Es posible que se restablezca un control fronterizo estricto en la frontera entre Austria y Hungría
A finales de diciembre, el vicecanciller austriaco, Werner Kogler, dijo que Hungría debería ser expulsada de la zona Schengen, siguiendo la lógica del ministro del Interior austriaco. Kogler destacó que la mayoría de los cruces no registrados (en su mayoría inmigrantes ilegales) hacia Austria provienen de Hungría. Ahora, un alcalde austriaco habla sobre la importancia de restablecer un control fronterizo estricto en la frontera entre Austria y Hungría. ¿Es este el fin de Schengen para Hungría?
El alcalde está furioso.
Según la rtl.hu, no siempre es beneficioso que la UE pague por asfaltar una carretera que conecta dos asentamientos en lados diferentes de una frontera Schengen. Eso es lo que sucedió entre Somfalva (Schattendorf, Austria) y Sopron/Ágfalva en Hungría en la década de 2010. El antiguo camino de tierra se transformó en uno nuevo asfaltado, lo que provocó un aumento drástico en el tráfico.
Teóricamente, está prohibido circular por la nueva carretera entre semana entre las 5 y las 8 y las 4 y las 7 horas. Esa es la hora pico para los viajeros húngaros que van a trabajar en Austria y regresan a casa. Sin embargo, no todos se apegan a las reglas. Y a pesar de que el ejército austriaco está estacionado cerca del cruce fronterizo, no pueden sancionar a los viajeros.
Y el volumen de tráfico es cada vez mayor. Eso es porque todo el mundo utiliza la carretera, que va a trabajar en dirección a Nagymarton (Mattersburg) o Bécsújhely (Wiener Neustadt) en Austria desde Sopron y los pueblos húngaros vecinos. La otra opción sería una salida de 30 minutos hacia la estación fronteriza de Klingenbach/Sopron. Por lo tanto, es comprensible que todos elijan el nuevo camino a pesar de la prohibición.
- Lea también: Austria mencionó expulsar a Hungría de la zona Schengen: Orbán quiere una cumbre tripartita
¿Estricto control fronterizo entre Austria y Hungría pronto?
ORF, la emisora nacional de Austria, habla de 4,000 viajeros allí a pesar de que Thomas Hoffmann (SPÖ, socialistas austriacos) introdujo la restricción de viaje mencionada anteriormente en 2015. Su objetivo era reducir el tráfico en su pequeño pueblo. Por lo tanto, quiere construir una barrera y colocar cámaras de circuito cerrado de televisión. Este último podría leer las matrículas y la barrera solo se abriría si el propietario del automóvil tuviera permiso para cruzar la frontera. Hoffmann solo otorgaría tales permisos a los residentes de Ágfalva y Somfalva, los dos pequeños pueblos húngaros cerca de la frontera.
Sin embargo, el Ministerio del Interior de Austria no dio luz verde, y el 20 de enero se producirá otro turno de negociaciones.
El alcalde dijo que colocaría bloques y columnas de hormigón para bloquear la carretera a partir del 1 de marzo si no puede construir la barrera. Destacó que necesitaba proteger a los residentes del pueblo que vivían cerca de la carretera secundaria más transitada del país.
En las semanas anteriores ocurrieron dos accidentes de tránsito. Autos atropellan a un ciclista y a un peatón de 90 años. Mientras tanto, el camino no es lo suficientemente ancho para crear dos carriles.
Algunos viajeros encontraron una solución para evadir la prohibición del alcalde legalmente. Dejan su coche en el lado húngaro de la frontera, caminan hasta Austria y se suben al vehículo de la empresa allí. Por lo tanto, al Sr. Hoffmann le gustaría ampliar la zona de estacionamiento a corto plazo del pueblo. La oficina del gobernador regional dijo que apoyaba los ambiciosos planes del alcalde para mantener a raya el aumento del tráfico en la región.
Lea tambiénLa frontera sur de Hungría está protegida por policías húngaros, eslovacos, checos, austriacos y turcos.
Fuente: rtl.hu
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Sugeriría que se usen cámaras para garantizar que todos los vehículos que crucen tengan pases por los que paguen una tarifa automática mensual.
en tarjetas de crédito, después de que las computadoras calculen con qué frecuencia han utilizado la carretera. Se puede usar una barra transversal automática para bloquear la carretera en la que se puede arrojar dinero en efectivo, como se usa en los estacionamientos de nuestros hospitales cuando se va un automóvil. Tienes que poner un toony o más en la máquina que luego eleva la barrera durante unos 2 minutos. Esta configuración garantizaría que la pequeña comunidad se beneficie y se pueda construir un segundo carril con una acera en al menos un lado y un carril bici separado por un estrecho cinturón verde. En efecto, todos aquellos que se beneficien de ese cruce cubrirían los costos adicionales para la comunidad, lo que les ayudaría a ahorrar tiempo y combustible. ganar-ganar
Sugeriría que se usen cámaras para garantizar que todos los vehículos que crucen allí tengan pases por los cuales paguen una tarifa automática mensual en tarjetas de crédito, después de que las computadoras calculen con qué frecuencia han usado la carretera. Se puede usar una barra transversal automática para bloquear la carretera en la que se puede arrojar dinero en efectivo, como se usa en los estacionamientos de nuestros hospitales cuando se va un automóvil. Tienes que poner un toony o más en la máquina que luego eleva la barrera durante unos 2 minutos. Esta configuración garantizaría que la pequeña comunidad se beneficie y se pueda construir un segundo carril con una acera en al menos un lado y un carril bici separado por un estrecho cinturón verde. En efecto, todos aquellos que se beneficien de ese cruce cubrirían los costos adicionales para la comunidad, lo que les ayudaría a ahorrar tiempo y combustible. ganar-ganar