El primer ferrocarril subterráneo de Europa se inauguró en Budapest – Galería de fotos
El primer ferrocarril subterráneo de Europa con tracción eléctrica, el “Underground” se abrió al tráfico en 1896, dice fidelio.hu. Es el primero de Europa, ya que el metro de Londres en un principio funcionaba a vapor.
Budapest se convirtió en una metrópolis en los días de Austria-Hungría (1867-1918). Adquirió su imagen de ciudad histórica y secesionista en el último tercio del siglo XIX y en el cambio de siglo siguiendo los ejemplos de otras capitales europeas como Viena y París. El Millennium Underground Railway de Budapest se abrió al tráfico como el primer ferrocarril subterráneo del continente en 19. La construcción del ferrocarril subterráneo comenzó en 1896, comenzaron a excavar el túnel desde dos direcciones. Los azulejos marrones y blancos que cubren las estaciones fueron hechos por la fábrica de Zsolnay, y se construyeron espléndidos pasillos sobre las entradas subterráneas. La línea fue construida según las reglas viales de la época, que sostenían el concepto de “mantenerse a la izquierda” (es por eso que las entradas subterráneas estaban “inversamente” durante mucho tiempo).
El ferrocarril se abrió al tráfico el 2 de mayo (otros dicen que el 3 de mayo) de 1896 por Franz Joseph como parte de las Celebraciones del Milenio que celebran los mil años de existencia de Hungría. El monarca recorrió la vía en un vagón de lujo construido exclusivamente para él, luego aprobó que el ferrocarril llevara su nombre.
El tren subterráneo conectaba el centro de Pest y el Parque de la Ciudad, que fue el escenario principal de las Celebraciones del Milenio. Su recorrido discurre bajo el principal bulevar de la capital, la Avenida Andrássy, que fue construida en la década de 1870. El Bulevar inaugurado en 1876 (Avenida Andrássy desde 1885) es un conjunto de palacios representativos del Neorrenacimiento, que están divididos por importantes edificios públicos como los edificios de la Ópera, la antigua Academia de Música, la antigua Sala de Arte y el Teatro Húngaro. Real Escuela de Dibujo.
[learn_more caption=”Las estaciones originales” state=”close”] Gizella Square (ahora Vörösmarty Square), Deák Ferenc Square, Váczi Boulevard (ahora Bajcsy-Zsilinszky street), Opera, Oktogon, Vörösmarty street, Körönd (ahora Kodály körönd) , calle Bajza, calle Aréna (ahora Plaza de los Héroes), Zoológico (cerrado), spa artesiano (ahora Baño Medicinal Séchenyi)[/learn_more]
La documentación fotográfica del Millennium Underground Railway fue realizada por el fotógrafo György Klösz (1844-1913) de origen alemán, que se puede encontrar en cuatro versiones en diferentes colecciones públicas de Budapest.
La exibición Los que construyeron Budapest del Instituto Húngaro de París presenta Budapest en el período de la Monarquía desde el aspecto de los constructores físicos de la ciudad, utilizando el material de la Colección de Arte Schola Graphidis. El álbum expuesto contiene 15 positivos originales en papel, que además de los registros lejanos de la avenida Andrássy, también documentan los edificios ahora destruidos de las estaciones de metro (Plaza Gizella, Plaza Deák Ferencz, Teatro de la Ópera, Plaza Octogon, calle Aréna).
Los programas que acompañan a la exposición incluyen una conferencia (16 de mayo) y la Noche de los Museos (20 de mayo).
Foto: fortepan.hu, Daily News Hungría
CE: bm
Fuente: fidelio.hu
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