El histórico tren cremallera de Budapest cumple 145 años
Algo único que no tienen muchas ciudades y algo que se quiso cerrar muchas veces. A pesar de las dificultades y los dinámicos acontecimientos históricos, el tren cremallera de Budapest transporta pasajeros desde hace 145 años. Hoy también se llama línea 60 de tranvía.
Para los residentes de Buda y Pest, era un asunto importante llegar al popular Zugliget ubicado en el lado de Buda de la capital: informes PestBuda. Aunque había disponible un tren de caballos para las personas, los residentes también querían viajar a Svábhegy más fácilmente para dar agradables paseos por la naturaleza. Debido a la zona montañosa, se olvidó la idea de un sistema ferroviario medio. Por suerte, en Suiza alrededor de la década de 1870, los ingenieros geniales encuentran una solución sobre cómo transportar vehículos hasta las colinas.
Este fue el momento en que nació la idea de los trenes cremallera.
En 1871, el primer tren de cremallera comenzó a operar en Suiza con gran éxito. Los arquitectos e ingenieros comenzaron a pensar en otros países donde podrían construir este tipo de nuevo sistema ferroviario para obtener más ingresos de su invento. Después de construir el primer tren de cremallera en Viena, la siguiente ubicación fue la capital húngara. Suiza firmó un convenio con Hungría sobre la construcción del tren de cremallera y la supervisión de su funcionamiento en las siguientes cuarenta semanas.
El 21 de junio de 1874, se abrió al público el primer ferrocarril especial de Hungría. Tenía 2883 metros de largo con locomotoras de vapor.
Además de transportar pasajeros arriba y abajo de las colinas de Buda, el ferrocarril también se utilizó para el seguimiento, lo que ayudó mucho durante los trabajos de construcción en Svábhegy. Aunque el ferrocarril se hizo popular rápidamente, no tenía suficientes ingresos para su mantenimiento. La empresa decidió agregar más estaciones a la línea. En 1890, la nueva estación final del tren de cremallera se convirtió en Széchenyi-Hill, pero aún no recibió suficiente atención. Los nuevos propietarios del ferrocarril convencieron a la ciudad para que construyera casas, campamentos de verano y hoteles cerca del ferrocarril para atraer a más residentes y turistas húngaros.
En 1896, la era del Milenio de Hungría ayudó a que el tren de cremallera volviera a ser popular.
A principios de la década de 1900, la nueva empresa decidió agregar más estaciones al ferrocarril y reemplazar las locomotoras de vapor por eléctricas. Desafortunadamente, ninguno de estos planes se hizo realidad porque a partir de 1910, el ferrocarril comenzó a perder su reputación nuevamente, pero la empresa logró reemplazar las locomotoras de vapor en 1929.
El ferrocarril se llevó a cabo una reconstrucción completa más tarde y comenzó a operar en la forma que los húngaros conocen y ven hoy el 2 de julio de 1929.
Explora los vehículos ocultos y especiales de Budapest - Parte 1
Tranvía, autobús, trolebús o metro; estos son los vehículos de transporte más comunes en casi todas las ciudades. Desempeñan un papel fundamental en la animación de la ciudad y en el traslado de pasajeros y turistas de un punto a otro. El sistema de transporte de Budapest es utilizado por millones de personas casi todos los días. Algunos vehículos son un poco fuera de lo común, pero aun así vale la pena viajar con ellos. Averigüemos más sobre estos tesoros de transporte ocultos en la capital húngara.
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Fuente: www.pestbuda.hu
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