Última hora: Wizz Air obligada a suspender casi una cuarta parte de su flota
A finales de marzo, la aerolínea húngara de bajo coste Wizz Air tendrá que dejar en tierra alrededor de 45 aviones de su familia A320neo debido a la revisión de los motores Pratt & Whitney GTF. Wizz planea compensar la pérdida de capacidad ampliando los arrendamientos de aviones más antiguos y alquilando otros nuevos.
As Informes de AIRportal.hu, Wizz Air prevé que tendrá que dejar en tierra un total de 45 de sus aviones al final de su ejercicio (hasta el 31 de marzo de 2024), según la última orden de servicio emitida por Pratt & Whitney en 3 noviembre.
El número final de aeronaves a inspeccionar aún puede cambiar. Sin embargo, se espera que alrededor de una cuarta parte de la flota de 190 efectivos quede en tierra.
Los motores implicados en la segunda fase serán retirados del avión a partir de mediados de enero de 2024 y enviados para su inspección y reparación al taller designado por el fabricante.
Para paliar el déficit de capacidad, la aerolínea de bajo coste ha preparado un plan de acción. Incluye la renovación de varios arrendamientos de aviones A320-200 y A321-200 de generaciones anteriores y la celebración de acuerdos con los arrendadores en varios casos, escribe AIRporta.hu.
Además, Wizz Air aumentará la utilización de su flota existente. También espera que los nuevos aviones de Airbus que lleguen en este período ayuden a compensar el déficit.
Wizz Air ha solicitado una compensación al fabricante para mitigar el impacto financiero del fallo.
La aerolínea ya ha anunciado su calendario de verano para 2024. Wizz Air planea ofrecer vuelos desde Budapest y Debrecen a un total de 70 destinos. Lea más sobre su horario de verano. AQUÍ.
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2 Comentarios
Esto se dirige a los Tribunales de Justicia.
La “otra parte” tiene una cuenta bancaria mucho mayor que la de Wizz Air o el Gobierno húngaro.
Depende de lo que diga su contrato si tienen o no derecho a una compensación. Incluso si existe una garantía, probablemente excluya los daños emergentes, por lo que, en el mejor de los casos, la aerolínea puede esperar que reparen los motores. Pratt and Whitney no es una compañía de seguros. Solo garantizarán que el producto funcionará para el propósito previsto durante X años.