Wizz Air kämpft mit anhaltenden Triebwerksausfällen
Triebwerksausfälle verursachen bei Wizz Air erhebliche Störungen. Die Fluggesellschaft bemüht sich, ihre Flotte durch beschleunigte Reparaturen wiederherzustellen.
Fehlfunktionen bei GTF-Triebwerken
Die Flotte von Wizz Air hatte in den letzten Jahren mit ernsthaften Problemen zu kämpfen. Seit 2023 ist bekannt, dass die GTF-Triebwerke von Pratt & Whitney, die in den Airbus A320neo-Flugzeugen eingesetzt werden, unter einem Materialfehler namens “Metallpulverkontamination” leiden, der zu schweren Triebwerksausfällen führen kann. Infolgedessen musste die Fluggesellschaft bereits 37 Flugzeuge bis zum Sommer 2025 stilllegen.
Bereits im Juni gab die Fluggesellschaft einen Rückgang des Betriebsergebnisses um 61,7% für das Geschäftsjahr 2025 bekannt, der hauptsächlich auf die Probleme mit den GTF-Triebwerken von Pratt & Whitney zurückzuführen ist. Diese Probleme haben dazu geführt, dass fast 20 % der Flotte der Fluggesellschaft aus dem Verkehr gezogen wurden.
“Wizz Air und Pratt & Whitney befinden sich in fortgeschrittenen Gesprächen, um die Reparatur der GTF-Triebwerke zu beschleunigen”, sagte CEO József Váradi gegenüber Reuters.
Das Ziel der Verhandlungen ist es, die am Boden liegenden Flugzeuge so schnell wie möglich wieder in Betrieb zu nehmen. Frühere Reparaturen konnten bis zu 300 Tage dauern und den Betrieb stark beeinträchtigen. Ein beschleunigtes Reparaturprogramm ist daher für Wizz Air von entscheidender Bedeutung. Die Gespräche fallen auch mit der neuen Initiative zur Beschaffung von Triebwerken zusammen, die im Juni angekündigt wurde und deren Ziel es ist, bis zum 13. November eine Einigung zu erzielen.
Was ist die Ursache für die Fehlfunktion?
Das Problem, von dem die Airbus A320neo-Flugzeuge der Fluggesellschaft betroffen sind, ist auf Metallpulverdefekte in den Turbinenscheiben und Verdichterschaufeln der Pratt & Whitney GTF-Triebwerke zurückzuführen. Anomalien in den bei der Herstellung verwendeten Materialien führen dazu, dass sich diese kritischen Triebwerksteile schneller abnutzen, was zu schweren Ausfällen führen kann. Obwohl dieses Problem alle Fluggesellschaften betrifft, die die A320neo einsetzen, ist es für Wizz Air besonders kritisch, da ein großer Teil ihrer Flotte mit diesen Triebwerken ausgestattet ist.
Infolge der Ausfälle war Wizz Air gezwungen, einige Flugzeuge monatelang am Boden zu lassen, was den Flugplan, die Kapazität und die finanzielle Leistung der Airline stark beeinträchtigte.
Sommerbetrieb und Flugplanstabilität bei Wizz Air
In einem Interview mit Pénzcentrum bezeichnete der CEO von Wizz Air, József Váradi, den Sommer 2025 als “unvergleichbar” mit den Turbulenzen des vorangegangenen Jahres 2024, das von Flugausfällen, Flughafenchaos und Schließungen geprägt war.
“Wir haben den Sommer fast ohne Flugausfälle überstanden, was selten ist”, sagte Váradi und wies darauf hin, dass die Fluggesellschaft bewusst Redundanzen in den Betrieb eingebaut hat. Zusätzliche Flugzeuge, Piloten und Kabinenpersonal wurden in Bereitschaft gehalten und Ersatzteile gelagert, was zu einer verbesserten Zuverlässigkeit des Flugplans und weniger Störungen führte.
Wiederherstellung der Flotte und Stabilisierung des Flugplans haben höchste Priorität
Nach dem erfolgreichen Sommerbetrieb konzentriert sich Wizz Air nun darauf, die durch die Triebwerksstörungen verursachten Unterbrechungen abzumildern und seine Flotte vollständig wiederherzustellen. Die laufenden Verhandlungen mit Pratt & Whitney zielen darauf ab, die notwendigen Reparaturen zu beschleunigen und die Flugzeuge schneller wieder in die Luft zu bringen.
Gleichzeitig hat Wizz Air seinen Schwerpunkt strategisch verlagert: Zum 1. September hat die Fluggesellschaft ihre Tochtergesellschaft im Nahen Osten geschlossen und mehrere Routen in die Emirate gestrichen und sich stattdessen auf Ost- und Mitteleuropa konzentriert. Für den Winterflugplan 2025/26 werden verschiedene Strecken ab Budapest und Debrecen angepasst oder vorübergehend eingestellt. Drei beliebte Ziele – Girona, Liverpool und Glasgow – wurden ganz aus dem Flugplan gestrichen, während andere wie Tirana, Breslau und Genua nurnoch saisonal bedient werden.
Die Gründe für diese Änderungen sind die schwankende saisonale Nachfrage und das Bestreben, die Betriebskosten zu optimieren. Auch wenn es für einige Passagiere zu Unannehmlichkeiten kommen kann, ist es das oberste Ziel von Wizz Air, seine Flotte und seinen Flugplan zu stabilisieren und die langfristige Nachhaltigkeit seiner Dienste zu gewährleisten.
Lesen Sie auch:
- Warum klatschen manche Passagiere nach der Landung? Wizz Air-Studie enthüllt überraschende Muster
- Schockierende ungarische Wizz Air-Verbindung bei Flugzeugkatastrophe in Arad aufgedeckt – PHOTO
Um diesen Artikel auf Ungarisch zu lesen oder zu teilen, klicken Sie hier: Helló Magyar