Budapest hace 100 años: 10 lugares familiares que han cambiado mucho – FOTOS
Budapest es admirada por sus edificios históricos y su arquitectura que conserva los últimos uno o dos siglos, pero a pesar de haber sufrido muchos cambios, algunas estructuras o plazas no han envejecido. Los siguientes diez lugares fueron recogidos por femina.hu.
Hungría se ha desarrollado dinámica y gradualmente entre el compromiso austrohúngaro de 1867 y 1914. El proceso de urbanización de Budapest fue relativamente rápido, gracias a los cambios en las capas sociales, el comercio, la infraestructura y la industria.
Solo era cuestión de tiempo que Buda y Pest se unieran y se convirtieran en una ciudad fuerte, lo que en realidad tuvo lugar en 1873..
En ese momento, Budapest se consideraba una metrópoli, que se convirtió en una ciudad moderna en un abrir y cerrar de ojos. Las empresas dedicadas al constante desarrollo y mejora aparecieron una por una, contribuyendo al rápido avance de Budapest. Por lo tanto, la capital húngara podría convertirse en el rival no solo de las ciudades de Europa occidental sino también de las estadounidenses en varios aspectos. Muchos de los lugares icónicos de Budapest son de esta época.
La organización de Budapest se debe a la rama de desarrollo de la ciudad, que nació en la década de 1870. La inspiración provino de la organización vial en forma de círculo de París. Las líneas de metro y tranvía fueron parte del proceso de preparación para las celebraciones del milenario. Al mismo tiempo, se establecieron los muelles y plazas, se construyeron nuevos puentes, junto con edificios que hoy son considerados monumentos. Los edificios fueron diseñados por genios como Imre Steindl, Frigyes Schulek, Alajos Hauszmann, Ödön Lechner y muchos otros.
Incluso los arquitectos extranjeros presentaron sus planes de desarrollo urbano.
Únase a nosotros para un viaje en el tiempo, donde podrá comprobar por sí mismo cuánto ha cambiado desde el siglo XX.
Vista de Tabán (área del distrito I) desde el Cerro Gellért. Hay dos elementos que faltan en esta foto que son vistas clave en Budapest hoy.
La primera es que el neogótico Parlamento aún no estaba construido.
La realización de los planes de Imre Steindl en 1902 fue muy costosa, pero también valió la pena. La otra es que también falta el segundo puente de la ciudad: el puente Margaret se terminó en 1876.
Frigyes Schulek no solo rediseñó la iglesia Matthias (cuya belleza fue elogiado por The Huffington Post), pero los planos del bastión de los Pescadores fueron elaborados por él. Una fracción del nuevo monumento, terminado en 1902, se puede ver aquí: las escaleras Schulek.
La plaza Deák es la plaza Deák desde 1866. De las numerosas vistas de la plaza, el Palacio Anker se terminó en 1910. La plaza Deák era un intercambio muy importante incluso en ese entonces como
las líneas de tranvía y Metro 1 funcionan desde 1896.
El Kodály Körönd era solo Körönd en ese entonces. A primera vista, parece que solo ha cambiado el pavimento desde 1903, pero en realidad, los edificios de la zona todavía eran nuevos en el momento en que se tomó esta foto: apenas tenían 20 años.
El nombre de la plaza Szabadság es el mismo desde 1900, sus edificios más importantes se construyeron a principios de siglo. El Tőzsdepalota de Ignác Alpár de 1907 (construido en estilo ecléctico-art nouveau) está siendo renovado en este momento.
Las estatuas de los reyes aún no ocupaban sus lugares entre los pilares del monumento Milenario en la Plaza de los Héroes.
El Millennial Underground Railway llegó a la superficie aquí, pero terminó en 1973.
Plaza Baross, 1903. La estación de tren de Keleti, originalmente Központi Indóház (Estación Central de Ferrocarril), se inauguró en 1884, y las pequeñas casas con jardines fueron reemplazadas gradualmente por oficinas y hoteles MÁV (Ferrocarriles del Estado de Hungría).
El puente Elisabeth se esconde detrás y debajo del andamio, antes de su inauguración oficial en 1903.
El puente fue volado por los alemanes en retirada en 1945,
y su reconstrucción no se terminó hasta 1964. Para la renovación se utilizaron los pilares originales.
Budapest estaba iluminada originalmente con lámparas de aceite y gas, y el moderno alumbrado público eléctrico hizo su gran aparición en 1909. Nueva York estaba 18 años por delante, y las grandes ciudades alemanas tenían solo un par de años sobre Budapest.
CE: bm
Fuente: femina.hu
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