Nace nueva aerolínea húngara: planean conectar ciudades centroeuropeas
Aeroexpress Regional es la nueva marca de una empresa que realiza viajes aéreos regulares en Finlandia desde hace más de 30 años. Dániel Somogyi-Tóth, copropietario de la firma, concedió una entrevista a vg.hu, un medio de comunicación húngaro centrado en la economía. Dijo que cooperan con el gobierno húngaro sobre cómo podrían crear un servicio de vuelos regionales siguiendo los ejemplos europeos. El objetivo es conectar las ciudades centroeuropeas.
MALÉV, la aerolínea de bandera húngara entre 1946 y 2012, dejó de operar en febrero de 2012. Poco después, una aerolínea húngara emergente anunció que llenaría el vacío del mercado. Sin embargo, la nueva aerolínea nunca entró en operación y, aparte de declaraciones altisonantes, no hicieron casi nada.
Por lo tanto, todo el mundo se muestra escéptico en Hungría si alguna vez se enteran de una nueva aerolínea húngara emergente. Por cierto, Wizz Air es 100% húngara, pero nunca quiso ser la aerolínea de bandera de Hungría. Además, siguió compitiendo por pasajeros en la categoría económica, en la que tiene mucho éxito.
Aeroexpress Regional, una nueva empresa húngara, anunció ayer sus primeros vuelos que conectan Budapest con Cluj-Napoca y Debrecen con Cluj-Napoca y Targu Mures. Los nuevos vuelos operarán tres veces por semana durante un período introductorio de dos meses, durante el cual se evaluarán los comentarios de los pasajeros. Independientemente de los comentarios, los vuelos viajarán hasta finales de octubre. vg.hu escribió hoy. Lo que suceda después depende de los pasajeros y del gobierno húngaro, agregó el copropietario Dániel Somogyi-Tóth.
Teniendo en cuenta los antecedentes financieros, Aeroexpress Légiforgalmi Ltd está detrás de Aeroexpress Regional. That Ltd fue fundada y sigue siendo propiedad de BASe Airlines Ltd, una empresa fundada en 1991. Su base central es el Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt de Budapest. Sus aviones pasaron 23 mil horas en el aire en los últimos 17 años y realizaron 27 mil aterrizajes sin ningún problema. La empresa participó en la operación de los vuelos regionales de Malév y realizó funciones turísticas y de servicio público en Italia, Croacia, Dinamarca y España. Por ello, no les falta experiencia en el sector. Además, llevan años haciendo servicio aéreo regular en Finlandia, gracias a un acuerdo con el estado.
Dániel Somogyi-Tóth creó el grupo Aeroexpress. El Sr. Somogyi-Tóth es el director del Museo de Aviación Aeropark cerca del Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt. Además, también es un reconocido organista. Volar corre por sus venas ya que su padre ocupó varios puestos de liderazgo en el sector en Budapest y en el extranjero.
Comenzarán a operar en septiembre en cooperación con el Ministerio de Relaciones Exteriores y Comercio de Hungría y el operador del aeropuerto internacional de Debrecen. El aeropuerto local ganó algo de dinero en una licitación de desarrollo de vuelos con la que podrían apoyar su proyecto, explicó Somogyi-Tóth. Por cierto, operan los hidroaviones en el lago Balaton y les gustaría volver a introducir vuelos regulares allí y el río Danubio.
Como hemos reportado antes, sus vuelos en la ruta Budapest–Cluj Napoca–Debrecen–Targu Mures–Debrecen–Cluj Napoca–Budapest operarán los lunes, miércoles y viernes. Los precios oscilarán entre los 30 y los 90 euros. Curiosamente, harán el viaje de ida y vuelta de Cluj Napoca-Budapest en solo un día, lo que podría abrir opciones para los viajeros de negocios. Esa ruta parece ser popular. La Romanian Air Connect anunció que operará vuelos desde mediados de octubre hace semanas.
La aerolínea utilizará aviones de pasajeros de fabricación brasileña, Embraer 120 ER. Su capacidad es de 30 pasajeros. El primero está programado para despegar por primera vez el lunes. Estos aviones fueron especialmente desarrollados para la operación eficiente y económica de vuelos regionales de corta distancia. El avión que utilizarán procedía de la flota de Air France Regional. Su altitud de crucero es de 8,500 metros.
Vg.hu dice que hay potencial para vuelos regionales. Por ejemplo, el LOT polaco tiene un vuelo entre Budapest y Nueva York. Sin embargo, no hay vuelos que conecten con los países vecinos. Además, dichos vuelos podrían contribuir a conectar regiones donde el transporte público es difícil. Esperan que para octubre se estabilice su número de pasajeros.
Somogyi-Tóth destacó que les gustaría probar si el producto de BASe Airlines en Finlandia (tres vuelos domésticos por día) se puede importar a Hungría. Agregó que debería haber potencial para conectar las regiones donde viven los húngaros en los países vecinos con Hungría. Cooperan estrechamente con el Ministerio de Relaciones Exteriores y Comercio de Hungría porque creen que sin la ayuda del gobierno no pueden tener éxito al principio.
Dijo que Debrecen podría ser el centro de los vuelos regionales en la cuenca de los Cárpatos. Por ejemplo, cree que es bastante imaginable iniciar vuelos regulares entre:
- Targu Mures – Lago Balatón
- Cracovia – Debrecen
- Salzburgo – Debrecen
- Pécs – Cluj Napoca
Originalmente, planearon un destino subcarpático, Ungvár (Uzshorod). Pero no pudieron darse cuenta de eso debido a la guerra. Sin embargo, les gustaría conectarlo con Budapest, Debrecen o incluso Viena.
Mientras tanto, Somogyi-Tóth no ve opciones para vuelos domésticos debido al desarrollo de conexiones ferroviarias y de autopistas.
Fuente: vg.hu, ADNH
por favor haga una donación aquí
Noticias de última hora
Brutal ataque en Budapest: un hombre apuñalado en el cuello con un cuchillo
Detenido en una isla croata un húngaro condenado por fraude fiscal
Precios altísimos: ¿pagarías tanto por un lángos en la playa de Hungría?
Aquí te explicamos cómo utilizar la flor de mayo en tu cocina: 4 recetas con flor de saúco
Actualización muy necesaria: los modernos trenes Eurosprinter llegarán a Hungría
Miles de personas visitan la embajada de Hungría en Washington en un evento de puertas abiertas de la UE