Terrible especialidad húngara: nuestros trenes con 3.5 años de retraso en 2017
Los trenes húngaros son famosos por la cantidad crítica de retrasos. Index.hu resumió los datos obtenidos de MÁV (Ferrocarriles Estatales Húngaros) para averiguar la gravedad de este problema el año pasado. El retraso total en toda la red fue precisamente de 1,831,556 minutos. Esto es aproximadamente 3.5 años en total.
Según Index, esta tendencia es bastante estándar en Hungría; el retraso promedio ha sido de 1.77 años cada seis meses entre 2008 y 2014. Las enormes inversiones no parecen mostrar ningún impacto en la puntualidad.
Hay un 12.5 % de posibilidades de que cualquier persona que tome un tren en Hungría llegue tarde. Ocasionalmente, esto podría significar que perderán su transferencia.
Esta enorme cantidad de retrasos la acumularon 120,423 trenes, lo que supone una octava parte del número total de trenes que circulan por Hungría en un año. El retraso medio fue de unos 15.2 minutos por persona en 2017. Un tren que descarriló en Esztergom estableció el récord; el proceso de reparación tomó 971 minutos (más de 16 horas).
La mala noticia es que estos números están algo redondeados hacia abajo. MÁV utiliza el estándar UIC para calcular los datos, por lo que los retrasos de menos de 6 minutos ni siquiera se tienen en cuenta. Si un tren tiene 5 minutos y 59 segundos de retraso, se considera preciso. Esto significa que el retraso total real puede ser mucho mayor que el indicado.
Index examinó los retrasos desde la perspectiva de las vías férreas: se reveló que el mayor riesgo de retraso se encuentra en las líneas a dos ciudades de la región sur, Pécs y Szeged (con un 28 y un 25 por ciento de trenes retrasados, respectivamente).
40 de los trenes retrasados se retrasan debido a problemas técnicos como vías férreas dañadas, contactos aéreos o instalaciones de suministro.
El estado planea gastar más de cuatro veces más fondos en el desarrollo del sistema ferroviario que en los últimos diez años combinados, casi 13 mil millones de euros, como el reciente compra de trenes electricos.
MÁV respondió a las afirmaciones de Index, afirmando que la empresa está en constante desarrollo desde 2012 y eso es visible en el número de clientes, ya que 2.3 millones de personas más viajaron en sus trenes en 2016 que en el año anterior. Esta tasa fue de 1 millón de nuevos clientes en el último año.
MÁV también destacó la popularidad de ciertas vías ferroviarias, como la línea Budapest-Székesfehérvár-Nagykanizsa, que produjo un aumento del 9.5 por ciento en el número de pasajeros. La temporada de verano también trajo un crecimiento del 8.6 por ciento para las vías del tren alrededor del lago Balaton. El mayor aumento en el número de pasajeros se produjo en la línea a Esztergom, que transportó un 56 % más de personas en 2016 que en 2015.
En cuanto a los retrasos, los representantes de MÁV señalaron que el índice de puntualidad de sus trenes fue del 86 por ciento en 2012, mientras que en 92.35 pasó al 2016 por ciento. El primer trimestre de este año se midió con una puntualidad del 91.2 por ciento.
La compañía ferroviaria destacó que aún no iniciaron la reparación en muchas líneas, o sus construcciones aún están en progreso, por lo que es la razón por la cual los desarrollos aún no son visibles. Sin embargo, MÁV también sigue eliminando algunos de sus antiguos servicios como vagones para dormir y buffet.
Foto: MTI
Fuente: Index.hu
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