Estas nuevas autopistas estarán listas en Hungría en 2024
Hungría construirá nuevas autopistas este año: aquí tienes una lista de ellas. Sin embargo, la longitud de estos nuevos segmentos será de sólo 30 kilómetros en 2024. Los primeros nuevos segmentos se inaugurarán a principios de año. Son el último tramo de la M6 y el penúltimo tramo de la autopista M44.
Según la Economía mundialActualmente, los proyectos de construcción en curso abarcan 123 kilómetros de autopista. Terminarán en los próximos años. Según el medio económico, en las próximas semanas se abrirán al tráfico 20 kilómetros de la autopista M6. La finalización de la M6 ayudará a viajar a Croacia y Serbia más fácilmente desde Budapest. Además, también estará listo un tramo de la autopista M44 entre Szentkirály y Lakitelek. La entrega técnica se produjo el pasado mes de diciembre en ese tramo, aunque el plazo vencía meses después.
En la segunda mitad del año también estará listo el tramo fronterizo entre Sopron y Austria de la autopista M85. Lamentablemente, ni la M6 ni la M85 continúan más allá de la frontera. Pero para muchas personas es una buena noticia llegar a la frontera con Croacia y Austria.
La carretera de la muerte será sustituida por una autopista
La “carretera de la muerte” de Hungría, la carretera principal número 4, también se convertirá en autopista en toda su longitud. Allí se están realizando obras en un tramo de 34.29 kilómetros, entre Törökszentmiklós y Kisújszállás. La M4 conecta la frontera rumana con Budapest. El tráfico allí es denso, especialmente debido a los numerosos camiones y camiones que circulan allí y transportan mercancías entre el Este y el Oeste.
El segmento Törökszentmiklós-Kisújszállás cuesta 133.9 millones de HUF (354 millones de euros) y Duna Aszfalt tiene 36 meses para terminarlo. Por lo tanto, probablemente estará listo para el verano de 2026. Si esto sucede, sólo un tramo relativamente corto de 60 kilómetros que une Berettyóújfalu y Kisújszállás seguirá siendo de carril único.
La M49 proporcionará un acceso más rápido entre Nyíregyháza en Hungría y Szatmárnémeti (Satu Mare) en Rumania. Un tramo de 45 kilómetros de longitud en Hungría conectará Nyíregyháza con la frontera rumana. Szatmárnémeti está a sólo unos 10 kilómetros de la frontera. Los trabajos comenzaron en Hungría a principios de 2023. El contratista es Duna Aszfalt. El primer tramo entre Nyíregyháza y Ököritófülpös tiene 28.15 kilómetros y estará listo en otoño de 2026. El proceso de contratación para la segunda etapa que conecta Ököritófülpös con la frontera está en curso. Por tanto, los contratos pertinentes podrían firmarse este verano.
En la autopista M44 ya estaba listo en diciembre un tramo más corto de 4.6 kilómetros de longitud. La construcción de un tramo más largo de 32.2 km entre Szentkirály y Kecskemét comenzó en 2022 por Hódút Ltd. Estará listo a principios de 2025.
Budapest-Bosnia por autopista
La M85 llegará a la frontera con Austria este año. Sin embargo, el proyecto resultó más complicado de lo esperado, ya que el consorcio de contratistas (Dömpet Ltd, Pannon-Doprastav Ltd y Subterra-Raab Ltd) tuvo que construir un túnel de 780 metros de longitud. El coste original era de 50 millones de HUF (132 millones de euros), pero últimamente ha aumentado en 4.5 millones de HUF (11.9 millones de euros). Esta inversión estará lista este otoño.
La M6 conectará la frontera croata con Budapest en enero, pero la continuación croata de la carretera aún no está lista. 4.5 kilómetros se encuentran en Croacia y estarán listos en 2025. Luego se podrá viajar por la autopista entre Budapest y la frontera con Bosnia.
La longitud de las autopistas en Hungría se hizo más larga que en Austria. En Hungría se pueden recorrer 1850 kilómetros. En Austria son “sólo” 1749 kilómetros.
Sin embargo, en Hungría la construcción de autopistas está paralizada. Entre 2019 y 2021, la red se amplió en 430 kilómetros. Entre 2022 y 2024, esa cifra será inferior a 150 kilómetros. Probablemente esto se deba a la difícil situación económica de Hungría, con una inflación elevada, un consumo cada vez menor y problemas con el presupuesto húngaro.
Por eso no podemos estar seguros de cuándo comenzarán los proyectos M76 (Zalaegerszeg) y M100 prometidos por el gobierno.
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