¡Aquí está el mayor desarrollo ferroviario de Budapest en décadas! - VIDEO
El desarrollo de los ferrocarriles ayuda al medio ambiente, ya que las emisiones disminuyen, y el propósito exacto de la construcción del Ferrocarril del Sur en Budapest es tener menos automóviles en las carreteras y, por lo tanto, reducir la contaminación del aire.
Este ambicioso desarrollo no solo facilitaría la vida de los viajeros, sino también la vida de aquellos que quieren viajar dentro de Budapest, ya que se aumentaría la cantidad de trenes y se construirían nuevas estaciones, informó. Constructores húngaros.
El ferrocarril del sur actual transporta el 95 por ciento del tráfico que cruza el Danubio, y tres líneas ferroviarias europeas importantes también se encuentran aquí; el ferrocarril está en su límite. Debido a que la sección transversal es tan estrecha, no se puede aumentar el número de trenes que llegan a Budapest desde Érd o Pécel. Las líneas ferroviarias internas de Budapest están en su mayoría abandonadas y sin uso. Y las líneas de metro no están conectadas directamente con los ferrocarriles locales. El nuevo ferrocarril del Sur resolvería estos problemas, como se ilustra en un video de YouTube realizado por el Centro de Desarrollo de Budapest.
Como hemos informado antes, un nuevo puente sobre el Danubio también aliviaría el tráfico de miles de conductores, en caso de que no puedan utilizar el nuevo ferrocarril del Sur.
Este sería el primer desarrollo ferroviario en décadas que no solo serviría a los viajeros de las cercanías de la capital, sino también a los habitantes de Budapest. El desarrollo contemplaría la construcción de tres nuevas estaciones del siglo XXI entre Kelenföld y Ferencváros, y una nueva vía. La estación de Nádorkert sería un enlace a los tranvías que conducen a Buda y al Infopark, la estación de Danubius a las orillas del Danubio y a los ferrocarriles locales, mientras que la estación de Népliget a la línea de metro M21, que actualmente se encuentra en reconstrucción, y Üllői way.
En el nuevo ferrocarril, los trenes podrían pasar cada 10 a 15 minutos y unirían Érd, Budaörs y otras aglomeraciones de Buda, Budafok-Nagytétény, Kelenföld, la parte universitaria de Újbuda, la vía Soroksári, la Puerta Sur de la Ciudad, Népliget, Kőbánya-Kispest, la aeropuerto y la aglomeración de Pest. Como el nuevo desarrollo ferroviario incluiría y conectaría tantos lugares, BudapestSe espera que el tráfico de automóviles disminuya y, como resultado, el aire se despeje alrededor de la capital.
La barrera contra el ruido más desarrollada de Hungría se construiría como parte de la construcción. El muro estaría en la vía Hamzsabég, la vía Sárbogárd y la vía Dombóvár, y se espera que reduzca el ruido del tráfico de trenes en un 50 por ciento. El parque Hamzsabég también contará con algunas novedades; 2000 nuevos árboles alrededor del territorio reemplazarán los árboles que tuvieron que ser talados debido a la construcción
Fuente: magyarepitok.hu
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