tage, an denen die Schwimmbrücke nicht in Betrieb war, je nach Wetterlage.
Warum brauchten wir eine schwimmende Brücke?
Im 20. Jahrhundert tauchten Baupläne für eine “regelmäßige” feste Brücke auf, lange Zeit gab es auf der Donau Süd von Regensburg keine festen Brücken, die breite und sandige Rinne des Flusses und seine sich ständig ändernde Strömung sowie das harte Winterwetter erschwerten den Bau einer festen Brücke auf der Donau erheblich, es stand lange Zeit keine Methode zur Verfügung, eine sichere und dauerhafte Brücke zwischen Pest und Buda zu bauen.
Der Bau der Kettenbrücke begann erst 1839 und war in Ungarn eine große technische Innovation.
Ausgewähltes Bild: www.egykor.hu/budapest/hajohid-a-dunan/1439 /Miklós Barabás‘Gemälde