Wussten Sie schon? Ungarn hat vor 80 Jahren den Rechtsverkehr eingeführt
Heutzutage ist es seltsam, wenn jemand ein Auto z.B. aus England auf den Straßen Ungarns sieht, wo das Rad auf der rechten Seite des Fahrzeugs steht, allerdings war das nicht immer so Fahrzeuge mussten bis 1941 auf der linken Straßenseite zirkulieren, auch in Ungarn, warum hat sich das geändert? Details unten.
Nach Pesti Srácok, Länder wählten nach dem Ersten Weltkrieg nacheinander Rechtsverkehr. Es begann direkt nach dem Krieg mit Sowjetrussland, und in den 1930er Jahren entschieden sich alle Nachbarn Ungarns für dieses System.
Interessanterweise war 1941 Ungarn das letzte bis auf eines, erst Schweden führte später, 1967, den Rechtsverkehr ein.
Offiziell mussten in Ungarn nach dem 6. Juli 1941 die Fahrer auf der rechten Straßenseite pendeln.
Allerdings wurde die Änderung in Budapest nicht umgesetzt, wo die Regel erst am 9. November eingeführt wurde.
In Anlehnung an Pesti Srácok kennt niemand die Gründe, warum früher auf der linken Seite gependelt wurde Viele sagen, dass es ein römisches Erbe sei Andere behaupten, dass die rechte Hand frei sein musste, um ein Schwert zu halten und zu kämpfen, also gingen die Menschen auf die linke Straßenseite.
Der erste Herrscher, der den Rechtsverkehr einführte, war Napoleon I. Die Regel galt jedoch nur für öffentliche Straßen, deshalb pendelt in Frankreich die Bahn auf der linken Seite.
In Ungarn gibt es nur eine Ausnahme: die HEV (Budapester Eisenbahn von lokalem Interesse) von Gödöll .
Nach den Napoleonischen Kriegen kehrten viele Länder wieder in den Linksverkehr zurück, darunter befanden sich Österreich und Ungarn.
Aber warum hat Ungarn 1941 den Rechtsverkehr gewählt?
Es gab mehrere Gründe, darunter die deutsche Ausrichtung (wo bereits Rechtsverkehr herrschte) oder die Gebiete, die Ungarn Ende der 1930er und Anfang der 1940er Jahre aus Rumänien, der Tschechoslowakei und Jugoslawien zurückbekam und in denen es bereits Rechtsverkehr gab Verkehr.
Das für das Thema zuständige Ministerium wollte die neuen Regeln 1939 einführen, doch der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs verhinderte dies. Schließlich erfolgte die Änderung am 6. Juli 1941 um 3 Uhr morgens außerhalb von Budapest und am 9. November 1941 um 3 Uhr morgens in Budapest und seiner Nachbarschaft.
Interessanterweise war der Übergang einfach.
Es wurde nur ein Unfall festgestellt.
Ein Schaffner ist aus dem Zug herausgefallen, weil er sich an die falsche Tür gelehnt hat, allerdings kosten die neuen Regeln viel Geld, weil viele Busse auf der anderen Seite “neue” Türen brauchten.