El 175 aniversario de la colocación de la primera piedra del Puente de las Cadenas
Según rubicon.hu, Palatine Joseph colocó la primera piedra del pilar Pest del Puente de las Cadenas hace 175 años, el 24th de agosto de 1842 en compañía de respetables del país. La construcción de 380 metros de largo, que fue el primer puente fluvial importante y permanente de Hungría, se inauguró en noviembre de 1849, después de una década de arduo trabajo.
La idea de un puente sobre el Danubio surgió en el siglo XVIII.th siglo, pero hubiera sido imposible construir un puente estable y seguro con las soluciones técnicas disponibles. La deriva del río habría destruido los puentes de piedra medievales, y la gente también estaba preocupada de que una construcción como esta pudiera causar inundaciones. Más tarde, el mayor argumento fue que István Széchenyi quería introducir un pontaje general, lo que habría ofendido la tradición de la noble exención de impuestos. Aún así, “el húngaro más grande” fundó la Bridge Association en 1832, a través de la cual quería obtener el apoyo de los empresarios húngaros más ricos.
Después de largas peleas, Széchenyi logró convencer al barón György Sina para que apoyara financieramente la construcción del puente. Así nació Chain Bridge Corporation en 1836, cuando Széchenyi ya tenía un concepto en mente, ya que consultó a los más grandes ingenieros de la época, por ejemplo, Thomas Telford. Conde Széchenyi se reunió Guillermo Tierney Clark en Inglaterra, quien emprendió la elaboración de los planos, que presentó en 1839. Mientras tanto, la familia vienesa Rothschild y la familia Pest Wodianer se unieron a la corporación de Sina, lo que significó que tenían suficiente capital para iniciar la construcción, que costó 13 veces más que el edificio del Museo Nacional.
La construcción del puente se promulgó en la sesión parlamentaria de 1839-40, la corporación se apoderó del área durante 87 años, por lo que finalmente se pudo iniciar la obra. Se necesitaron dos años para colocar los pilotes, así que cuando llegó la colocación de la primera piedra el 24th de agosto de 1842, como se ve en la pintura a continuación, Palatine Joseph colocó la primera piedra simbólica en el pedestal del Danubio. En ese momento, los trabajos de construcción fueron dirigidos por un ingeniero comisionado, Adam Clark, quien previamente vino a Hungría al servicio de la Asociación de Barcos de Vapor del Danubio.
Los pilares de piedra del puente se construyeron durante seis años, después de lo cual se montó la estructura metálica. Las enormes cadenas metálicas que aseguran la flexibilidad del puente fueron añadidas en marzo de 1848. Si bien este proceso fue bastante rápido, el 18th de julio, cuando se montaba la última cadena, uno de los eslabones se rompió y la pesada cadena cayó al río. El accidente provocó la muerte de un trabajador (Széchenyi y los arquitectos cayeron todos al río) y el retraso de la inauguración.
Debido al percance, la revolución fue recibida por un puente semiacabado. Las condiciones laborales empezaron a empeorar, mientras Pest-Buda vivía la procesión del emperador, celebraba a los soldados victoriosos de la campaña de primavera, para finalmente dar la bienvenida a las fuerzas armadas de Haynau. Durante el año caótico, varias personas querían volar el puente, pero Clark logró sabotear esto. El Puente de las Cadenas fue finalmente entregado a los ciudadanos de Pest y Buda el 20th de noviembre de 1849 por Haynau.
Aunque la circulación peatonal comenzó de inmediato, las obras aún no estaban terminadas. Los famosos leones de János Marschalkó y las armaduras de las familias Széchenyi y Sina se agregaron a la cabeza del puente en 1852. El puente se convirtió lentamente en el cruce más importante de la capital unida. No sorprende que los albaceas, William Tierney Clark y Adam Clark, hayan recibido varios reconocimientos. El nombre oficial del cruce es Puente de las Cadenas Széchenyi, pero la mayoría de la gente simplemente lo llama Puente de las Cadenas. Fue la única ruta sin salida al mar entre las dos costas hasta 1876, la inauguración del Puente Margaret.
El puente fue demolido casi por completo durante el sitio de Budapest en la Segunda Guerra Mundial. Finalmente, los alemanes decidieron volarlo en enero de 1945. Se hizo una ley sobre la reconstrucción del Puente de las Cadenas en 1947, que fue inaugurado el 100th aniversario del puente original. Desde entonces, el Puente de las Cadenas ha sido uno de los principales lugares de interés y atracciones de Budapest, que forma una parte indispensable del paisaje urbano.
Imagen destacada: MTI
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Fuente: http://www.rubicon.hu/
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